教科書般的應試 試駕豐田皇冠2.0T+

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】這個世界很無奈，明明我很愛她，但她的新郎不是我；明明是個理科生，但還是敲字寫文章當編輯；明明V6引擎更加適合皇冠這種主打舒適的車，但由于市場政策，還是要用上四缸引擎；這就是明明與現實的區別。但最后的贏家往往更能適應環境，并且憑借自己的實力證明，即便有百般無奈和不情愿，也能成為蕓蕓眾生中的標桿。

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● D-4ST 2.0T⁺
　　迫于市場和政策重回渦輪增壓，豐田之前已經在其漢蘭達和雷克薩斯NX上使用了這款2.0T渦輪增壓引擎，它的功力，之前我們已經領教過，不過在這臺運用在皇冠上的2.0T引擎采用了縱置的布局，而技術上依舊保留了雙噴射、雙渦管、雙循環、雙VVT-i(W)等亮點。

● 8速自動變速箱

　　除了2.0T發動機之外，這臺皇冠也是豐田和雷克薩斯里首款搭載2.0T+8AT動力總成的車型，而雷克薩斯IS200t也搭載這一套動力總成。

●  除了動力之外，2.0T車型還有哪些不同？

　　這套動力總成無疑是2.0T車型的最大亮點，除此之外，2.0T與2.5L在一些細節以及配置上還存在著細微的不同。

● 動力：2.0T+8AT

　　皇冠上這臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為：173kW(235PS)，最大扭矩為：350Nm，相對于漢蘭達上的2.0T(最大功率為：162kW，最大扭矩為：350Nm)要有所提升，另外可以作為對比的是，2012款皇冠3.0L自然吸氣發動機的最大功率為：167kW(227PS)，最大扭矩為：293Nm。

　　值得一提的是，在近幾年來，渦輪大軍的凸起，讓皇冠的動力成為了詬病，從12代皇冠開始，無論是2.5L的5GR還是3.0L的3GR發動機都一直服役到第十四代車型（2.5L在全新皇冠上依舊保留），而且從2010款開始，為了適應更低燃油標號的汽油，還將發動機參數稍微調低了。時至今日，除了平順性和耐用性的良好口碑之外，無論是動力表現還有燃油經濟性已經并無優勢。

　　這臺2.0T渦輪增壓發動機在皇冠上面并不存在是否夠用之類的問題，因為發動機功率調教更低、整備質量也要更重的漢蘭達上已經有著相當出色的表現，更何況皇冠本來就不是一臺追求快的車。在調教方面，如同漢蘭達一樣，前段的油門踏板設置的并非如大部分日系車般的敏感，線性的油門是皇冠舒適駕乘的第一步。

　　當你大腳油門時，發動機也能榨取足夠的動力給你提供加速度，整個過程并突兀暴力，但速度已經悄然上升。或許榨取一詞并不準確，因為這臺2.0T發動機給我留下最深刻的影響是，當轉速進入了3000rpm-5000rpm的巔峰狀態時，車內的人依舊能談笑風生，但并不感到發動機嘶吼或者聲嘶力竭，它的表現依舊從容淡定。

　　或許有人還會擔心，后段的爆發不足，但從實際的感受來看，即便在100km/h再加速，它依舊能有非常不錯的輸出。試駕的過程中，有封閉賽道的試駕環節，在大直道上120km/h巡航，此時再半油門，發動機依舊像不費吹灰之力使車輛加速。

　　假如輕油門加速，每擋之間的轉速落差僅為200-300rpm左右，8前進擋也讓巡航時有更低的轉速，在80km/h時的發動機轉速不到1500rpm，而120km/h巡航時的轉速約2000rpm左右。其實在雷克薩斯NX和漢蘭達上的2.0T所匹配的6AT自動變速箱的表現得很完美了，我也曾想過有皇冠上的2.0T使用8AT是不是一個多余的舉動，不過單單從它的表現來看，雖然這一舉動對于駕乘感受來說并沒有明顯的提升作用，但絕對不是雞肋，因為這臺8AT的表現也同樣出色，更何況8AT比6AT聽上去就會讓您的心里陰影面積大幅度減少了。

