動物兇猛 測試哈弗H6 Coupe柴油版

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】哈弗的“綠靜”發動機在國內的柴油界算是大名鼎鼎，這也使得哈弗愿意在一款車型中分別推出柴油版和汽油版，之前的H5和H6都是這么做的。近期，哈弗H6 Coupe也推出了柴油版車型，并且，它使用了哈弗最新調校的4D20D發動機，除了延續油耗上的亮點，它也是目前哈弗旗下動力最猛的一款柴油車。

體驗讀圖模式

● 在配置上，柴油版和汽油版是同一標準

　　對待這臺柴油車，哈弗不偏不倚，配置和汽油版區別不大，同款型的配置基本相同。我們測試的是2.0T尊貴型，算是兩驅版的頂配，售價15.38萬元，比汽油版的2.0T尊貴型還要便宜6000元。再考慮到柴油車在油耗上的優勢，在法規允許的省份，柴油版的性價比顯然更高一些。

　　作為高配車型，不管是柴油版還是汽油版，H6 Coupe的配置都算是足夠高了，尤其舒適配置非常豐富，在這方面找不到還有什么缺點。其實，即便是入門級車型，配置上也完全夠用，這方面也是自主品牌一直以來的優勢。能分出差異的是，有些品牌的用戶體驗和品質感更好，有些品牌則帶有明顯的組裝感或者汽配城范兒。哈弗在這方面已經形成了自己的體系，從整體感到品牌元素的統一性，都能夠看到新一代車型上共享的東西，也是作為國內一線大廠的實力表現。

　　空間方面，哈弗H6 Coupe和H6其實是有區別的，可能是為了照顧后排頭部空間，它的后排座椅要比H6更低，因為H6 Coupe的造型還是偏流線型的。其次，它運動化的造型也不適宜把尾部做得過長，否則就不好看了，這也意味著后備箱空間(深度)不如H6那么大，H6 Coupe更年輕化，更豪華，檔次感也更高，但如果你比較注重實用性(支撐更好的后排座椅和更大的后備箱)，H6會更好一些，H6 Coupe的用戶人群則更年輕化。

● 駕駛：動力很猛 低扭很實用

　　H6 Coupe搭載了“綠靜”2.0T柴油發動機，這臺發動機的型號為4D20D，算是之前H5發動機的后續型號，在功率和扭矩上都有了不小的提升，尤其扭矩相比2.0T的汽油發動機要高了不少，事實上就是這樣，在這臺車上你能體會到柴油發動機的優勢。

　　H6 Coupe柴油版全系配備6速手動變速箱，關于6速手動變速箱，在汽油版上的優勢不明顯，但由于柴油發動機具備扭矩優勢，并且，能夠在較低的轉速輸出峰值扭矩，所以，6擋對于這款車來說，使用頻率并不低。

　　實際駕駛能夠體驗到柴油發動機的特性，大扭矩的特點非常直接。而且，這臺發動機的扭矩輸出點非常早，官方數據要到1600轉輸出峰值扭矩，但實際駕駛時，轉速達到1300轉時，便能讓你感受到明顯的推力了，而且這個推力一直持續到段油(4000轉)。就整個加速區間來說，其實并不比汽油發動機窄，最重要的是，加速感要比汽油發動機更暴力。

　　由于低扭的優勢，你可以使用高擋位行車。在6擋時，時速80公里的轉速是1300轉，這個轉速已經達到了動力輸出點，也就是說，只要速度不低于80公里，那6擋就夠用了，這對于節油的幫助是很大的。

● 操控：開起來很重、很穩，不屬于輕盈、運動型

　　從操控感受來說，雖然H6 Coupe的造型是很運動的，但開起來并不運動，它還是具有哈弗傳統的沉穩、厚重的特點。雖然底盤的路感很直接，但懸掛行程較長，而且底盤也感覺很厚、很重，在彎道中或急剎車時，支撐性不算好，這也讓它很難實現“運動”的一面。

　　另外，它的轉向也比較重，讓它開起來更像是越野車的感覺，反而不太像目前流行的SUV的調校方式。另外，不知道是不是柴油發動機的原因，離合踏板有抖動，如果你習慣在等車時把腳搭在離合踏板上，那個感覺就像是把手捂在了胸口，還是心情特別緊張的那種。

　　爛路行駛，哈弗H6 Coupe的底盤韌性不錯，在經過大的坑洼時，長行程避震和柔韌的阻尼會帶來不錯的穩定性和舒適性，這也是哈弗一直以來的特點。但經過細小的碎石路面時，由于避震頭段較硬，還是有一定的彈跳感。并且，H6 Coupe的空載離地間隙只有170mm，通過性并不是太強，在大的坑洼路面和車轍路面行駛還是要多加小心的。

