各走各的路 對(duì)比日產(chǎn)奇駿和現(xiàn)代新勝達(dá)

　　新勝達(dá)仍然配備了2.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量沒變，但較老款有了很大幅度的提升，最大功率提升了11千瓦，達(dá)到138千瓦。它采用了現(xiàn)代最新的連續(xù)可變氣門控制技術(shù)，同時(shí)還增加了電控三路可變進(jìn)氣系統(tǒng)，以適應(yīng)不同的駕駛狀態(tài)。與其搭配的是4擋手自一體式變速箱。

　　『現(xiàn)代新勝達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　在中國(guó)市場(chǎng)上只有2.7升排量的版本，而在歐洲和美國(guó)還有2.2升CRDI柴油機(jī)和3.3升V6汽油機(jī)兩款可供選擇，變速箱還有5擋手動(dòng)和5擋自動(dòng)兩個(gè)版本。奇駿裝備的是一臺(tái)2.5升4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款CVTC發(fā)動(dòng)機(jī)可在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出132千瓦的動(dòng)力，最大扭矩高達(dá)245牛米。

　　『日產(chǎn)奇駿的發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　奇駿裝備的4擋自動(dòng)變速箱與帶有分時(shí)功能的實(shí)時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)合力工作，動(dòng)力會(huì)通過(guò)4擋自動(dòng)變速箱輸入到實(shí)時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)路況分配最佳的動(dòng)力模式，當(dāng)然也可手動(dòng)選擇2WD、Auto或Lock（鎖止四驅(qū)）模式，在Lock狀態(tài)下，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將前后車輪的動(dòng)力輸出比鎖定在57∶43，從而提供更為強(qiáng)勁、穩(wěn)定的動(dòng)力源。