試黃海N1 柴油精英版 多拉快跑好能手

● 動力：2.8L柴油發動機或汽油機 游刃有余

　　此次試駕的黃海N1共推出汽油和柴油兩種動力系統，我們此次試駕的車型搭載了柴油發動機，該發動機出自五十鈴品牌，其型號為JE493ZLQ4CB的2.8L柴油發動機，最大功率為75kW/102PS，最大扭矩為220N.m。另外汽油版車型搭載了型號為4G69S4N的2.4L發動機，最大功率105kW/143PS，峰值扭矩為200N.m。這兩款動力配置均匹配的是最傳統的5擋手動變速箱。

　　柴油機最大的優勢就是低扭比汽油機充足同時燃油經濟性也好上不少，但缺點就是發動機震動及噪音較大，我們今天試駕的N1也同樣不例外。不過相對于其它柴油皮卡車型，N1這臺來自于五十鈴的發動機在動力輸出上非常平順，配合齒比很密的變速箱有著很好的重載體驗。

　　因為要提高自身承載能力以及車身剛性，后懸掛采用了鋼板彈簧結構。試駕過程中經過減速帶時，由于沒有有效的過濾掉路面上的顛簸，車身的跳動非常強烈，我相信這個時候你絕對不會愿意坐在它的后排上。

　　結語：對于國內來說，皮卡的大部分用途還是較多的用于鄉村以及機關特種用車，因此市場上這類車型的配置以及尺寸也相差不大。不過對于黃海汽車N1來說，這臺皮卡車型較之前推出的大柴神還是進步很多的，尤其是外觀鈑金方面已經進入了主流的行列。