運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)超預(yù)期 測(cè)試上海通用別克威朗
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)“天生愛(ài)跑”的廣告語(yǔ)一出不難猜到,上海通用別克推出的這款新車(chē)型威朗依舊是一款主打運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品,這是別克所擅長(zhǎng)的,畢竟在它之下的英朗和之上的君威其運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)都有口皆碑,所以,對(duì)于“運(yùn)動(dòng)”二字的詮釋威朗也定不會(huì)差。不過(guò),在試駕之后它的表現(xiàn)還是超出了我的預(yù)期,那就是低估了這套全新動(dòng)力總成1.5T+7DCT的實(shí)力。
![]() | 體驗(yàn)讀圖模式 |
之前我的同事已經(jīng)對(duì)威朗進(jìn)行了試駕,給予這款車(chē)型外觀、內(nèi)飾、空間的評(píng)價(jià)都很高,而作為定位運(yùn)動(dòng)的全新車(chē)型我更看重它的性能表現(xiàn),所以在拿到試駕車(chē)之后我們對(duì)威朗進(jìn)行了測(cè)試,如果您還想了解更多外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)可以點(diǎn)擊延伸閱讀了解。那么,在內(nèi)容開(kāi)始之前,以下幾個(gè)問(wèn)題可能也是您關(guān)注的內(nèi)容。
威朗產(chǎn)品的特點(diǎn)自然是運(yùn)動(dòng)無(wú)疑,但是其動(dòng)力總成方面只有1.5L渦輪增壓排量一種選擇,這難免讓人覺(jué)得不夠刺激,缺乏激情。可實(shí)際駕駛起來(lái)我就對(duì)這套搭載了與昂科威20T完全相同的動(dòng)力總成感到驚喜,因?yàn)橹械团は聞?dòng)力的輸出表現(xiàn)十分活躍,在1700轉(zhuǎn)以上渦輪的介入就已經(jīng)開(kāi)始,而到達(dá)2000轉(zhuǎn)之后充實(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)讓我收起了對(duì)它的輕視。
威朗比昂科威20T車(chē)型輕了225公斤,而車(chē)型的不同也使得風(fēng)阻系數(shù)更低,因此大家也可以想象到,為什么在相同的動(dòng)力總成下威朗的動(dòng)力表現(xiàn)要更好的原因,但是除此之外還有一個(gè)原因就是匹配的這臺(tái)7速DCT雙離合變速器。在威朗身上使用的這臺(tái)變速器要比昂科威20T上調(diào)校的更激進(jìn),這也是源自于兩款車(chē)型風(fēng)格上的差異。
作為SUV車(chē)型昂科威20T的調(diào)校明顯要更偏向舒適性,是一種傾向于穩(wěn)重的駕駛風(fēng)格,而威朗的調(diào)校不再受到刻意的限制,第一時(shí)間完成駕駛者的指令變成了首要任務(wù),再有車(chē)身重量和風(fēng)阻系數(shù)的降低,更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)與更激進(jìn)的駕駛風(fēng)格就顯得順理成章了。不過(guò),這臺(tái)變速器從1擋升到2擋時(shí)會(huì)有一些頓挫感存在,只是日常駕駛相對(duì)來(lái)說(shuō)比較小,對(duì)舒適性的影響不大,但是在后面的0-100公里每小時(shí)加速測(cè)試環(huán)節(jié)這種頓挫的感覺(jué)就變得比較強(qiáng)烈了。
威朗偏硬朗的底盤(pán)懸掛調(diào)校保證了其出色的操控性,并且采用新一代的瓦特連桿后懸掛進(jìn)一步增加了過(guò)彎抗側(cè)傾的效果,所以,它在彎道下的表現(xiàn)變得更為淡定,幾乎不會(huì)產(chǎn)生明顯的側(cè)傾,另外,清晰的路感傳遞也能夠幫助駕駛者充分洞察路面情況,只是相對(duì)舒適性來(lái)說(shuō)它的表現(xiàn)并沒(méi)有比英朗強(qiáng)太多。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校更接近君威,方向盤(pán)的力度拿捏比較適中,精準(zhǔn)的指向在城市駕駛可以更輕松的應(yīng)對(duì)路面情況,高速狀態(tài)下逐漸提升的轉(zhuǎn)向力度也能給予駕駛者充足的信心。
0-100km/h加速測(cè)試
實(shí)際駕駛中,威朗的動(dòng)力表現(xiàn)能夠令人滿意,但即便說(shuō)的再好也不如成績(jī)來(lái)得實(shí)在,在測(cè)試過(guò)之后也確實(shí)證明了威朗搭載的這套動(dòng)力總成要好過(guò)昂科威,而且取得的成績(jī)?cè)谕?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別中也名列前茅。
100km/h-0制動(dòng)測(cè)試
制動(dòng)成績(jī)比預(yù)期的要好,馬牌的Contact MC5運(yùn)動(dòng)型輪胎在制動(dòng)測(cè)試中起到了決定性作用,而且制動(dòng)力全程都很有效且線性,基本上位置在-1G左右,最終也取得了38.65米優(yōu)異的成績(jī)。
上海通用別克威朗 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:李明凱 | |
---|---|
威朗1.5T 整體評(píng)價(jià):威朗定位運(yùn)動(dòng)自然會(huì)吸引很多年輕人的青睞,在配置的豐富程度上已經(jīng)可以讓他在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前獲得更多的砝碼,而整體的駕駛質(zhì)感也不錯(cuò),夠豪華,很運(yùn)動(dòng)。不過(guò),本次試駕的是頂配車(chē)型售價(jià)19.99萬(wàn),這個(gè)價(jià)位的選擇就比較多了,而從消費(fèi)者的角度考慮,這并不是一個(gè)最合適的選擇,所以就渦輪增壓動(dòng)力車(chē)型來(lái)看,我們更推薦售價(jià)17.29萬(wàn)的1.5T精英型。 | |
|
|
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | |
車(chē)型圖片: | ![]() |
車(chē)型信息: | 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型 |
官方價(jià): | 19.99萬(wàn) |
廠商: | 上汽通用別克 |
級(jí)別: | 緊湊型車(chē) |
上市時(shí)間: | 2015-06 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.5T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 169 |
最大扭矩(N·m): | 250 |
變速箱: | 7擋雙離合 |
車(chē)身結(jié)構(gòu): | 4門(mén)5座三廂車(chē) |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4718×1802×1471 |
軸距(mm): | 2700 |
最高車(chē)速(km/h): | 205 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.9 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.2 |
整車(chē)質(zhì)保: | 三年或10萬(wàn)公里 |
車(chē)身結(jié)構(gòu): | 三廂車(chē) |
長(zhǎng)度(mm): | 4718 |
寬度(mm): | 1802 |
