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  • 原創(chuàng)  【原創(chuàng)】福克斯 307 花冠 路試簡(jiǎn)評(píng)

    2005-11-11 09:35:07 來(lái)源: pcauto 作者:何軍

     

     

      實(shí)際駕駛感覺(jué),福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在超過(guò)2 000 r/min后開(kāi)始明顯增大,在達(dá)到2 500 r/min并繼續(xù)上升時(shí),加速的推背感變得比較強(qiáng)烈。福克斯的油門(mén)踏板響應(yīng)也分為幾個(gè)階段,輕輕踩踏,反映靈敏,車速穩(wěn)中有升,深深踩踏,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)迅速提升,推背感強(qiáng)烈,加速感比較連貫,但中間的換擋感覺(jué)稍稍有些明顯。如果一下踩到底,車輛會(huì)瞬間停頓一下,此時(shí)會(huì)明顯感覺(jué)到變速器調(diào)整了一個(gè)擋位(應(yīng)該是降低了一個(gè)擋位),之后就是發(fā)動(dòng)機(jī)排山倒海般的動(dòng)力輸出,車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)的低吼聲中猛然竄出去,有種勢(shì)不可擋的感覺(jué)。

      值得一提的還有福克斯的懸架系統(tǒng)。福克斯的懸架系統(tǒng)采用世界頂尖級(jí)的車輛設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì),前懸掛采用了幾何L型下控制臂+液壓軸襯,能夠有效提高行進(jìn)時(shí)和制動(dòng)時(shí)車身的穩(wěn)定性,并且可以消除車體的橫向作用力,所以福克斯在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾控制得非常好,轉(zhuǎn)向的精確性也提升了不少,車身基本不會(huì)產(chǎn)生滑移的現(xiàn)象。

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