同級對手 悅動VS卡羅拉

　　當然，我不能說，悅動與卡羅拉的外表，就是哪個要好一些，這不是我的托辭。我自認為對美女的鑒賞力，是一樣可以看得出誰更漂亮，但對于悅動與卡羅拉，我只能說，很難說誰更漂亮。不過，從個性而言，悅動突出一些，它那個車側面波浪一樣的腰線，很有意思，尾燈的下沿也是波浪起伏，而內廂也時時可以感覺到波浪的造型。

　　一般來說，造型看起來復雜，會給人一種這樣的感覺，哦，造型上花了許多功夫喲，這似乎就是“豪華車”了。卡羅拉與悅動都是這種設計取向。相反的典型設計是本田的Civic，很簡潔的那種，看起來有型、年輕、干練、運動，就是沒有一點豪華。或許因為波浪狀的腰線，側面車窗的下沿也像多數轎車那樣平直，而形成一個下弧形，雖然有點像一個時期美國車的設計，其實也有些像現代Coupe的影子，我以為這其中還是很有韓國味道。

　　上面提到了內廂，我能說的是，悅動造工很認真，人機功能都不錯，但用料就比卡羅拉差了許多，我不知道，以卡羅拉1.8 GLX-i的最低配置價格，它們之間都有1.4萬的差價，而這1.4萬元，是否又可以彌補上用料的不夠高級呢？或者反過來說，便宜了1.4萬元，但表面上都差不多，你會選擇哪個呢？

　　當然，我不要你買了之后給Elantra悅動去加什么真皮、桃木以及什么高級配置，這些悅動都有，諸多的配置，我不必一一列舉。要看配置的不同，最大差別，悅動的座椅不是電動調節，卡羅拉多了幾個氣囊。但我也要告訴你，多了這1.4萬，悅動的車內空間要寬大一些喲。外表尺寸幾乎沒有什么差別，只是悅動的軸距比卡羅拉就長了50mm，為2,650mm，或許這是它的內廂腿部空間明顯充裕的原因。

　　其實，豐田車，就是豐田車，很多時候是講它的內飾造工與品質。即使其它車廠把用料水平提高，似乎總難達到豐田的水平，這里更多地是一種整體的和諧感。卡羅拉正是這樣，內飾的造型、色澤、用料、空間、配置、人機功能以及豪華感，做得是如此地均衡。

　　當然，1.4萬元的差價，不能只說裝備、空間等等。它們的性能究竟如何，操控與行走又如何呢？這些都必須考慮。比較兩臺車的發動機數據，都是1.8升的機器，馬力與扭力還是卡羅拉稍大一點，畢竟豐田的雙VVT-i馬力多了6ps，扭力多了13kgm，但說實話，我沒有覺得卡羅拉的動力好一些，相反是悅動的動力好過卡羅拉。

　　不負其名，悅動要好動許多。輕輕地踏下油門，動力反應立刻就跟上，繼續加速，已感覺到一種沖勁。重油踏下，4擋變速箱陡降，車身一抖，轉速急升，噪音放大，驟然前沖，十分強勁。當然，多數時候，沒有用戶像我們這樣駕駛，而多數時候的行走也就很服貼，當然，在2,000-5,000rpm之間，它隨時都可以發力。