低碳與性能兼修 試駕沃爾沃S60L插電混動

　　【太平洋汽車網 評測頻道】現階段相對純電動汽車而言，插電式混合動力車似乎更入流，道理大家都懂，因為它既可以在一定里程內實現零油耗，又可避免長途旅行因虧電而半路拋錨的尷尬，如今藉著國家新能源政策之風遍地開花，無論自主、合資還是豪華品牌都能看到它的身影。這一次，沃爾沃也帶來了一款四驅插電混動車——S60L E驅混動，除了節能環保(2.1升百公里油耗)外，5.6秒的百公里加速同樣搶眼，可謂是低碳環保與動力性能兼修。

體驗讀圖模式

　　沃爾沃S60L插電混動共有兩款車型，即T6至馭版(E驅混動)和T6至越版(E驅混動)，售價分別是50.59萬元、55.99萬元。本次試駕的為頂配。

● 5個問題幫你快速了解沃爾沃S60L插電混動版

　　問題一：沃爾沃S60L混動版有哪些身份特征？

　　混動版的S60L，外觀內飾方面還是挺低調的，一眼辨別出它的身份并不容易，因為它并沒有專屬的車身顏色等明顯特征，僅是在細節部分增加專屬標識而已。

　　外觀設計方面，混動版S60L與普通版的基本是保持一致的，看得到的區別在于車頭與車尾的“Twin Engine”標識，以及左側前翼子板處的充電插口。同樣，內飾做工與普通版也是基本一致的，僅是在其中的一些細節不同，例如有電量顯示的混動專屬儀表盤、“PURE、HYBRID、POWER”駕駛模式按鈕等。

　　問題二：關于純電續航里程、充電時間以及便利性

　　雖然插電混合動力車不用擔心電池沒電而半路拋錨，但是純電行駛里程還是會直接影響政策補貼、節能減排，同時充電時間以及便利性也是潛在用戶考慮的重點，沃爾沃S60L混動在這方面表現如何？

　　S60L混動版采用了容量為11.2kWh的鋰電子電池，官方公布的純電模式下的續航里程為53km。這個續航里程并不算長，不過也滿足了國家新能源補貼的標準，因此可以獲得3.15萬元的國家補貼。車型采用國家統一標準電源插座，適用公共充電設施。隨車配備的便攜式充電電纜適合普通220V電源插座，隨插隨充。另外還可以安裝掛墻式充電盒，充電時間更短更高效。

　　問題三：混動系統的電池組對空間影響大嗎？

　　插電式混合動力車相對于普通車型多了一個很占地方的電池組，究竟它對車內乘坐空間以及后備箱空間造成多大的影響？

　　由于混合動力系統電池組被安置在后排靠后的位置，因此對于后排乘坐空間影響并不大。實際體驗中，S60L混動還是保持了普通版車型那寬敞的后排乘坐空間。不過后備箱空間的影響就無可避免了，S60L混動的縱向空間差別不大，不過由于底部突出過高，明顯影響后備箱的空間高度，實用性將大打折扣，只能滿足基本的出行需求。

　　問題四：這套插電式混合動力系統的特點是什么？

　　插電式混動系統的幾大部件相信大家都能數出來，不外乎汽油發動機、動力電池、電動機幾大部分。S60L混動系統組成也一樣，由最新的2.0T DRIVE-E汽油發動機、電動機以及鋰離子電池組成。其中與發動機匹配的是愛信的8速手自一體變速箱，在電動機的幫助下，0-100km/h的加速時間僅為5.6秒，加速性能相當出色。

　　這套插電式混動系統與其他豪華品牌(像奧迪e-tron、寶馬e-DRIVE)不一樣的是，發動機的動力驅動前輪，而電機則負責驅動后輪，中間并沒有傳動軸，從而構成四驅系統。

　　問題五：能享受哪些優惠政策？

　　作為插電式混合動力車型，由于成本等因素影響，售價會比普通汽油車型要貴不少，不過國家以及部分地區采取補貼方式以鼓勵新能源汽車的發展，那S60L E驅混動能享受什么政策優惠？

　　在一些限牌的大城市(像廣州、深圳、上海等，尤其是一牌難求的上海)，還可以免費獲得一張新能源汽車專用牌照。這樣算下來的話，S60L的售價就沒有想象中那么夸張了。以上海為例，沃爾沃S60L E驅混動的落地成交價就可以省下18萬左右(含牌照)，至于其他城市就沒有那么幸運了。