　　可以吹毛求疵的是，有時候需要加速或者超車時，只要油門稍大這套變速箱便執行降擋，雖然這種設定更容易獲得動力，但即便變速箱動作再輕柔，但每次的換擋都是對舒適性產生損失，這或許是小排量增壓發動機和多擋位數的變速箱所帶來的負面影響吧。

　　2.0T的車型上同樣提供了ECO、NORMAL、SPORT、SNOW四種駕駛模式選項，在SPORT模式下，轉速基本維持在2000rpm左右，等候著隨時爆發；而NORMAL模式下，變速箱無論升降擋都表現十分積極。從ECO-NORMAL-SPORT，變速箱依次對加速降檔的執行更加果斷，不過總體的反應要比寶馬2.0T上搭載ZF的8AT要稍慢，不過對于舒適偏向的皇冠完全可以接受，畢竟提供的運動模式就足以滿足絕大多數人的需要。

　　在底盤方面已經不需要贊美之詞去吹捧，雖然延續前雙叉臂后多連桿的懸掛形式，不過還是不要對其運動性抱有太多期望，舒適性依舊是這個級別車型的標桿，在提供極為出色的濾震效果的同時，底盤對于突如其來的沖擊以及快速通過下伏路時都能穩穩地控制車身的姿態。

　　在我的印象里，豐田是個喜歡用"臉盤"當方向盤的廠商，不少車型的方向盤尺寸都偏大，這一代的皇冠也同樣稍微偏大，不過考慮到它的定位，這種做法還是能夠理解。方向盤的轉向輕盈，隔絕了絕大多數的路面信息，延續了輕松舒適，不打擾到乘客和駕駛員的一貫調教。

● 0-100km/h加速測試

　　將駕駛模式調至SPORT，并關閉ESC，起步時后輪有明顯的打滑現象，損失了不少的時間。雖然底盤調教偏向舒適性，但完全能招架住動力瞬間爆發而產生的抬頭現象，整體姿態穩健。

　　實測0-60km/h的加速時間為3.63秒，而0-100km/h的加速時間為7.82秒，其實這一成績并非其最佳的，因為測試時的條件有限，并未能進行多次測試，假如更好地配合起步時的油門，讓打滑損失更少，相信這臺皇冠2.0T將會獲得更好的成績。

● 100-0km/h制動測試

　　偏軟的懸掛在全力制動時讓車身有較為明顯的點頭，實測的40.86米的制動成績僅屬于中規中矩，還好整個剎車過程的制動力釋放非常平均，整個加速度基本維持在-1。

● 2.0T VS 2.5L

　　之前我們也曾對皇冠的2.5L車型進行了性能測試，不過需要提醒的是，這個對比的內容并非通過同一場地同一客觀條件下進行測試，因此僅作為參考。

　　雖然這種對比并非十分嚴謹，但從上表可以可以肯定的是，2.0T發動機的動力表現相對于2.5L車型來說還是有質的領先，而且從實測7.82秒的0-100km/h加速時間以及具體試駕表現來看，這臺2.0T對于皇冠大部分的用戶或者潛在消費者來說已經動力過剩了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳子鋒）

