新三樣 新爭斗 PCauto對(duì)比評(píng)測新凱越、伊蘭原創(chuàng)

　　現(xiàn)在的汽車已經(jīng)越來越進(jìn)入家庭，汽車消費(fèi)者市場也開始細(xì)分化和多元化，普通大眾消費(fèi)者選購一輛車都會(huì)提到性價(jià)比這個(gè)因素，但是實(shí)際上也不是性價(jià)比最高的車型就能真正成為市場銷量頭名。消費(fèi)者購車時(shí)也是會(huì)偏重著各自喜好，個(gè)性時(shí)尚、功能多樣、舒適安全、環(huán)保經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力操控等。10萬元作為一個(gè)消費(fèi)者購車的價(jià)格分水嶺，車型競爭也是異常激烈，稍微定位不準(zhǔn)，就難保市場。這個(gè)市場區(qū)間近期比較熱門的伊蘭特-悅動(dòng)、新凱越、新愛麗舍三款車就成為了大家討論的熱點(diǎn)。

　　僅從銷量來相比，這三款車都是有著優(yōu)良的傳統(tǒng)。伊蘭特是這個(gè)價(jià)格區(qū)間的銷量前三甲，愛麗舍不用多說都知道是車壇常青樹，而凱越的銷售成績是任何競爭對(duì)手都相當(dāng)關(guān)注的。雖然不是明顯的一枝獨(dú)秀，但老百姓選購10來萬車型的時(shí)候絕對(duì)會(huì)有考慮過其中的一員。

　　外觀和內(nèi)飾——

　　從遠(yuǎn)處看，難怪新凱越至一誕生就被冠以“小君越”的稱號(hào)，直瀑式的金屬進(jìn)氣柵欄，很好地承接“別克”家族的象征。尾部亮點(diǎn)是被“提高”的不規(guī)則燈組。前后燈組都有銳化處理，平添了幾許運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚特質(zhì)，用來證明自己并非只是重復(fù)著君越的大氣和穩(wěn)重。內(nèi)飾上設(shè)計(jì)的做工都非常顯層次和檔次，同是桃木飾板，但是在用料和色彩整體搭配上顯示出了格調(diào)。中控臺(tái)變化顯著，GPS的液晶屏以及清晰合理的功能布局，都能讓進(jìn)入車內(nèi)的消費(fèi)者非常享受。新凱越定位的是一款穩(wěn)重大方的商務(wù)車型，也表現(xiàn)出了自己的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚氣息，擴(kuò)大目標(biāo)客戶人群。新凱越在外部銳化的前后燈組和內(nèi)部的炮筒式運(yùn)動(dòng)味儀表盤上都刻意表現(xiàn)，讓消費(fèi)者的整體感受新凱越的改進(jìn)之處

　　就單純外觀而言，伊蘭特悅動(dòng)的吸引力毋庸置疑，整體改動(dòng)非常徹底，讓你根本看不到原來作為“出租車”的老款伊蘭特的影子。主要是伊蘭特悅動(dòng)是這三款車之中唯一是直接換代產(chǎn)品，里里外外都是經(jīng)過韓國現(xiàn)代汽車精心改進(jìn)。鍍鉻金屬格柵讓人覺得清爽和朝氣，配合富有張力的車燈造型，以及飽滿S型的腰線，動(dòng)感和時(shí)尚撲面而來，看一眼就有想乘駕的欲望。內(nèi)飾做工也不錯(cuò)，配置也比較豐富，空間寬敞、舒適，內(nèi)飾用料比老款有所提高，但配色略顯單調(diào)一點(diǎn)。和中控、方向盤豐富的功能按鈕相比，儀表盤功能顯示略顯簡單。