　　正如前面問題所說，混動版與普通版的外觀、內飾基本一致，這里就不再贅述，想了解的網友請點擊上方圖片鏈接直接進入，下一頁直接進入動態體驗部分。

● 駕駛：電機與發動機工作默契　加速強勁

　　沃爾沃S60L E驅混動的動力系統，由2.0T渦輪增壓發動機(最新的Drive-E系列)、電機和高壓鋰離子電池組成。其中發動機的最大功率為175kW(235PS)/5500rpm，峰值扭矩為350N.m/1500-4800rpm。

　　后橋驅動電機的最大功率為50kW(68PS)，最大扭矩為200N.m。變速箱方面，采用的是一臺8速手自一體自動變速箱，更為寬泛的齒比對于平順性以及燃油經濟性都有幫助。

　　插電式混合動力車都會有幾種駕駛模式，S60L混動也不例外，設置了PURE(純電動)、HYBRID(混動)以及POWER(運動)三種模式，模式控制按鈕可在檔桿前方面板找到。另外還設置了SAVE和AWD模式，即電量保持和四驅模式。每種模式下的工作邏輯有什么不同，又有怎樣的體驗，下面展開來說。

　　PURE純電動模式下，如果不是電池沒電或者地板油門發動機基本都不會介入，如果你處于擁堵的市區道路或者深夜進入小區，這種模式就再適合不過了。

　　這時候就相對于駕駛一輛電動車，不對，準確來說應該是后驅電動車。這時的“油門”相當直接線性、即點即有，沒錯這就是電動車普遍的特性，在低速時很享受這種加速感，無聲無息地穿梭于都市密集的車流中。雖然混動版更重了些，但是200牛米扭矩的后橋電機在你深踩時“油門”還是能給到你意想不到的加速感的。

　　這是系統默認(也就是你點火起動后)的模式，也是最常用的模式，電機與發動機協同工作，系統會根據你油門深淺，在純電動、發動機與電機同時工作(電池沒電情況下還會充電)的模式中切換。在這種模式下，只要不是油門過半(在電池電量足夠的情況下)發動機也不會輕易介入工作。

　　當然需要深踩油門加速時，發動機會及時介入助你一臂之力。在這個加速過程中，還是相當平順的，動力輸出依然絲柔順滑，加速感明顯要強了不少。這個過程雖然平順，但還是容易察覺發動機的接入，因為那不太悅耳的聲音打破了純電模式下的寧靜。

　　而POWER模式下，發動機與電機基本都處于繃緊的狀態，似乎在注視油門的一舉一動，變得相當靈敏。與普通版2.0T高功版的運動模式不同的是，混動版有了電機的輔助，前段的加速感明顯要強了許多。一腳地板油下去，電機、發動機通過8AT變速箱釋放出來的動力一齊迸發，那加速感相當過癮，官方的5.6秒百公里加速也并非浪得虛名的。

　　即電量保持模式，當切換至此模式時，如果電池電量超過，將保持電池當前的電量(消耗時發動機會給電池充電)；而如果電池電量低于42%的話，發動機則給電池充電至42%并保持。這可以幫助你根據路況進行合理規劃，比如把電量留在低速擁堵路段使用就能有效降低油耗，先奧迪A3 e-tron以及寶馬530Le的混動系統也都有這個功能。

　　混動版由于多了電池組，整備質量要比普通版大了不少。不過開起來并沒有明顯的笨重感，在通過一些大的顛簸路面時，底盤給人感覺更厚重了些。另外，混動版多了后輪驅動，更均衡的前后比重(多了后橋電池組的重量)以及四輪驅動，使得它無論在濕滑路面還是彎道有更好的操控表現。

測試車型參數配置
車型圖片：
車型信息：	沃爾沃S60L 2015款 T6 智越E驅混動版
官方價：	55.99萬
廠商：	沃爾沃亞太
級別：	中型車
上市時間：	2015-04
發動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	238
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	8擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4715×1866×1481
軸距(mm)：	2856
最高車速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	5.6
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	2.1
整車質保：	三年不限公里
車身結構：	三廂車
長度(mm)：	4715
寬度(mm)：	1866
高度(mm)：	1481
軸距(mm)：	2856
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	146
車重(kg)：	1996
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	68
行李廂容積(L)：	242
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	1969
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	238
最大功率(kW)：	175
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4800
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	插電式混合動力
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機最大功率(kW)：	50
電動機最大扭矩(N·m)：	200
電池支持最高續航里程(km)：	53
電池容量(kWh)：	11.2
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	全時四驅
中央差速器結構：	開放式差速器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電子液壓助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	235/45 R18
后輪胎規格：	235/45 R18
備胎規格：	無
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	146
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	●
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	●
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風格座椅：	●
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	●
副駕駛位電動調節：	●
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風：	-
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	●
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風擋遮陽簾：	●
后排側遮陽簾：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車載信息服務：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
內置硬盤：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	8
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	●
全景攝像頭：	-
備注：	-
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