激活運動天分 MG銳騰挑戰廬山四百旋
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】對于喜歡城市SUV的人來說,除了想讓其具備良好的通過性外,公路性能也是必不可少的條件。MG銳騰算是一款比較偏重公路性的SUV車型,在前不久剛剛挑戰了恩施的壁掛公路,這次我們來到了廬山,用400個彎道再次感受MG銳騰的實力。
車型介紹:2016款MG銳騰
我們試駕的車型是2016款銳騰2.0T版本,2016款車型在配置上進行了提升,原來部分需要選裝才能獲得的配置,如今已成為了標配。外觀沒有改動,所以靜態部分我們就不介紹了,這次主要以駕駛體驗為主。
關于廬山四百旋
廬山最早的登山公路,于1952年開工建設,經1萬多名參建人員10個月的奮戰,1953年8月建成通車。因為這是一條從廬山北面登山的公路,所以被稱為北山公路。北山公路以九江市威家鎮為起點,至廬山山頂牯嶺鎮,全長24公里,蜿蜒于崇山峻嶺之中,有彎道429處,平曲線半徑一般為15米,路基寬7. 5米,路面寬4米。
動力系統
我們試駕的車型均為2.0T車型,這臺為2.0T發動機,最大功率:162kW(220PS)/5000-5300rpm,最大扭矩:350Nm/2500-4000rpm,與之匹配的是一臺6速濕式雙離合變速箱。這臺發動機在調校上還是很激進的,參數上比很多合資車型還要高。
公路駕駛感受
從南昌到廬山的高速公路上,我們先對銳騰的駕駛感受有了個初步了解。這款車算是一上手就有運動傾向的車,從座椅到懸掛都很硬朗,油門的調校也很激進,在市區走走停停也有點不安分,渦輪在介入時感覺用力過猛,突如其來的動力會讓車輛有點向前竄。
渦輪介入前后的差別還是很明顯的,在接近1800轉時,渦輪會有明顯的介入感,動力隨之暴增。這種體驗在公路上還是不錯的,尤其在超車時會感覺非常爽。而且,滿載的情況下對動力的影響也不大,一直都保持著“暴走”的姿態。
銳騰的懸掛調校算是偏硬的,經過不平整的路面會有一定的顛簸感,這種感覺和轎車很像,但在SUV車型中算是比較硬了。這樣的調校會降低舒適性,但同時卻能提升操控性,尤其在高速上或者高速盤橋時,銳騰的車身非常穩定。
山路駕駛感受
進入廬山景區后,基本就都是彎道了。而且幾乎都是一左一右的S彎組成,也可以說是連續的S彎,這對車輛的操控性是有很大挑戰的。
前面說過,銳騰的懸掛屬于偏硬的那類,所以,開著它在山路上不會有太大的側傾,車身的晃動也不大。雖然SUV的高重心不可避免,但底盤的支撐力很強,米其林浩悅輪胎的抓地力也不錯,再加上四驅系統的輔助,銳騰在山路上的穩定性和極限還是很高的。
底盤的穩定性沒問題,但作為家用車來說,底盤的靈敏性相對保守,開起來并不是很“輕盈”“靈活”的那種風格,體現的是一種四平八穩的風格。轉向也是如此,指向精度一般,不是很靈敏,不過力度還不錯,和底盤一樣,穩定感是最主要的特點。
結語:
MG銳騰作為一款城市型SUV,在保留了通過性這個最基本的前提下,在調校風格上還是比較貼近操控性的,舒適性并不是它的主要訴求,這對于它定位年輕消費群體來說,是個比較突出的亮點。能在野外小小地撒一下野,同時,又能滿足一定對操控性的需求,再加上充沛的動力,這款車算是自主品牌中為數不多的充滿“激情”的車型了。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 劉石磊)
車型參數配置對比 | ||
車型圖片: | ![]() | ![]() |
車型信息: | 名爵銳騰 2016款 2.0TGI 自動四驅旗艦版 | 名爵銳騰 2016款 2.0TGI 自動豪華版 |
官方價: | 17.97萬 | 15.97萬 |
廠商: | 上汽集團 | 上汽集團 |
級別: | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2016-02 | 2016-02 |
發動機: | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 220 | 220 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 350 |
變速箱: | 6擋雙離合 | 6擋雙離合 |
車身類型: | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4500×1855×1699 | 4500×1855×1699 |
軸距(mm): | 2650 | 2650 |
最高車速(km/h): | 208 | 208 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - |
實測0-100km/h加速(s): | - | 7.89 |
實測100-0km/h制動(m): | - | 37.68 |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.3 | 7.9 |
整車質保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV | SUV |
長度(mm): | 4500 | 4500 |
寬度(mm): | 1855 | 1855 |
高度(mm): | 1699 | 1699 |
軸距(mm): | 2650 | 2650 |
前輪距(mm): | 1573 | 1573 |
后輪距(mm): | 1584 | 1584 |
最小離地間隙(mm): | 185 | 185 |
車重(kg): | 1642 | 1542 |
車門數(個): | 5 | 5 |
座位數(個): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 55 | 55 |
行李廂容積(L): | 483 | 483 |
行李廂最大容積(L): | 1336 (座椅放倒) | 1336 (座椅放倒) |
貨箱尺寸(mm): | - | - |
最大載重質量(kg): | - | - |
發動機型號: | - | - |
排量(mL): | 1995 | 1995 |
進氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 220 | 220 |
最大功率(kW): | 162 | 162 |
最大功率轉速(rpm): | 5000-5300 | 5000-5300 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 350 |
最大扭矩轉速(rpm): | 2500-4000 | 2500-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 4 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - |
配氣機構: | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發動機特有技術: | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 國V | 國V |
電動機總功率(kW): | - | - |
電動機總扭矩(N·m): | - | - |
前電動機最大功率(kW): | - | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