　　在新愛麗舍外觀和內(nèi)飾的改變中，車頭造型是最大亮點(diǎn)，雙人字型的家族式的前臉，和大家熟悉的老款相比對(duì)了幾分時(shí)尚和商務(wù)氣息，引擎蓋上兩條凌厲動(dòng)感的線條被“雙人字型齒輪”標(biāo)識(shí)延展出來的進(jìn)氣格柵自然承接一個(gè)U字型。兩側(cè)與前一代不同的是，配合更具侵略性的全新倒梯形多鉆晶瑩前大燈，讓新愛麗舍確實(shí)精神了許多，也讓人覺得更加親切。新愛麗舍尾部的設(shè)計(jì)與原來大不一樣，簡潔的橫向線條，時(shí)尚的星輝立體尾燈巧妙營造出寬大的視覺效果之余，也有輔助梳理尾部氣流的作用。中置的電控尾箱拉手設(shè)計(jì)的較為精致，值得提出的是，貫穿于頭、中、尾部的鍍鉻飾條運(yùn)用，讓愛麗舍多了幾分靈氣，看上去具有質(zhì)感。廠家寄望能新愛麗舍能從原家用消費(fèi)人群中擴(kuò)大到一些商務(wù)人群，看來是個(gè)非常聰明和實(shí)惠地處理。再內(nèi)飾上，廠家也主要集中在實(shí)用的細(xì)節(jié)上進(jìn)行處理，比如豐富置物格，新設(shè)計(jì)的儀表盤顯示，后座折疊擴(kuò)充地后備儲(chǔ)物空間。

　　別克凱越體現(xiàn)了美系車的大氣豪華，盡管是一款源于韓系的車型，但是在上海通用強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力調(diào)校下，從內(nèi)飾到駕乘感受新凱越已經(jīng)脫離了原有韓系車的風(fēng)格。新凱越的內(nèi)飾可以說是老凱越的優(yōu)化傳承，保持了老款凱越的大氣的風(fēng)格同時(shí)又去掉了過于保守的呆板形象。可以說新凱越的內(nèi)飾是三款車中最優(yōu)秀的，仿木紋飾板的并沒有惡俗地大面積覆蓋整個(gè)中控臺(tái)，與金屬色的塑料飾板搭配點(diǎn)綴地很到位。大屏幕導(dǎo)航系統(tǒng)的裝配也是三款車中最高配制的，但內(nèi)飾的用料一般，按鈕的手感也談不上舒適。從一定程度上抵消了優(yōu)異造型的設(shè)計(jì)所帶來的良好觀感，新凱越的后排空間較大是三款車中最大的。

　　新伊蘭特悅動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比凱越略微簡單一些，仿木紋飾板的點(diǎn)綴意義更加明顯，不過與其他兩款車不同的是中控臺(tái)是偏向駕駛員一側(cè)的，可以看出悅動(dòng)是三款車中相對(duì)來說更傾向于駕駛員的駕駛者之車。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)簡單實(shí)用，沒有很多花哨的東西但是各部件的做工不錯(cuò)，按鈕的手感比新凱越舒適，阻尼適中。但是帶藍(lán)色背光的液晶顯示屏太過簡單不夠顯檔次。方向盤的握感不錯(cuò)，傾斜的側(cè)控制面板易于操作，內(nèi)飾整體做工比較細(xì)致但不如新凱越大氣，后排的乘坐空間夠用，身高1米8的人坐在后排頭部空間不會(huì)感到局促。

　　新愛麗舍的似乎并不打算在內(nèi)飾上取勝，基本沿用的是老款愛麗舍的內(nèi)飾造型，其實(shí)原來愛麗舍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很有法系車味道的，多條曲線組成的儀表盤和中控臺(tái)過渡非常隨意而浪漫，仿桃木飾板的大量運(yùn)用純粹是畫蛇添足。橙色的儀表盤背光不是很清晰，而且一些部件的接縫也較大，工藝是三款車中最為粗糙的，其實(shí)單純的駕駛感受新愛麗舍是三款車中最好的，但粗糙的內(nèi)飾給它拉了不少分。車內(nèi)唯數(shù)不多的幾個(gè)亮點(diǎn)中最有意思的就是那個(gè)藍(lán)牙語音系統(tǒng)了，可以與包括手機(jī)在內(nèi)帶藍(lán)牙的其他設(shè)備連接，識(shí)別率不錯(cuò)。而且在開車時(shí)接聽電話非常實(shí)用。而且寬大的真皮座椅對(duì)乘坐者的支撐也還是不錯(cuò)的，長途行駛不會(huì)很勞累。