高度(mm): | 1471 |
軸距(mm): | 2700 |
前輪距(mm): | 1534 |
后輪距(mm): | 1552 |
最小離地間隙(mm): | - |
車(chē)重(kg): | 1345 |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
油箱容積(L): | 52 |
行李廂容積(L): | 460 |
行李廂最大容積(L): | 1150 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | LFV |
排量(mL): | 1490 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 169 |
最大功率(kW): | 124 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5600 |
最大扭矩(N·m): | 250 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1700-4400 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào)(原93號(hào)) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
簡(jiǎn)稱(chēng): | 7擋雙離合 |
擋位個(gè)數(shù): | 7 |
變速箱類(lèi)型: | 雙離合變速箱(DCT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類(lèi)型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類(lèi)型: | 扭桿梁帶瓦特連桿非獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型: | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動(dòng)器類(lèi)型: | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型: | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型: | 電子駐車(chē) |
前輪胎規(guī)格: | 225/45 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 225/45 R17 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過(guò)角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - |
安全帶未系提示: | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● |
后排側(cè)氣囊: | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● |
車(chē)內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動(dòng)駐車(chē): | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動(dòng)天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | ○ |
鋁合金輪轂: | ● |
電動(dòng)吸合門(mén): | - |
側(cè)滑門(mén): | - |
電動(dòng)后備廂: | - |
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | - |
真皮方向盤(pán): | ● |
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié): | ● |
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié): | - |
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤(pán): | ● |
方向盤(pán)換擋: | - |
方向盤(pán)加熱: | - |
定速巡航: | ● |
前雷達(dá): | ● |
后倒車(chē)?yán)走_(dá): | ● |
倒車(chē)視頻影像: | ● |
行車(chē)電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | ● |
車(chē)載冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動(dòng): | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - |
前排座椅加熱: | ● |
后排座椅加熱: | - |
前排座椅通風(fēng): | - |
后排座椅通風(fēng): | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手動(dòng)空調(diào): | - |
自動(dòng)空調(diào): | ● |
后排獨(dú)立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | ● |
氙氣大燈: | ● |
LED大燈: | - |
日間行車(chē)燈: | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | - |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
車(chē)內(nèi)氛圍燈: | ● |
前電動(dòng)車(chē)窗: | ● |
后電動(dòng)車(chē)窗: | ● |
車(chē)窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | ● |
外后視鏡自動(dòng)防眩目: | - |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應(yīng)雨刷: | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車(chē)載信息服務(wù): | ● |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - |
內(nèi)置硬盤(pán): | - |
藍(lán)牙/車(chē)載電話: | ● |
車(chē)載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
單碟CD: | - |
多碟CD系統(tǒng): | - |
單碟DVD: | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - |
揚(yáng)聲器品牌: | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 |
自動(dòng)泊車(chē)入位: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● |
并線輔助: | ● |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ● |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
自適應(yīng)巡航: | ● |
全景攝像頭: | - |
備注: | - |
快速通道: | 了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道 >> |
更多車(chē)型對(duì)比 >> |
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<