保持最佳狀態 測試新款標致3008 1.6T
【太平洋汽車網 原創評測頻道】自上市以來標致3008的市場表現活躍,經過幾次改款產品在競爭力上也逐漸完善,但隨著全新一代3008的官圖發布,人們對下一代產品的期望也越來越高,因此,在真正的換代周期到來之前為了保持最佳狀態,2016款標致3008在提升配置穩固競爭力的同時,也借助了下一代產品的部分設計風格作為提前試水。
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改款重點一:源自新一代產品設計風格
往常的中期改款在外觀設計上改動較小,新款3008也是如此,但是通過與下一代產品官圖對比不難發現,前格柵、霧燈與尾燈的變化已經應用了不少同風格的設計,這些設計也是標致未來的進化方向,外觀設計更為大膽。
改款重點二:更齊全的科技配置
內飾設計與老款相比差異不大,但是在配置方面有明顯的提升。在新款標致3008中智能駕駛安全系統是配置提升的重點,它包括碰撞安全預警系統、車道偏離預警系統、360°全景像與行駛盲區記錄檢測,這些配置雖然比較常見,但卻是首次全數配備在新款標致3008車型中,而只提供在頂配車型中確實有些遺憾。
常規儲物空間有不足
T型的內飾布局將主駕駛席分開成為獨立的座艙,這似乎符合了其戰斗座艙的設計理念,但是換擋桿至手扶箱一排幾乎沒有任何存放物品的能力,中央扶手箱采用了側向開啟打開也不是很便捷,而且容積有比較小,盡管3008在其他位置設計了儲物空間,但是常規儲物空間則受到了一定限制。
乘坐空間還是值得夸獎的,新款3008的軸距依舊是2613mm,但是實際空間表現并不顯得局促,身高1.75米的體驗者在后排依舊能夠滿足兩拳的腿部空間,而頭部空間也達到了一拳。
駕駛:舒適還是主旋律
新款3008的動力總成沒有變化,依舊提供了2.0L與1.6T排量選擇。這臺采用了單渦輪雙渦管技術的1.6L渦輪增壓發動機已經不需要多做介紹,匹配6速手自一體變速器在PSA集團應用十分廣泛。
標致3008是標準的城市SUV,它的調校也是多傾向舒適與平順性的,1.6T發動機接近2000轉就能夠爆發不錯的動力,油門調校也偏于靈敏,但在這過程中你并不會發現有任何強烈的頓挫感出現,D當模式下這套動力總成更多滿足輕快舒適的日常代步等需求。
它的動力表現是不弱的,只是標致擅長在D擋與S擋下做文章,D擋位模式下它們都遵循平順舒適性的原則,但是在S擋位下變速器升擋的速度更快,在高轉速維持的時間也更長一些,1400-4000轉較為寬泛的扭矩區間幾乎可以保持從起步到120km/h都能有充足的爆發力,而變速器的頓挫感卻很輕微,所以說,動力總成上的表現絕對是近年來標致最大的提升。
新款3008的底盤懸掛表現在一直都不錯,底盤緊湊不松散,盡管懸掛調校偏軟,但是在高速轉向時車輛依舊能夠保證不錯的穩定和支撐性,而在舒適性為前提的情況下,它依舊能夠保證表現的均衡,確實難得。轉向系統輕盈,操控幾乎沒有虛量,在山路中駕駛它也并不笨重。
0-100km/h加速測試:
在加速測試中,變速器并沒有限制起步轉速,所以我們控制在2000轉左右起步。松開油門之后輪胎并么有出現打滑的情況,初段沖刺的勢頭還算強,期間變速箱的表現比較迅速,通過曲線圖可以看到整個加速過程平穩線性,即便是全油門加速變速器也沒有太大的頓挫感出現。
新款標致3008 1.6T車型最終的加速成績為9.48秒,這個數值已經趕上了同級別大多數2.5L自然吸氣發動機的表現,當然,在同排量比較下近期測試的搭載7速雙離合變速器的1.6T起亞KX5成績要比3008稍好一些,達到了9.26秒,幾乎都在同一水平線上。
100km/h-0制動測試:
3008的懸掛比較軟,在制動測試中它的點頭現象很明顯,前懸壓縮的比較厲害,而且在整個過程中制動力表現不是很線性,初段力度偏軟,通過曲線圖了解在后段才趨于穩定,由于波動較大所以它的最終制動最好成績為42.24米,在同級別中算不上出眾,表現平平。
結語:
中期改款是提升產品競爭力的保證,新款標致3008對配置及時做出了調整,相比老款來說核心配置的加入也突顯更多的賣點;此外,盡管外觀設計變化較小,但在這些細節調整上廠家也用心的加入了全新一代3008的設計理念,所以改款效果還是比較顯著的,不過很多新增配置都是在頂配車型中才有,上線太高,如果不能拉低門檻,配置上的變化必然不會引起更多消費者的興趣。(圖/文/攝:太平洋汽車網 李明凱)
車型參數配置對比 | |
| 車型圖片: | ![]() |
| 車型信息: | 標致3008 2016款 1.6THP 自動潮流版 |
| 官方價: | 19.67萬 |
| 廠商: | 東風標致 |
| 級別: | 緊湊型SUV |
| 上市時間: | 2016-07 |
| 發動機: | 1.6T L4 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 167 |
| 最大扭矩(N·m): | 245 |
| 變速箱: | 6擋手自一體 |
| 車身類型: | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm): | 4435×1840×1652 |
| 軸距(mm): | 2613 |
| 最高車速(km/h): | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s): | - |
| 實測0-100km/h加速(s): | - |
| 實測100-0km/h制動(m): | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | 6.4 |
| 整車質保: | 三年或10萬公里 |
| 車身類型: | SUV |
| 長度(mm): | 4435 |
| 寬度(mm): | 1840 |
| 高度(mm): | 1652 |
| 軸距(mm): | 2613 |
| 前輪距(mm): | 1531 |
| 后輪距(mm): | 1525 |
| 最小離地間隙(mm): | 178 |
| 車重(kg): | 1540 |
| 車門數(個): | 5 |
| 座位數(個): | 5 |
| 油箱容積(L): | 60 |
| 行李廂容積(L): | 503 |
| 行李廂最大容積(L): | - |
| 貨箱尺寸(mm): | - |
| 最大載重質量(kg): | - |
| 發動機型號: | - |
| 排量(mL): | 1598 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 167 |
| 最大功率(kW): | 123 |
| 最大功率轉速(rpm): | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 245 |
| 最大扭矩轉速(rpm): | 1400-4000 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(個): | 4 |
| 每缸氣門數(個): | 4 |
| 壓縮比: | - |
| 配氣機構: | DOHC |
| 缸徑(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 發動機特有技術: | CVVT連續可變正時系統 |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標號: | 92號(原93號) |
| 供油方式: | 直噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 |
| 排放標準: | 國IV/國V |
| 電動機總功率(kW): | - |
