配置售價更合理 測試紅旗H7 1.8T豪華型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】原諒我這個沒有創(chuàng)意的題目吧，它確實是紅旗H7 1.8T車型給我的第一印象，在價格上比2.0T車型便宜了不少，而且并沒有因為配置的減少而疏遠(yuǎn)消費者，相反的是，它希望通過一些配置的調(diào)整讓產(chǎn)品更親民，表現(xiàn)更實在些，不論是配置還是動力方面，我覺得對得起這個價格。

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● 配置都做了哪些調(diào)整，性價比怎么樣?

　　價格方面，以試駕的1.8T豪華型為例，比2.0T豪華型售價低了4萬元，現(xiàn)售價27.98萬，已經(jīng)跌破了30萬元大關(guān)，在與ABB這些競爭對手相比時售價會有一定優(yōu)勢。此外，選擇性配置的減少在保證了該方面依舊具備優(yōu)勢的前提下，進(jìn)行了調(diào)整，所以，紅旗H7在同級別中配置仍然是看點。

　　其實這次配置的調(diào)整主要針對的后排配置，后排座椅取消了通風(fēng)與按摩功能，并且也不具備座椅調(diào)節(jié)，但依舊提供了影音控制、座椅加熱、獨立三區(qū)空調(diào)。另外，側(cè)/后面的遮陽簾也被取消，同時還是有車載冰箱以及前排膝部氣囊和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。前排配置變化不大，座椅記憶、加熱、通風(fēng)一樣不少。

● 1.8T發(fā)動機(jī)是不是小馬拉大車?

　　紅旗H7的車身重量高達(dá)1.8噸，對于這樣一個大塊頭1.8T動力的表現(xiàn)也決定了它的行駛感受會不會差強(qiáng)人意，而這臺發(fā)動機(jī)的出處也非常明了，就是與奔騰B90搭載的1.8T動力為同款，但是為了應(yīng)付更大的車身重量，這臺發(fā)動機(jī)又經(jīng)過重新調(diào)校和升級，其中最大扭矩比之前多了25牛米，其參數(shù)表現(xiàn)與很多主流1.8T動力相比都占有優(yōu)勢，所以，它與之前的1.8T有所不同，帶來更好的動力表現(xiàn)。

● 1.8T車型油耗有沒有明顯的改善?

　　之前測試過2.0T的紅旗H7油耗不低，1.8T在排量上也沒少多少，所以預(yù)期油耗的改觀并不大。不過，在我們駕駛這臺總里程只有1000多公里的新車時，發(fā)現(xiàn)它的油耗確實不算高，其中包括一小部分城市擁堵路面、山路，高速公路占比重為7成較多，行駛公里數(shù)為127.8公里，但車輛平均油耗顯示為8.3L也還可以，比較經(jīng)濟(jì)了。

● 評測紅旗H7原創(chuàng)視頻：

● 動力不弱，駕駛很輕松

　　紅旗H7搭載的這臺1.8T發(fā)動機(jī)與奔騰品牌上的為同一款，但經(jīng)過重新的調(diào)校它的動力參數(shù)要更高，是一個升級版本。最大功率達(dá)到了138kw/5500rpm，而在2000-4500rpm可爆發(fā)260牛米的峰值扭矩，正因為扭矩的大大提升使得它沉重的車身也能輕松駕駛。

　　紅旗H7整備質(zhì)量達(dá)到了1.8噸，再有商務(wù)轎車式偏穩(wěn)重的油門調(diào)校，不管怎么看，你都不會認(rèn)為搭載的這臺1.8T動力能有多高的表現(xiàn)。但在實際駕駛中，發(fā)動機(jī)扭矩增大后帶來的動力提升效果是明顯的，突然發(fā)現(xiàn)這樣一個大身板開起來一點也不費力，正常行駛中2000轉(zhuǎn)渦輪介入非常準(zhǔn)確，之后車輛動力表現(xiàn)最為順暢，輕盈。

　　不過在2000轉(zhuǎn)之前，動力表現(xiàn)比較低迷，日常駕駛變速器會在2000轉(zhuǎn)選擇升擋，盡管平順性處理不錯，對油耗也有很大幫助，但頻繁的升擋也影響了動力的輸出，因為在2000轉(zhuǎn)以后動力才會有明顯的變化，當(dāng)然，這種換擋邏輯在之前寶馬的8AT上也同樣存在過。因此，如果是加速超車提速一定要果決，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)車輛的動力就被完全釋放，而相比很多主流渦輪增壓產(chǎn)品，它推背感的到來要更靠后，更突然一些。

　　紅旗H7懸掛的調(diào)校比較均衡，這是因為在多數(shù)路面情況下它都能很好的過濾掉多余的振動和噪音，尤其是后排舒適性相當(dāng)出色，但更重要的是在以較快速度過彎的時候車身的側(cè)傾也控制在合理的范圍內(nèi)，后排乘客同樣沒有大幅度的擺動，懸掛的支撐性很足，所以不需要太多擔(dān)心它為了提升舒適性將車輛調(diào)校的很軟，事實上它與外觀一樣足夠沉穩(wěn)。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不是虛量很大的設(shè)定，準(zhǔn)確度很高，但是路感反饋太少，當(dāng)然，這也是此類商務(wù)轎車統(tǒng)一的風(fēng)格。只不過長途駕駛由于座椅比較硬，腰靠調(diào)節(jié)的作用也不是很明顯，長時間駕駛會感覺比較累，在柔軟一些會更好。

● 0-100km/h加速測試

　　這臺1.8T車型的加速表現(xiàn)和預(yù)期相差不多，起步時2000轉(zhuǎn)以內(nèi)動力輸出都很溫和，之后就能夠感到渦輪的介入，但是真正動力的爆發(fā)在3000轉(zhuǎn)，動力到來的瞬間頓挫感較強(qiáng)。

　　曲線說明了一些問題，盡管在全力加速過程中渦輪的介入很突兀，但總體來說它的動力輸出還是偏于線性平穩(wěn)的，最終百公里加速成績?yōu)?0.72秒，盡管看上去這個成績在同級別中并不算出色的，但對于一款體重達(dá)到1.8噸的商務(wù)轎車而言，它的表現(xiàn)已經(jīng)值得肯定了。

● 100km/h-0制動測試

　　作為一款商務(wù)車型，它的剎車也需要更線性的調(diào)校來保證后排老板的舒適度，日常使用中偏軟的制動踏板與均勻平和的力度讓車輛在走走停停路況下更為淡定，甚至有種感覺它在全力制動的過程中成績并不會太好，不過最終40.82米的百公里制動成績還是很讓人欣慰的。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	紅旗H7 2015款 1.8T 豪華型
官方價：	27.98萬
廠商：	一汽紅旗
級別：	中大型車
上市時間：	2015-03
發(fā)動機(jī)：	1.8T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	188
最大扭矩(N·m)：	260
變速箱：	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5095×1875×1485
軸距(mm)：	2970
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.8
整車質(zhì)保：	四年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	5095
寬度(mm)：	1875
高度(mm)：	1485
軸距(mm)：	2970
前輪距(mm)：	1610
后輪距(mm)：	1608
最小離地間隙(mm)：	142
車重(kg)：	1800
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	430
行李廂最大容積(L)：	512 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	CA4GC18T-01
排量(mL)：	1796
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	188
最大功率(kW)：	138
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	260
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機(jī)最大功率(kW)：	-
電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	獨立雙叉式懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨立后懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R17
后輪胎規(guī)格：	225/55 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	15
離去角(°)：	15
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	142
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	●
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	●
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	13
自動泊車入位：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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