　　在配置上，這幾款車各有側(cè)重。新凱越全力推出科技感，更重視高端客戶的使用感受，在其高端車型我們能看到很多人性化配置，如E-TOUCH多功能集成旋鈕、前排座椅加熱功能、泊車影像、DVD液晶顯示屏等。而在低端車中較少見，因此也拉開了與其它幾款車型的科技距離感。悅動(dòng)著重實(shí)用，配置相比較為豐富、齊全。愛麗舍在比較中是最少的，這也與價(jià)格相關(guān)。在基礎(chǔ)安全方面我們可以看到前排雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、ABS、EBD/EBV等配置，這幾款車上都比較齊全。而在差異化方面，我們也同樣看到，如“發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)”在悅動(dòng)和新愛麗舍方面的缺少，MP3功能在新凱越身上的欠缺等等。總體來說，舒適性的加大也伴隨著購車成本的上漲，具體要看消費(fèi)者的追求和喜好。

　　動(dòng)力和操控——

　　新凱越的動(dòng)力系統(tǒng)同樣變化不大，采用了源自澳洲霍頓公司的Twin-tec發(fā)動(dòng)機(jī)。起步還算暢快，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭力峰值調(diào)節(jié)在3000轉(zhuǎn)左右，后期加速感會(huì)逐漸減小，這應(yīng)該也是凱越穩(wěn)重性格的一種體現(xiàn)。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較小。城市駕駛油耗在9-10升之間，高速行駛保持在8升左右，比老款有了明顯改善。新凱越配備的AF20自動(dòng)變速器表現(xiàn)的非常平順，讓人很難發(fā)覺換擋過程。　

　　伊蘭特悅動(dòng)搭載的是經(jīng)過調(diào)校的α、β系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升的同時(shí)有效降低了油耗和排放。試駕提速中能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音的變化，相信發(fā)動(dòng)機(jī)的效率得到了改進(jìn)。中段轉(zhuǎn)速時(shí)提速明顯，高速時(shí)表現(xiàn)一般，不過對(duì)于城市中家庭用已經(jīng)足夠。據(jù)說該款發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)款節(jié)油8%，而實(shí)際表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意，每百公里用油平均9-10L(可能與開車習(xí)慣有關(guān))。

　　新愛麗舍上裝配的是大家都比較熟悉的1.6升雙頂置凸輪軸16氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在富康和C2上用得較多，是款高速發(fā)動(dòng)機(jī)。從其參數(shù)和試駕表現(xiàn)來看，與老款相比差異不大：起步表現(xiàn)平平，加速不是很好，3000-4000轉(zhuǎn)時(shí)能獲得最佳動(dòng)力表現(xiàn)。對(duì)于在城市中停頓行駛來，高速發(fā)動(dòng)機(jī)似乎有點(diǎn)不合適，但是廠家強(qiáng)調(diào)的高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)并不是要高轉(zhuǎn)才有力量，這么多年來的客戶認(rèn)可也是不會(huì)錯(cuò)的。　

　　試駕總結(jié)：作為一款家用轎車來說，新愛麗舍很好的均衡了價(jià)格和實(shí)用性，非常值得推崇。伊蘭特悅動(dòng)雖然在價(jià)格上沒有優(yōu)勢(shì)，但寬敞的空間、更新的外形設(shè)計(jì)，是它的賣點(diǎn)所在。新凱越雖然沒有明顯的過人之外，但上海通用良好的品牌形象和別克品牌的美國身份，讓不少消費(fèi)者喜歡。整體看來，悅動(dòng)和新凱越都是現(xiàn)在典型的城市車代表，強(qiáng)調(diào)外觀和舒適的同時(shí)盡力地提高操控性和經(jīng)濟(jì)性；而新愛麗舍還是遵照著傳統(tǒng)歐式造車模式，在車型“皮實(shí)”（性能）的基礎(chǔ)上，追趕時(shí)尚、美觀和舒適。

　　兩種造車觀念和消費(fèi)觀念很難說那款更適合廣大“國民”，個(gè)人覺得，新愛麗舍更適合務(wù)實(shí)的家庭和商務(wù)人士，悅動(dòng)適合更前衛(wèi)時(shí)尚的追求享樂個(gè)性青年，而新凱越適合價(jià)格不太敏感的商務(wù)人士。