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    美國大兵 試駕三款進(jìn)口SUV

    2008-02-14 10:00:00 來源: 其他 作者:zengcongzhi
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      你喜歡SUV嗎?如果回答是肯定的,那請?jiān)賳栆幌伦约海耗阆M鸖UV帶給你什么?是攀山涉水的真本領(lǐng)?還是“高人一等”的虛榮?看著路上越來越多所謂的城市SUV,我已經(jīng)知道了答案。

    SUV

    斯巴魯馳鵬 VS 現(xiàn)代維拉克斯 VS 豐田漢蘭達(dá)

      SUV的世界已經(jīng)分裂出兩個陣營,一是傳統(tǒng)派,代表車型有H2、G-CLASS、LC200等等,另一派即所謂城市SUV,代表車型有RAV-4、X5、ML-CLASS,以及今天這三部車等等。要區(qū)分這兩個派別,我們一直以車身結(jié)構(gòu)為重要標(biāo)準(zhǔn),前者有類似貨車的陣式車架,后者則使用發(fā)展自轎車的承載式車架。

      我漸漸覺得,這些所謂軟硬派別之分,只是給我們這些試車人多一些評論的依據(jù)罷了,多數(shù)購買這類車的客戶,現(xiàn)在根本不會關(guān)心車身結(jié)構(gòu)這些難懂的問題,只要車子夠高大威猛,開起來有高高在上的優(yōu)越感就已經(jīng)有足夠說服力令他們乖乖掏錢買單,至于車子能攀上多高的山坡反而一點(diǎn)都不重要。

      城市SUV還有一個優(yōu)勢,就是擁有更靈活的車廂變化,我們基本上可以把這三部車當(dāng)成一部7座MPV來使用,只不過坐得更高一些而已。坐進(jìn)它們的車廂中,我完全可以理解這種心情,堵在高峰期滾滾的車流中時,坐得高看得遠(yuǎn),還能提前掌握“車龍”動態(tài),駕駛更有主動性,還可以隨時享受轎車司機(jī)的仰望呢。事實(shí)上,這三部車原本都是為美國市場準(zhǔn)備的,斯巴魯馳鵬更是Made in U.S.,所以盡管定位于城市SUV,但它們都有一副美國人鐘愛的健碩身材,而且都能容納7名乘客。

    SUV

    斯巴魯馳鵬 VS 現(xiàn)代維拉克斯 VS 豐田漢蘭達(dá)

      不過,這三部車和那些正宗的“美式大塊頭”很不同,可以說是具有濃厚日韓風(fēng)格的“美國車”。豐田造SUV可謂歷史悠久,其LC系列在硬派SUV領(lǐng)域中,早已奠定了不可動搖的領(lǐng)先位置。雖然漢蘭達(dá)只是發(fā)展了兩代的年輕車系,但和首次涉足該領(lǐng)域的馳鵬及維拉克斯相比,已經(jīng)算是前輩。可能是豐田在RAV-4身上嘗到了城市SUV的甜頭,而1998年,雷克薩斯通過RX300同樣取得巨大成功,豐田由此大大增強(qiáng)了對城市SUV市場的信心,于是以豐田在北美最核心的車型Camry為基礎(chǔ)平臺,經(jīng)過加長軸距,增加一對真正的后排座椅后,發(fā)展出尺寸比RAV-4大很多的漢蘭達(dá),較大的車身和靈活的車廂變化也更符合美國人的用車習(xí)慣。

      可能是因?yàn)槭敲腊孳嚨木壒剩瑵h蘭達(dá)的車頭看起來會比其他豐田車更有霸氣一些,兩盞頭燈就像一雙瞪大的雙眼。它的車身尺寸一點(diǎn)不比普拉多小,但因?yàn)槭褂昧宿I車車架,騰出寬敞的車內(nèi)空間,乘坐素質(zhì)高很多,中間座椅可以變成獨(dú)立式,像極了高級商務(wù)車,比凱美瑞都要舒服。而后排座椅也不是擺設(shè),乘坐兩名成年人綽綽有余,不用時僅僅需要輕輕板動一個把手就可收折,操作輕松方便。

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