動力表現讓人欣喜 測榮威i6手動擋

　　【太平洋汽車網 原創評測頻道】榮威i6曾來過編輯部，修長的車身加上出色的設計可謂吸睛利器，而良好的底盤調教也沒有讓我們失望。雖然門檻不到9萬元，但高配車型的價格似乎并不低，“一步到位”自然是美好的，而走量的車型自然還是中低配為主，那么價格親民的低配手動擋車型又會如何呢？今天我們就拿到了榮威i6手動豪華版，一起來看看它的表現吧。

體驗讀圖模式

　　在自主品牌的三廂轎車中，恐怕很難找出一臺身形比例比榮威i6更好的車了。家族式的前臉也顯得足夠大氣穩重，即便是中低配車型，從前臉看上去也不顯得掉價。

　　雖然高配車型上10.4英寸的中控巨屏相當吸引人，但實際使用起來可能這款“縮水”的8英寸屏幕更好用，空調面板變成了傳統的按鍵旋鈕調節，多媒體系統也支持CarPlay功能了。

　　良好的人機工程學設計讓我能輕松找到合適的坐姿，而離合踏板的腳感也足夠舒適，結合點適中，軟硬程度也是恰到好處。與發動機匹配的這臺6速手動變速箱同樣很贊，掛擋手感清晰，離合有著足夠的寬容度，即便是新手也不會有太大壓力。

　　而不止手感良好，動力輸出同樣足夠給力。良好的低扭表現使得起步相當輕松，只要不是迅速去彈離合的話，整個換擋是非常平順的。當發動機轉速超過2000rpm時，隨叫隨到的動力表現讓整車動態表現還會上一個層次。

　　雖然一臺家用車可能談不上操控，但實際上i6開起來還是有著不錯的操控手感，電動助力轉向指向性不錯，手感偏輕巧，有些類似現在德系車的感覺。

　　出于定位與成本的原因，i6中低配車型上采用的是扭力梁非獨立懸架，調教偏軟，日常行駛鋪裝路面時的舒適性值得肯定。不過高速時偶爾遇到的起伏與過彎會出現較大的拋離感，因此在通過路況差的路段或是過彎時最好還是放慢些車速。

0-100km/h加速測試

　　關掉車身穩定系統，轉速控制在2500rpm左右彈離合，前輪立刻掙脫了抓地力開始打滑，響胎甚至超過2秒，良好的爆發力也帶來了不錯的推背感。與同期測的RX5手動擋不同，i6能夠實現二擋破百，因此也節約了不少時間。最終7.69秒的成績比i6雙離合還要快，這在同級別中相當罕見。

100-0km/h制動測試

　　全力剎車時，前懸的支撐力比較到位，車身姿態并不夸張。制動力比較穩定，但應該是輪胎狀態一般，最終41米左右的成績中規中矩。

繞樁測試

　　與同期測試的RX5相比，i6更低的重心確實要靈活不少，雖然偏軟的懸掛讓側傾比較嚴重，但只要控制好重心的擺動就能連貫快速地穿過樁桶。在18米繞樁時最高速度大約在63km/h上下。采用扭力梁后懸掛的i6手動擋車型在這樣逼近極限的狀態下，后軸是會顯得有些許拖沓。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 高磊）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	榮威i6 2017款 20T 手動豪華版
官方價：	10.68萬
廠商：	上汽集團
級別：	緊湊型車
上市時間：	2017-02
發動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	6擋手動
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4671×1835×1460
軸距(mm)：	2715
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	8.4
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9
整車質保：	五年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4671
寬度(mm)：	1835
高度(mm)：	1460
軸距(mm)：	2715
前輪距(mm)：	1559
后輪距(mm)：	1555
最小離地間隙(mm)：	114
車重(kg)：	1250
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	45
行李廂容積(L)：	467
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	-
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大功率(kW)：	124
最大功率轉速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉速(rpm)：	1700-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	6擋手動
擋位個數：	6
變速箱類型：	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	205/55 R16
后輪胎規格：	205/55 R16
備胎規格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	114
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	-
無鑰匙進入系統：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質：	仿皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	-
肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-
第二排靠背角度調節：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	整體放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	手動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	○
溫度分區控制：	○
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	○
轉向輔助燈：	○
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
車內氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內○ / 外-
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	○
GPS導航系統：	○
車聯網服務：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	4
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	-
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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