| 電動機總扭矩(N·m): | - |
| 前電動機最大功率(kW): | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 后電動機最大功率(kW): | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 系統綜合功率(kW): | - |
| 系統綜合扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續航里程(km): | - |
| 電池容量(kWh): | - |
| 電池類型: | - |
| 電池保修時間: | - |
| 電池充電時間: | - |
| 簡稱: | 6擋手自一體 |
| 擋位個數: | 6 |
| 變速箱類型: | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式: | 前置前驅 |
| 四驅形式: | - |
| 中央差速器結構: | - |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉向助力類型: | 電子液壓助力 |
| 車體結構: | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 盤式 |
| 駐車制動類型: | 電子駐車 |
| 前輪胎規格: | 225/50 R17 |
| 后輪胎規格: | 225/50 R17 |
| 備胎規格: | 非全尺寸 |
| 接近角(°): | 16 |
| 離去角(°): | 26 |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
| 最小離地間隙(mm): | 178 |
| 最小轉彎半徑(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎壓監測裝置: | ● |
| 零胎壓繼續行駛: | - |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● |
| 前排側氣囊: | ● |
| 后排側氣囊: | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| 發動機電子防盜: | ● |
| 車內中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 無鑰匙啟動系統: | - |
| 無鑰匙進入系統: | - |
| 上坡輔助: | ● |
| 自動駐車: | - |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | 無 |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉向比: | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 電動天窗: | ● |
| 全景天窗: | - |
| 運動外觀套件: | - |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 側滑門: | - |
| 電動后備廂: | - |
| 后備廂感應開啟: | - |
| 車頂行李架: | ● |
| 真皮方向盤: | ● |
| 方向盤上下調節: | ● |
| 方向盤前后調節: | ● |
| 方向盤電動調節: | - |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | - |
| 方向盤加熱: | - |
| 方向盤記憶: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 前雷達: | - |
| 后倒車雷達: | ● |
| 倒車視頻影像: | - |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| HUD抬頭數字顯示: | - |
| ECO節能模式: | - |
| 車載冰箱: | - |
| 座椅材質: | 真皮 |
| 運動風格座椅: | - |
| 座椅高低調節: | ● |
| 腰部支撐調節: | ● |
| 肩部支撐調節: | - |
| 駕駛位電動調節: | ● |
| 副駕駛位電動調節: | - |
| 第二排靠背角度調節: | - |
| 第二排座椅移動: | - |
| 后排座椅電動調節: | - |
| 電動座椅記憶: | - |
| 前排座椅加熱: | - |
| 后排座椅加熱: | - |
| 前排座椅通風: | - |
| 后排座椅通風: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整體放倒: | - |
| 后排座椅比例放倒: | ● |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手動空調: | - |
| 自動空調: | ● |
| 后排獨立空調: | - |
| 后座出風口: | ● |
| 溫度分區控制: | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾: | - |
| 近光燈: | 鹵素 |
| 遠光燈: | 鹵素 |
| 自適應遠近光燈: | - |
| 日間行車燈: | ● |
| 自動頭燈: | - |
| 轉向輔助燈: | - |
| 隨動轉向大燈(AFS): | - |
| 前霧燈: | ● |
| 大燈高度可調: | ● |
| 大燈清洗裝置: | - |
| 車內氛圍燈: | - |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗防夾手功能: | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | - |
| 后視鏡電動調節: | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● |
| 內后視鏡自動防眩目: | - |
| 外后視鏡自動防眩目: | - |
| 后視鏡電動折疊: | ● |
| 后視鏡記憶: | - |
| 后風擋遮陽簾: | - |
| 后排側遮陽簾: | - |
| 后排側隱私玻璃: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感應雨刷: | - |
| GPS導航系統: | - |
| 車載信息服務: | - |
| 中控臺彩色大屏: | - |
| 中控臺大屏尺寸: | - |
| 藍牙/車載電話: | ● |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 多媒體系統: | 單碟CD |
| 揚聲器品牌: | - |
| 揚聲器數量: | 6 |
| 自動泊車入位: | - |
| 發動機啟停技術: | ● |
| 并線輔助: | - |
| 車道偏離預警系統: | - |
| 主動剎車/主動安全系統: | - |
| 整體主動轉向系統: | - |
| 夜視系統: | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 自適應巡航: | - |
| 全景攝像頭: | - |
| 備注: | - |
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