換種生活心態(tài) 試一汽大眾高爾夫•嘉旅

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】隨著年齡的增長，當(dāng)初對(duì)小鋼炮懷著一腔熱血的年輕人如今已成家立室，行為舉止不復(fù)稚嫩，生活重心也理應(yīng)更側(cè)重于家庭，但這并不是對(duì)于心中理想的屈就，而是心態(tài)的轉(zhuǎn)變，讓熱血埋在對(duì)家人的的關(guān)懷中。令人意想不到的是，這份周到體貼竟然出自于一個(gè)我們熟悉的名字，只是體型有點(diǎn)不一樣，它就是一汽大眾高爾夫•嘉旅。

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● 快速了解高爾夫•嘉旅

Q1：高爾夫•嘉旅的身世？

Q2：高爾夫•嘉旅和高爾夫的差別在哪？

Q3：高爾夫•嘉旅的定位和競品？

● 外觀：與Sportvan如出一轍

● 內(nèi)飾：配置全面升級(jí)

● 空間：儲(chǔ)物空間豐富

● 駕駛：動(dòng)力充裕 樂趣仍在

　　本次試駕上，廠方僅提供了1.4T車型（280TSI）作為試駕車輛，但我對(duì)1.2T還有1.6L更感興趣些，因?yàn)樗麄儾攀卿N售的主力，如今只能等待日后試駕車來編輯部的時(shí)候再談感受了。說回這臺(tái)1.4T車型，本來嘉旅的車身重量和高爾夫只是相差了125kg，因此1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)用在嘉旅上同樣是綽綽有余的。

　　動(dòng)力方面大家都不會(huì)陌生，嘉旅共有三款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，他們都屬于EA211系列，包括1.6L，1.2T，1.4T三個(gè)排量，其中1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)分有高功率和低功率版本，前者最大功率為110kW(150PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為250N•m/1750-3000rpm。包括缸蓋集成排氣歧管、水冷式中冷器等技術(shù)讓EA211在當(dāng)下仍處于前列位置。

　　變速箱方面，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速DSG變速箱；1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速Tiptonic變速箱；此外三種動(dòng)力均提供5速手動(dòng)變速箱供選擇。

　　從目前獲得的消息得知，對(duì)于不同發(fā)動(dòng)機(jī)，高爾夫•嘉旅分別采用了不同的后懸掛組合，1.4T為多連桿式獨(dú)立懸掛，1.2T和1.6L車型為扭力梁式半獨(dú)立懸掛。

　　回到駕駛部分，那個(gè)熟悉的大眾依然沒變，多年的進(jìn)化，已經(jīng)讓1.4T+7DSG這套組合的調(diào)教越發(fā)嫻熟，反映到實(shí)際駕駛上，就是兩者的默契度已有很高的水準(zhǔn)，動(dòng)力的輸出很好掌握，上手毫無難度。

　　油門初段還是那種慵懶的響應(yīng)，反倒變速箱換擋十分積極，盡可能把擋位升高，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以下，省油至上的原則執(zhí)行到底。切換至運(yùn)動(dòng)模式，變速箱馬上以降擋來回應(yīng)，并根據(jù)油門深度適當(dāng)?shù)剡x擇擋位，換擋邏輯較以往來得更加聰明。

　　中速段的動(dòng)力輸出十分充沛，雖然談不上如何激進(jìn)，但無論是市區(qū)游走，或是山路穿行，動(dòng)力的發(fā)放在滿載的情況下仍能得心應(yīng)手。

　　嘉旅比高爾夫大一號(hào)，但行駛姿態(tài)卻依然不失矯健和靈活，稍高的重心會(huì)在過彎時(shí)帶來一點(diǎn)不利影響，能感覺到側(cè)傾的幅度較高爾夫更大，幸好支撐力充足的懸掛能夠很好地支持車身，讓車身在連續(xù)彎道中也不至于會(huì)反應(yīng)不及，重心轉(zhuǎn)移間不會(huì)有多余的晃動(dòng)。

　　懸掛仍留有適當(dāng)?shù)姆答佇畔?，并沒有完全把路面信息抹掉，在保證舒適性之余，又能讓你在一定程度上享受駕駛的樂趣。而且在XDS的幫助下，可以放心地在彎中加油，雖然指向稱不上犀利，但穩(wěn)打穩(wěn)扎的表現(xiàn)同樣令人留下不錯(cuò)的印象。

總結(jié)：

　　面面俱到某種角度上也可以說是中庸無特色，但兩廂車略顯尷尬的內(nèi)部空間，MPV糟糕的操控，還是讓嘉旅找到自己的生存空間，在更好地照顧乘客之余，又能得到適宜的駕駛樂趣，如同換種心態(tài)去生活，何樂而不為呢？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	高爾夫·嘉旅 2016款 280TSI 自動(dòng)旗艦型
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)
廠商：	一汽-大眾
級(jí)別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座旅行車
長×寬×高(mm)：	4348×1807×1574
軸距(mm)：	2680
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	8.9
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	旅行車
長度(mm)：	4348
寬度(mm)：	1807
高度(mm)：	1574
軸距(mm)：	2680
前輪距(mm)：	1549
后輪距(mm)：	1521
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1430
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	500
行李廂最大容積(L)：	1520 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	1395
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R17
后輪胎規(guī)格：	225/45 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	○
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	○
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	○
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	○
遠(yuǎn)光燈：	○
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	●
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	○
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	○
全景攝像頭：	-
備注：	-
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