棋逢對(duì)手 第八代雅閣對(duì)壘07款凱美瑞

　　雅閣對(duì)陣凱美瑞，好戲就要開始了！

　　挑戰(zhàn)者

　　不少人對(duì)全新雅閣的第一印象就是：它很像寶馬。我們的攝影師說，仔細(xì)看那條貫穿車身的腰線，是的，我也同意，的確有些3系和5系的味道。這樣的風(fēng)格在阿庫(kù)拉RL上也能夠感受到。

　　不出所料的，整車變得更大了。前臉很有氣勢(shì)。近六邊形的格柵中間鑲嵌著明顯的本田標(biāo)識(shí)，前大燈變得更具力度感。凸起的輪眉帶來的是更為精煉的視覺沖擊力。現(xiàn)在的雅閣，已經(jīng)可以歸入大型三廂轎車的范疇了，就類似于福特金牛座和豐田阿瓦隆（Avalon）。和07款相比，全新一代雅閣加長(zhǎng)了3.2英寸，寬度上增加了1.1英寸，同時(shí)高度上也增加了0.9英寸。此外110.2英寸的軸距較上一代加長(zhǎng)了2.3英寸并且比凱美瑞也長(zhǎng)了0.9英寸。

　　車身尺寸增加帶來的直接好處就是車內(nèi)空間變得更加寬敞。前排頭部空間增加了額外的0.7英寸，后排則增加了0.4英寸，另外肩部空間也增加了1.3英寸。通過更加寬適的駕駛區(qū)域，車主得以獲得更好地享受駕駛樂趣。在我們測(cè)試的EX-L型上，加入了皮質(zhì)的內(nèi)飾，前排座椅變得更富有激情，還有雙區(qū)恒溫空調(diào)和270瓦XM型音響。另外，我們?cè)囻{的這個(gè)型號(hào)，還能選裝帶有藍(lán)牙功能的NAVI導(dǎo)航系統(tǒng)。全新一代雅閣，每一處細(xì)節(jié)都較前代有了大幅度的提升。

　　車身變大了，整車也變得更為堅(jiān)固。新雅閣使用了更多高強(qiáng)度鋼材（48%的比例多于2007款的38%），每輛車的頂部和地板下方都有加強(qiáng)鋼梁，通過本田新近研發(fā)的車身兼容性架構(gòu)，能夠幫助車輛在遇到正面碰撞時(shí)更好的吸收來自前段的能量并有效地保護(hù)乘員艙。雅閣聲稱它的車身抗扭剛性提高了20%。雙前、雙側(cè)氣囊和側(cè)氣簾為標(biāo)準(zhǔn)裝備，同時(shí)擁有前排主動(dòng)頭枕。因此當(dāng)它參加所有重要的碰撞測(cè)試諸如NHTSA和IIHS，本田全新一代雅閣均取得了最高分。而在風(fēng)洞測(cè)試中，雅閣也有著不俗的表現(xiàn)，其風(fēng)阻系數(shù)從原先的0.34下降到了0.31。

　　通過進(jìn)一步調(diào)教和改進(jìn)的前懸掛在剛性和力度上得到了加強(qiáng)。最大的變化來自于后輪懸掛。它采用了多連桿設(shè)計(jì)，懸掛上端由一根A臂固定，下端兩根管狀桿連接，中間是一根單獨(dú)的短臂。重新設(shè)計(jì)后的后懸掛，為新雅閣帶來了40%側(cè)向剛性的提高，并有助于提高駕駛、操控和剎車性能。為了增加車輛的操控性能，車身重心下降了10毫米，重新調(diào)教了變速箱齒比，輪胎采用了規(guī)格為225/50R17的米其林輪胎，四輪碟剎，并帶有EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)。

　　在動(dòng)力方面，新的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有268匹馬力，相比原來的3.0升，提高了24匹馬力和37磅/英尺的扭矩（現(xiàn)在的扭矩為248磅/英尺）。同時(shí)3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了本田特有的i-VTEC可變氣門正時(shí)技術(shù)和可變氣缸管理系統(tǒng)。其中VCM可變氣缸管理系統(tǒng)可以根據(jù)情況在三缸、四缸和六缸之間切換。其中四缸的意思，就是當(dāng)車輛行駛于高速公路或高速行駛時(shí)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)每一側(cè)關(guān)閉一個(gè)氣缸。而在VCM控制下的三缸，對(duì)于雅閣V6來說，配合5檔自動(dòng)變速箱，會(huì)產(chǎn)生較為滿意的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。