豐田皇冠2.0T參數配置表一
車型圖片：
車型信息：	皇冠 2015款 2.0T 尊享版	皇冠 2015款 2.0T 先鋒版	皇冠 2015款 2.0T 時尚版
官方價：	38.98萬	26.48萬	29.48萬
廠商：	一汽豐田	一汽豐田	一汽豐田
級別：	中大型車	中大型車	中大型車
上市時間：	2015-08	2015-08	2015-08
發動機：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	235	235	235
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5020×1805×1480	5020×1805×1480	5020×1805×1480
軸距(mm)：	2925	2925	2925
最高車速(km/h)：	230	230	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.7	7.7	7.7
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.4	7.1	7.4
整車質保：	四年或10萬公里	四年或10萬公里	四年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5020	5020	5020
寬度(mm)：	1805	1805	1805
高度(mm)：	1480	1480	1480
軸距(mm)：	2925	2925	2925
前輪距(mm)：	1530	1540	1540
后輪距(mm)：	1530	1540	1540
最小離地間隙(mm)：	140	140	140
車重(kg)：	1735	1660	1680
車門數(個)：	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	70	70	70
行李廂容積(L)：	427	510	510
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發動機型號：	8AR-FTS	8AR-FTS	8AR-FTS
排量(mL)：	1998	1998	1998
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	235	235	235
最大功率(kW)：	173	173	173
最大功率轉速(rpm)：	5200-5800	5200-5800	5200-5800
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
最大扭矩轉速(rpm)：	1650-4400	1650-4400	1650-4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	10	10	10
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	86	86	86
行程(mm)：	86	86	86
發動機特有技術：	VVT-iW智能廣角可變氣門正時	VVT-iW智能廣角可變氣門正時	VVT-iW智能廣角可變氣門正時
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數：	8	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置后驅	前置后驅	前置后驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規格：	235/45 R18	225/50 R17	225/50 R17
后輪胎規格：	235/45 R18	225/50 R17	225/50 R17
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	140	140	140
最小轉彎半徑(m)：	5.4	5.4	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	-	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●
后排側氣囊：	●	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	●	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	-	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	●	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	-	●
方向盤上下調節：	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●
方向盤電動調節：	●	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	-	●
前雷達：	●	-	●
后倒車雷達：	●	-	●
倒車視頻影像：	●	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節能模式：	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-	●
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●
腰部支撐調節：	●	-	●
肩部支撐調節：	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	-	●
副駕駛位電動調節：	●	-	●
第二排靠背角度調節：	●	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	●	-	-
電動座椅記憶：	●	-	-
前排座椅加熱：	●	-	●
后排座椅加熱：	●	-	-
前排座椅通風：	●	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動空調：	-	-	-
自動空調：	●	●	●
后排獨立空調：	●	-	-
后座出風口：	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●	●	●
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	●
車內氛圍燈：	●	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應雨刷：	●	-	-
GPS導航系統：	●	-	-
車載信息服務：	●	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	●	●
多碟CD系統：	-	-	-
單碟DVD：	●	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數量：	10	6	6
自動泊車入位：	-	-	-
發動機啟停技術：	●	●	●
并線輔助：	●	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	●	-	●
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	●	-	●
全景攝像頭：	●	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
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豐田皇冠2.0T參數配置表二
車型圖片：
車型信息：	皇冠 2015款 2.0T 精英版	皇冠 2015款 2.0T 豪華版
官方價：	33.98萬	36.98萬
廠商：	一汽豐田	一汽豐田
級別：	中大型車	中大型車
上市時間：	2015-08	2015-08
發動機：	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	235	235
最大扭矩(N·m)：	350	350
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5020×1805×1480	5020×1805×1480
軸距(mm)：	2925	2925
最高車速(km/h)：	230	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.7	7.7
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.4	7.4
整車質保：	四年或10萬公里	四年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	5020	5020
寬度(mm)：	1805	1805
高度(mm)：	1480	1480
軸距(mm)：	2925	2925
前輪距(mm)：	1540	1530
后輪距(mm)：	1540	1530
最小離地間隙(mm)：	140	140
車重(kg)：	1690	1735
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	70	70
行李廂容積(L)：	510	427
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	8AR-FTS	8AR-FTS
排量(mL)：	1998	1998
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	235	235
最大功率(kW)：	173	173
最大功率轉速(rpm)：	5200-5800	5200-5800
最大扭矩(N·m)：	350	350
最大扭矩轉速(rpm)：	1650-4400	1650-4400
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10	10
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	86	86
行程(mm)：	86	86
發動機特有技術：	VVT-iW智能廣角可變氣門正時	VVT-iW智能廣角可變氣門正時
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數：	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置后驅	前置后驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎
前輪胎規格：	225/50 R17	235/45 R18
后輪胎規格：	225/50 R17	235/45 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	140	140
最小轉彎半徑(m)：	5.4	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	●	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	●
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	●	●
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	●	●
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	●	●
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	●	●
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●
第二排靠背角度調節：	-	●
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	●
電動座椅記憶：	●	●
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	●
前排座椅通風：	-	●
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	●
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	●	●
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內氛圍燈：	-	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	●	●
車載信息服務：	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	●	●
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	6	10
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	●	●
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	●	●
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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