各方面都挺均衡 測試起亞K5 1.6T

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】老實說我和大部分“固執”的汽車編輯一樣，對韓國車并不感冒。但時代在變化這些年韓國車的進步挺大的，這種變化已經不僅僅局限在外形設計上的吸引人了。而這次迎接我的是搭載全新1.6T發動機的起亞K5。

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　　按理說對于沒有開過或者坐過一款車的消費者來說外形是否有特點，是一款車能否吸引你的一個重要特性。不過對外形的設計我從來不擔心，因為這是韓國車的長項，那除了外表這款車開起來怎么樣呢！

● 起亞K5的一些重要特點

有關K5 2.0L的詳細駕乘體驗請點擊文字下方的圖片進行閱讀。

● 駕駛：易于上手，動力高效

　　在駕駛層面上K5已經不再是以前的那個“樣子貨”了，更直白一點說駕駛層面上更需要汽車廠商的內功修煉。如果說外觀設計的變化可以在短時間內請幾個大牌設計師進行迅速的調整。那動力總成的匹配和底盤的調校真的不是一朝一夕能完成的事情。

　　我們拿到的這臺試駕車是1.6T版本的車型，如果您對動力的要求十分的苛刻也有2.0T的車型可供選擇。事實上經過我的一段駕駛，我認為1.6T的車型已經完全足夠滿足家用了，請聽我慢慢來聊。

　　小排量的渦輪增壓發動機配一個自動變速箱或者雙離合變速箱即使是在一些自主品牌上也不算一個稀奇的事情。但困難之處是在于動力的匹配，特別對于雙離合變速箱來說即使是低對于大廠商來說這都不是一件容易的事情。

　　K5在動力的匹配上表現得還不錯，在最容易出問題的中低速換擋的沖擊和頓挫也不怎么明顯。只是主觀上感覺換擋的速度一般般。

　　在之前我也說到過K5的駕駛模式分3種（經濟、普通和運動）一般情況下我比較喜歡普通模式，我認為絕大部分的路況普通模式已經做夠的應付了，而且還能為你省下不少的燃油。

　　當然如果你對動力有額外的期待，你完全可以選擇SPORT（運動）模式，這時候發動機的轉速更愿意保持在一個較高的轉速區間中。發動機傳來的噪音也會逐步的增大，但這時動力的響應是最好的。

　　舒適的座椅也帶來了舒適化的底盤調校。但我說的這種舒適也是相對的。在多彎道的山路中K5懸架的支撐挺到位的，由于足夠支撐的保證能讓你在彎中保持一定的速度，不會因為懸架的不足而喪失駕駛的樂趣。

● 0-100km/加速測試

　　我之前也談過K5的這臺1.6T發動機性能還不錯，但在暴力駕駛時，特別是靜止狀態的全油門起步你能夠明顯的感覺到扭矩轉向的發生。簡單一點來說就是全油門時方向盤會發生抖動，這時候要做的就是始終雙手握住方向盤。

● 100km/h-0制動測試

　　在之前我也說到過K5越發是一輛成熟的車了，這一點也表現在剎車系統上。是的K5并不會像那些超跑一樣有著超大規格的剎車卡鉗，但需要說明的是K5的剎車腳感非常的線性，在急剎車時雙閃燈會被自動激活，以給后方的車足夠的信號提示。

結語：

　　就像標題所說各方面都挺均衡，K5越來越是一臺追求綜合性能的車了。這體現在各種為舒適服務的配置上，也體現在高效的動力總成上。如果要我說一個不能接受的缺點，我覺得這臺1000多公里的試駕車“新車味”挺大的，如果是在夏天測試可能這種不好的感覺還會被放大，這個小細節也是體現整體品質的一個方面，這拍不出來卻能深深的感受得到。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳可源）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	起亞K5 2016款 SX 1.6T DCT PRM
官方價：	19.78萬
廠商：	東風悅達起亞
級別：	中型車
上市時間：	2015-10
發動機：	1.6T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180
最大扭矩(N·m)：	265
變速箱：	7擋雙離合
車身結構：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4855×1860×1475
軸距(mm)：	2805
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.7
整車質保：	五年或10萬公里
車身結構：	三廂車
長度(mm)：	4855
寬度(mm)：	1860
高度(mm)：	1475
軸距(mm)：	2805
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	145 (空載)
車重(kg)：	1541
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	1591
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180
最大功率(kW)：	132
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	265
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	腳剎
前輪胎規格：	235/45 R18
后輪胎規格：	235/45 R18
備胎規格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	145 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	5.45
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	●
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達：	-
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	○
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	●
副駕駛位電動調節：	○
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	○
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	○
前排座椅通風：	○
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	●
遠光燈：	●
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	○
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	○
車載信息服務：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	6
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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