多走一步 雷克薩斯LS600h與三強對決

　　奧迪A8 4.2 TDI在設計上偏重運動性，因此在劣質路面上行駛時也能保持平穩。這主要是因為可調空氣懸掛系統不僅可以改變懸掛的軟硬度，還可以改變阻尼的大小。離得很遠就能聽見它的柴油發動機發出強勁有力的轟鳴。很明顯，奧迪是有意以此突出A8的運動特質，這一點在寶馬745d上也體現地淋漓盡致。但是，這款寶馬轎車在高速行駛時的車身震動十分明顯。

　　還有一點與其豪華轎車的身份不符合的是：寶馬745d在高速行駛時的轉向能力讓人擔心。而測試中的奔馳車就在這方面做的很好。無論速度多么快、路面狀況多么惡劣、彎道有多少，S420都能輕易地克服。這都要歸功于良好的空氣懸掛系統和得心應手的操控性。坐在這款奔馳旗艦里，駕駛員可以十分放松地把注意力集中到路面上，而在駕駛另三款轎車時就需要反復地尋找按鈕、翻智能系統的菜單或者在顯示屏上亂按。而在座椅舒適性和車內空間感上，四款車都有不錯的表現。