新Mazda6 銳志 天籟比比殺手锏（圖）

 　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)產(chǎn)中檔轎車(chē)中，日系車(chē)目前占據(jù)了多數(shù)席位，本文主角便是其中的三位。

　　相對(duì)于德國(guó)車(chē)和美國(guó)車(chē)，日系車(chē)給人們的印象就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且多數(shù)情況下人們更鐘情于日系車(chē)中的小車(chē)。不過(guò)隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的日漸火爆，越來(lái)越多的日系車(chē)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，甚至連從未在海外生產(chǎn)的皇冠，也已經(jīng)拿到了中國(guó)，這種變化也在逐漸改變著人們對(duì)日系車(chē)的認(rèn)識(shí)。從國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)到高檔豪華車(chē)，到處都活躍著日系車(chē)的影子，而在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中檔轎車(chē)中，日系軍團(tuán)的陣容無(wú)疑是最強(qiáng)大的，如今隨著豐田銳志的國(guó)產(chǎn)化，日系中檔轎車(chē)已經(jīng)悉數(shù)登場(chǎng)，聚首中國(guó)。在一致對(duì)外的同時(shí)，日系車(chē)之間的競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈，今天我們便選取了馬自達(dá)、豐田以及日產(chǎn)的最新代表車(chē)型，讓這三位同胞兄弟間展開(kāi)一場(chǎng)廝殺。

　　車(chē)型背景

　　作為最早一批來(lái)中國(guó)中檔轎車(chē)市場(chǎng)淘金的車(chē)型，新Mazda6無(wú)疑是三款車(chē)中最為人們所熟悉的車(chē)型。早在2002年底，Mazda6便落戶(hù)一汽轎車(chē)，與廣本雅閣一起，在當(dāng)時(shí)中檔轎車(chē)市場(chǎng)上刮起了一股不小的加價(jià)售車(chē)風(fēng)潮。Mazda6最早投放市場(chǎng)是在2002年5月，在日本稱(chēng)為Atenza，到了中國(guó)則取名為Mazda6。幾年時(shí)間里，Mazda6也經(jīng)歷了多次小改款，并且相繼推出了多款不同配置車(chē)型。今年9月，一汽轎車(chē)推出了全面升級(jí)的新一代Mazda6轎車(chē)，以面對(duì)市場(chǎng)中日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

　　雖然銳志剛剛進(jìn)入中國(guó)，但實(shí)際上它卻有著36年的歷史。銳志的原型車(chē)名為MarkⅩ，這款車(chē)就是在日本歷經(jīng)幾代，卻始終暢銷(xiāo)的中級(jí)車(chē)MarkⅡ的換代車(chē)型。MarkⅡ與皇冠出自同一平臺(tái)，后輪驅(qū)動(dòng)模式保證了良好的操控性，在美國(guó)深受年輕消費(fèi)者的追捧，如今全球累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了400萬(wàn)輛，在豐田車(chē)型銷(xiāo)售榜中排名第三。對(duì)于國(guó)產(chǎn)的全新一代銳志來(lái)說(shuō)，除了繼承MarkⅡ的優(yōu)良傳統(tǒng)外，還多了些豐田豪華車(chē)的味道。

　　回過(guò)頭來(lái)再看看天籟，這款在年初投產(chǎn)的日產(chǎn)轎車(chē)所處的位置非常有意思，它其實(shí)就是日產(chǎn)風(fēng)度的全新一代車(chē)型。而對(duì)于風(fēng)度而言，嚴(yán)格地說(shuō)并不能算在中級(jí)轎車(chē)中，因此相對(duì)其他兩款車(chē)，天籟的身材顯得厚實(shí)了很多。雖然天籟在中國(guó)上市的日子比在日本晚了一年多，但依靠雕塑般的造型和豪華的配置，并沒(méi)有妨礙它很快被人們所接受。

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