● 0-100km/h加速測試

　　前面說過，H6 Coupe柴油版在日常駕駛時動力非常猛，但測試成績卻不算太突出，主要原因就是在升擋時動力銜接不緊密，換擋間隙會有延遲，給人感覺像是離合器沒有完全結合。3擋破百，這就意味著一升二和二升三時兩個換擋過程浪費了時間，每次換擋后都是全油門，加速大概也會有0.6-0.7秒左右的延遲，之后才能感覺到動力上來了，當然，動力銜接上了就非常的猛，不得不說，在急加速并且需要換擋時，變速箱有點拖沓。

● 100km/h-0制動測試

　　在操控環節已經提到過，H6 Coupe的懸掛盡管很有路感，但調校是偏軟的，而且避震行程很長，這并不是一款如它的外形一樣的運動型SUV，甚至比中性還要軟一點。剎車姿態能看出這一點，“點頭”現象很明顯。由于懸掛的壓縮，在制動時會感覺“慣性”很大，這也可能會影響制動力，最終成績中規中矩。

● 油耗測試：

　　油耗是柴油車的強項，駕駛這臺車我們走了非常豐富的路況，包括早晚高峰期20%、國道20%、高速40%和非鋪裝路面20%，并且，全程開啟空調，一共行駛了393公里，消耗燃油34.35升，平均油耗8.7升。從我們試駕的路況和感受來說，即便你再開得狠一些，綜合油耗也就是9升左右，不過，下降空間也不會太大，基本就是8.5-9升這個區間。總體來說，這個油耗還是不錯的，比1.5T汽油版還要低一點。如果你不習慣看綜合油耗，那么這臺車的油耗成本是差不多5毛錢一公里。

結語：

　　哈弗H6 Coupe柴油版像是1.5T和2.0T兩款汽油版的結合，既有2.0T的動力，油耗卻比1.5T還要低。并且，它在配置上是不比汽油版差的。所以，從選擇方面來說，如果你考慮柴油版，那么它在除動力系統之外，和汽油版是沒有什么區別的。

　　問題也有，目前H6 Coupe柴油版只是國四排放標準。在今年4月1日起，東部大部分省份(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省,)都開始實施國五標準，也就是說在這些地方國四沒法上牌了。據悉，哈弗H6 Coupe柴油版的國五車會在下半年推出，如果對柴油版感興趣，那真是不妨等等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	哈弗H6 COUPE 2016款 柴油 2.0T 手動兩驅尊貴型	哈弗H6 COUPE 2015款 2.0T 手動兩驅尊貴型
官方價：	15.38萬	15.98萬
廠商：	長城汽車	長城汽車
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2016-07	2015-04
發動機：	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	193
最大扭矩(N·m)：	350	315
變速箱：	6擋手動	6擋手動
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4549×1835×1700	4549×1835×1700
軸距(mm)：	2720	2720
最高車速(km/h)：	180	190
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.5	9.2
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4549	4549
寬度(mm)：	1835	1835
高度(mm)：	1700	1700
軸距(mm)：	2720	2720
前輪距(mm)：	1565	1565
后輪距(mm)：	1565	1565
最小離地間隙(mm)：	170 (空載)	170 (空載)
車重(kg)：	1700	1700
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	58	58
行李廂容積(L)：	400	400
行李廂最大容積(L)：	1146 (座椅放倒)	1146 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	4D20D	4C20
排量(mL)：	1996	1967
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	193
最大功率(kW)：	120	145
最大功率轉速(rpm)：	4000	5200-5500
最大扭矩(N·m)：	350	315
最大扭矩轉速(rpm)：	1600-2800	2000-3600
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	雙VVT
燃料形式：	柴油	汽油
燃油標號：	0號	92號(原93號)
供油方式：	高壓共軌直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	-	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國IV/國V
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
簡稱：	6擋手動	6擋手動
擋位個數：	6	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	225/55 R19	225/55 R19
后輪胎規格：	225/55 R19	225/55 R19
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	26	26
離去角(°)：	29	29
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	30/16.7	30/16.7
最小離地間隙(mm)：	170 (空載)	170 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
側滑門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
車頂行李架：	●	●
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達：	●	●
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質：	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●
第二排靠背角度調節：	●	●
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	●	●
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	●
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
轉向輔助燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	●	●
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	●	●
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統：	單碟CD	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	8	8
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	●	●
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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