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  • 雙重性格 測試?yán)卓怂_斯RC200 t

    2016-05-09 02:50:38 作者:陳可源
    1RC200 t 最吸引人的幾個地方回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】對于汽車的理解,每個品牌都有自己的認(rèn)知和方向,雷克薩斯RC200t便是一款能夠體現(xiàn)出濃烈品牌文化的跑車。它看上去具備了雙重性格,外表(特別是前臉)看上去特別兇猛并且在性能上具備跑車的素質(zhì),而日常駕駛又擁有雷克薩斯式的細(xì)膩和平順,雷克薩斯的高明之處就是把這兩個看似不能統(tǒng)一的特點給統(tǒng)一了起來,也是這個品牌最吸引人的地方。

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    2

    2行駛質(zhì)感細(xì)膩、適合所有人回頂部

    駕駛:不追求絕對意義上的感官刺激

      我在前面不止一次提到過RC的雙重性格。如果你沒開過這輛車,光只是靜態(tài)體驗,你基本上會覺得這是一輛特別“暴躁”的車,因為車頭看上去比寶馬的4系兇多了,恰恰相反這是一輛在擁有非常出色的操控及穩(wěn)定性的同時,還是一款能讓你體會到更多細(xì)膩、順滑的駕駛舒適性的跑車

    測試?yán)卓怂_斯RC200 t

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      為啥叫200t呢?因為這車搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī),這臺代號8AR-FTS的發(fā)動機(jī)其實也算是我的老朋友了,我之前寫過的那臺2.0T的皇冠就是用的這臺發(fā)動機(jī),所以這臺發(fā)動機(jī)的脾氣我基本上是摸透了。簡單來說就是它的調(diào)校不是過分暴躁和突兀,而是非常順滑,甚至堪比自然吸氣發(fā)動機(jī)。

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      在功率的調(diào)校上RC上的這臺要比皇冠上的那臺發(fā)動機(jī)高出7個千瓦(10馬力)。加上RC更加輕盈的車體重量,主觀上能感覺到RC的動力表現(xiàn)顯然要更好一些。與這臺2.0T相匹配的還是來自愛信的那臺8AT。其實說到這里喜歡運動轎車的朋友不免會想到寶馬最主打的動力總成也是2.0T+8AT。和雷克薩斯的這套相比寶馬的這套動力總成更加的直接,發(fā)動機(jī)對油門踏板的響應(yīng)和變速箱的反應(yīng)速度主觀上都感覺更快一些。

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      如果吹毛求疵的講RC并不適合那些性格特別躁動的年輕人。當(dāng)然你要是追求百分百的運動性能也不是沒有辦法,這時候需要你把變速桿切換到手動模式。此時即使轉(zhuǎn)速再高變速箱也不會幫你升上一檔,升檔、降檔完全由方向盤兩側(cè)的撥片決定。這種情況下你不會再埋怨變速箱反應(yīng)慢半拍了,能否快速、直接的駕駛車輛完全來自于你的駕駛技術(shù)。

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      暴力的駕駛我們也聊過了,事實上更多時候我們還是在公路上勻速的巡航。遇到像北京這樣特別堵車的大城市,再好的車開不快也是常態(tài)。所以這時候考驗更多的是車輛走起來時的綜合舒適性,而這個特點恰恰是雷克薩斯擅長的地方。

    3性能測試成績在意料之中回頂部

    0-100km/加速測試
     
      此前我們也聊到過這臺2.0T的脾氣。幾個關(guān)鍵詞大家心里有個數(shù),紳士、后發(fā)制人、不暴躁。所以在極限的加速測試時你也同樣可以感受到這臺發(fā)動機(jī)的特性,彈射起步的狀況下,轉(zhuǎn)速表指針最多能上的2200轉(zhuǎn)左右,這時松開剎車全力加速,后輪會有短暫的打滑,所以想取得好成績控制好起跑轉(zhuǎn)速是最重要的事情,事實上大馬力的后驅(qū)車都是同樣的道理,欲速則不達(dá)。

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    ● 100km/h-0制動測試

      除了懸架表現(xiàn)出色以外,RC的剎車系統(tǒng)也比較好使。雖然沒有大哥RC F那套頂級的Brembo 制動卡鉗。但你能從RC前制動卡鉗的尺寸預(yù)估到剎車系統(tǒng)的強(qiáng)大。

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    結(jié)語:

      拍完RC后我找了幾張圖發(fā)了個朋友圈,好友第一時間問我這車怎么樣,她有點心動。因為是女孩問的說多了說的太“專業(yè)”我怕她嫌煩。我就寫一句話:這是一款標(biāo)準(zhǔn)的雷克薩斯跑車,操控性細(xì)膩、精準(zhǔn),但又可以滿足對日常代步在舒適性上的需求。是的這基本上是開了200多公里后我內(nèi)心中最真實的想法,這是一臺男女老少都能輕松上手的跑車。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳可源)