后電動機最大功率(kW): | - | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - | - |
系統綜合功率(kW): | - | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - | - |
電池支持最高續航里程(km): | - | - |
電池容量(kWh): | - | - |
電池類型: | - | - |
電池保修時間: | - | - |
電池充電時間: | - | - |
簡稱: | 6擋雙離合 | 6擋雙離合 |
擋位個數: | 6 | 6 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
驅動方式: | 前置四驅 | 前置前驅 |
四驅形式: | 適時四驅 | - |
中央差速器結構: | 多片離合器 | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 235/50 R18 | 235/50 R18 |
后輪胎規格: | 235/50 R18 | 235/50 R18 |
備胎規格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | 23 | 23 |
離去角(°): | 28 | 28 |
縱向通過角(°): | 19 | 19 |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小離地間隙(mm): | 185 | 185 |
最小轉彎半徑(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎壓監測裝置: | ● | - |
零胎壓繼續行駛: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
前排側氣囊: | ● | ● |
后排側氣囊: | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | - |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● |
發動機電子防盜: | ● | ● |
車內中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● |
無鑰匙啟動系統: | ● | ● |
無鑰匙進入系統: | ● | ● |
上坡輔助: | ● | ● |
自動駐車: | ● | ● |
陡坡緩降: | ● | - |
可變懸掛: | ||
空氣懸掛: | - | - |
可變轉向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
電動天窗: | ● | ● |
全景天窗: | - | - |
運動外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● |
電動吸合門: | - | - |
側滑門: | - | - |
電動后備廂: | - | - |
后備廂感應開啟: | - | - |
車頂行李架: | ● | ● |
真皮方向盤: | ● | ● |
方向盤上下調節: | ● | ● |
方向盤前后調節: | ● | ● |
方向盤電動調節: | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● |
方向盤換擋: | ● | - |
方向盤加熱: | - | - |
方向盤記憶: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
前雷達: | - | - |
后倒車雷達: | ● | ● |
倒車視頻影像: | ● | ● |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - | - |
ECO節能模式: | ● | ● |
車載冰箱: | - | - |
座椅材質: | 真皮 | 仿皮 |
運動風格座椅: | - | - |
座椅高低調節: | ● | ● |
腰部支撐調節: | ● | ● |
肩部支撐調節: | - | - |
駕駛位電動調節: | ● | ● |
副駕駛位電動調節: | - | - |
第二排靠背角度調節: | ● | ● |
第二排座椅移動: | - | - |
后排座椅電動調節: | - | - |
電動座椅記憶: | - | - |
前排座椅加熱: | ● | - |
后排座椅加熱: | - | - |
前排座椅通風: | - | - |
后排座椅通風: | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
手動空調: | - | - |
自動空調: | ● | ● |
后排獨立空調: | - | - |
后座出風口: | ● | ● |
溫度分區控制: | - | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | - | - |
近光燈: | 鹵素 | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - | - |
日間行車燈: | ● | ● |
自動頭燈: | ● | ● |
轉向輔助燈: | - | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | ● | ● |
大燈高度可調: | ● | ● |
大燈清洗裝置: | ● | - |
車內氛圍燈: | - | - |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - |
后視鏡電動調節: | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
內后視鏡自動防眩目: | ● | - |
外后視鏡自動防眩目: | - | - |
后視鏡電動折疊: | ● | ● |
后視鏡記憶: | - | - |
后風擋遮陽簾: | - | - |
后排側遮陽簾: | - | - |
后排側隱私玻璃: | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感應雨刷: | - | - |
GPS導航系統: | ● | - |
車載信息服務: | ● | - |
中控臺彩色大屏: | ● | ● |
中控臺大屏尺寸: | - | - |
藍牙/車載電話: | ● | ● |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
多媒體系統: | ||
揚聲器品牌: | - | - |
揚聲器數量: | 8 | 6 |
自動泊車入位: | - | - |
發動機啟停技術: | ● | ● |
并線輔助: | - | - |
車道偏離預警系統: | - | - |
主動剎車/主動安全系統: | - | - |
整體主動轉向系統: | - | - |
夜視系統: | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
自適應巡航: | - | - |
全景攝像頭: | - | - |
備注: | - | - |
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