超跑的繼任者 測(cè)試梅賽德斯-AMG GT S
2015-11-16 01:22:33
作者：劉石磊
狀態(tài)/車(chē)速 | 怠速 | 60km/h | 80km/h | 120km/h |
關(guān)閉排氣閥門(mén) | 56.2 db | 69.5 db | 72.3 db | 74.5 db |
打開(kāi)排氣閥門(mén) | 58.2 db | 72.6 db | 74.8 db | 78.2 db |
結(jié)語(yǔ)：
GT S的表現(xiàn)不次于之前的SLS，因此售價(jià)降低帶來(lái)的絕對(duì)是意外之喜。GT S的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不再是Gallardo或者458Italia之輩，而是911 Carrera或者F-TYPE等。GT S脫胎于SLS的性能，在于這些車(chē)型的對(duì)抗中絕對(duì)是有優(yōu)勢(shì)的。在選裝套件后，GT S在“超跑感”、氣場(chǎng)和逼格上恐怕能拿R8來(lái)對(duì)比了。所以，我還是愿意把它定義為SLS的繼承者，一是奔馳目前沒(méi)有性能更強(qiáng)、售價(jià)更貴的跑車(chē)推出，二是GT S和SLS的駕駛感受和性能實(shí)在太接近了。開(kāi)著GT S，你就會(huì)覺(jué)得SLS的精髓無(wú)處不在。
（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 劉石磊）
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