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  • 原創(chuàng)  【原創(chuàng)】經(jīng)典之再經(jīng)典-新老奧德賽對比試駕

    2005-03-31 09:37:29 來源: pcauto 作者:PCauto 評測組 何軍/向朝輝

      新舊奧德賽的外觀和內(nèi)飾想必在通過各類媒體已經(jīng)了解許多,小編在這里也是提一些要點,下面我們就來說說網(wǎng)友感興趣新舊的駕乘感受吧。

      說此次奧德賽是大改款確實沒有錯,不論是從外還是內(nèi)都有較大不同,如果另起車名相信廣大車友也能認同,先來說說舊奧德賽吧,和新奧德賽相比,車身較高,內(nèi)部空間感覺還算寬敞(第三排不算)。著車啟動,發(fā)動機的噪音不大,車身較為平穩(wěn),D檔起步,中力踩下油門2.3排量的發(fā)動機帶動兩個成年人加速感不錯,不用多久就等上到120公里時速,不過問題也出來了,和通用的GL8相比,就沒有那么的安靜,風(fēng)噪聲較大,底盤稍欠扎實(MPV中GL8是出名的好坐,可是油耗,唉!是個問題),不過駕駛的視野還不錯,轉(zhuǎn)向和剎車也較為靈敏,操控好,好像一切都在你把握之中,年輕人開較為喜歡。

     

     

      新奧德賽的駕乘感受就不同了,首先是時尚的內(nèi)飾給你帶來好的駕駛心情,思想有一種別樣的駕駛欲望,車身的尺寸雖然小了,可是在本田的設(shè)計師的刀筆下,內(nèi)部前中排空間感覺寬裕一些,D檔起步,2.4排量的發(fā)動機和舊的2.3相比馬力稍稍強勁一些,加上五檔手自動一體變速箱(舊奧德賽是4速手自動一體),動力輸出更為流暢平順,較矮的車身底盤感覺整體在行駛中扎實了許多,輪胎的抓地性較上一代好,乘坐更加舒適了,轉(zhuǎn)向和剎車和前代相比持平,有較大改善的還表現(xiàn)在隔音方面,車內(nèi)安靜了許多。當然你要說有什么不足,那就是駕駛的視野,較矮的底盤(和雅閣幾乎同高度)加上2.4發(fā)動機帶來的高聳的引擎蓋,車頭前方就存在了一定的視野盲區(qū),如果將座位一味的跳高,是可以得到一定的改善,可是犧牲了頭部空間,會感覺壓抑,這是本田新奧德賽一個較尷尬的地方,不過對于老司機來講很快就能適應(yīng),如果是新手上路,請在轉(zhuǎn)向和停車泊位時多多注意。

     

     

      總的來說,新奧德賽在駕乘的舒適性方面有了較大的改善,和同類車相比可能在視野和懸架方面還有一定提升的空間,可是其良好的操控性和時尚的外形內(nèi)飾加上燃油經(jīng)濟性也確實贏得不少的買家的青睞。

     

     

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