    4測試車型參數(shù)配置表回頂部

    車型參數(shù)配置對比

    車型圖片:雷克薩斯RC 2016款 200t F SPORT極致版
    車型信息:雷克薩斯RC
    2016款
    200t F SPORT極致版
    官方價:58.6萬
    廠商:雷克薩斯
    級別:跑車
    上市時間:2015-11
    發(fā)動機(jī):2.0T L4
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):245
    最大扭矩(N·m):350
    變速箱:8擋手自一體
    車身結(jié)構(gòu):2門4座硬頂跑車
    長×寬×高(mm):4695×1840×1395
    軸距(mm):2730
    最高車速(km/h):230
    官方0-100km/h加速(s):7.5
    實測0-100km/h加速(s):-
    實測100-0km/h制動(m):-
    工信部綜合油耗(L/100km):7.5
    整車質(zhì)保:-
    車身結(jié)構(gòu):硬頂跑車
    長度(mm):4695
    寬度(mm):1840
    高度(mm):1395
    軸距(mm):2730
    前輪距(mm):1580
    后輪距(mm):1600
    最小離地間隙(mm):-
    車重(kg):1700
    車門數(shù)(個):2
    座位數(shù)(個):4
    油箱容積(L):66
    行李廂容積(L):374
    行李廂最大容積(L):-
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質(zhì)量(kg):-
    發(fā)動機(jī)型號:8AR-FTS
    排量(mL):1998
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):245
    最大功率(kW):180
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5800
    最大扭矩(N·m):350
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1650-4400
    氣缸排列形式:直列
    氣缸數(shù)(個):4
    每缸氣門數(shù)(個):4
    壓縮比:10
    配氣機(jī)構(gòu):DOHC
    缸徑(mm):86
    行程(mm):86
    發(fā)動機(jī)特有技術(shù):雙VVT-i
    燃料形式:汽油
    燃油標(biāo)號:95號(原97號)
    供油方式:混合噴射
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):國V
    電動機(jī)總功率(kW):-
    電動機(jī)總扭矩(N·m):-
    前電動機(jī)最大功率(kW):-
    前電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
    后電動機(jī)最大功率(kW):-
    后電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
    系統(tǒng)綜合功率(kW):-
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
    電池支持最高續(xù)航里程(km):-
    電池容量(kWh):-
    電池類型:-
    電池保修時間:-
    電池充電時間:-
    簡稱:8擋手自一體
    擋位個數(shù):8
    變速箱類型:自動變速箱(AT)
    驅(qū)動方式:前置后驅(qū)
    四驅(qū)形式:-
    中央差速器結(jié)構(gòu):-
    前懸掛類型:獨立雙叉式懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
    后懸掛類型:獨立多連桿式懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式
    前制動器類型:通風(fēng)盤式
    后制動器類型:通風(fēng)盤式
    駐車制動類型:電子駐車
    前輪胎規(guī)格:235/45 R18
    后輪胎規(guī)格:235/45 R18
    備胎規(guī)格:非全尺寸
    接近角(°):-
    離去角(°):-
    縱向通過角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):-
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.2
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測裝置:
    零胎壓繼續(xù)行駛:-
    安全帶未系提示:
    駕駛座安全氣囊:
    副駕駛安全氣囊:
    前排側(cè)氣囊:
    后排側(cè)氣囊:-
    前排頭部氣囊(氣簾):
    后排頭部氣囊(氣簾):
    膝部氣囊:
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    無鑰匙啟動系統(tǒng):
    無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    上坡輔助:
    自動駐車:-
    陡坡緩降:-
    可變懸掛:-
    空氣懸掛:-
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    前橋限滑差速器/差速鎖:-
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖:
    電動天窗:
    全景天窗:-
    運動外觀套件:
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:-
    側(cè)滑門:-
    電動后備廂:-
    后備廂感應(yīng)開啟:-
    車頂行李架:-
    真皮方向盤:
    方向盤上下調(diào)節(jié):
    方向盤前后調(diào)節(jié):
    方向盤電動調(diào)節(jié):-
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:
    方向盤加熱:-
    方向盤記憶:-
    定速巡航:
    前雷達(dá):
    后倒車?yán)走_(dá):
    倒車視頻影像:
    行車電腦顯示屏:
    HUD抬頭數(shù)字顯示:-
    ECO節(jié)能模式:
    車載冰箱:-
    座椅材質(zhì):
    運動風(fēng)格座椅:
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):
    肩部支撐調(diào)節(jié):-
    駕駛位電動調(diào)節(jié):
    副駕駛位電動調(diào)節(jié):
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
    第二排座椅移動:-
    后排座椅電動調(diào)節(jié):-
    電動座椅記憶:-
    前排座椅加熱:
    后排座椅加熱:-
    前排座椅通風(fēng):
    后排座椅通風(fēng):-
    前排座椅按摩:-
    后排座椅按摩:-
    后排座椅整體放倒:-
    后排座椅比例放倒:
    第三排座椅:-
    前座中央扶手:
    后座中央扶手:-
    后排杯架:-
    手動空調(diào):-
    自動空調(diào):
    后排獨立空調(diào):-
    后座出風(fēng)口:-
    溫度分區(qū)控制:
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
    近光燈:-
    遠(yuǎn)光燈:
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:-
    隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
    前霧燈:
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:
    車內(nèi)氛圍燈:-
    前電動車窗:
    后電動車窗:
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內(nèi)后視鏡自動防眩目:
    外后視鏡自動防眩目:
    后視鏡電動折疊:
    后視鏡記憶:
    后風(fēng)擋遮陽簾:-
    后排側(cè)遮陽簾:-
    后排側(cè)隱私玻璃:-
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:-
    感應(yīng)雨刷:
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
    車載信息服務(wù):
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:-
    藍(lán)牙/車載電話:
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    多媒體系統(tǒng):
    揚聲器品牌:-
    揚聲器數(shù)量:17
    自動泊車入位:-
    發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):
    并線輔助:
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    主動剎車/主動安全系統(tǒng):
    整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
    夜視系統(tǒng):-
    中控液晶屏分屏顯示:-
    自適應(yīng)巡航:
    全景攝像頭:-
    備注:-
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