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    性能相近出身不同 奧迪TT對比大眾尚酷

    2009-02-04 09:29:36 來源: 作者:linzhe
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      奧迪TT大眾尚酷,怎么看這都是一場經(jīng)典的兄弟之間的競爭。它們都具備漂亮的Coupe外觀,價(jià)格又都不是特別貴;兩者都來自于第五代高爾夫發(fā)動(dòng)機(jī)倉里有相同的200馬力TSI發(fā)動(dòng)機(jī);而且還都使用了先進(jìn)的6速DSG變速箱。唯一不同的是它們的身世,奧迪TT怎么都算是新生代產(chǎn)品,而大眾Scirocco則可以追溯到1974年,當(dāng)年它可不僅僅是有Coupe外衣的高爾夫,而是70年代真正適合老百姓的漂亮的Coupe車型。

      再回到2008年,TT和Scirocco不僅僅是繼承了前輩的名氣,而且實(shí)實(shí)在在的打動(dòng)了一批人。對于很多六七十年代生人的單身貴族或是年輕的夫婦來說,TT和Scirocco是漂亮、動(dòng)感又能買的起的Coupe跑車高爾夫GTI對他們來說太過平常,滿街都是,這可不行。奧迪和大眾的這兩款Coupe跑車正好能滿足他們的愿望。

      第二代TT上市已經(jīng)兩年多了,現(xiàn)在看起來依舊很性感,其中包括奧迪一直強(qiáng)調(diào)的科技感。過去坐在TT里,感覺就像小坦克,駕駛員被圍得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),新TT的前窗和側(cè)窗面積比上一代車型也沒增加多少。但就是這小小的變化卻給視野帶來很大改觀,現(xiàn)在駕駛員不用伸長脖子才能看見信號燈了。奧迪內(nèi)飾的做工一貫的精細(xì),材料也很高檔。但我們的這臺試駕車內(nèi)飾由真皮和鋁制裝飾拼湊在一起,雖然不賴,但細(xì)節(jié)上還是比不上老款車型。

      不過也沒有太多可抱怨的,2008款的Scirocco也僅有引人注目的外觀,內(nèi)飾部分基本上照搬EOS。只有三角形的車內(nèi)門把手不太一樣,造型出色的一體式真皮運(yùn)動(dòng)座椅是車內(nèi)唯一的亮點(diǎn)。人體工程學(xué)設(shè)計(jì)沒有什么問題,就像高爾夫或者EOS(也包括TT)一樣,開關(guān)和按鈕都待在它們應(yīng)該出現(xiàn)的位置上,運(yùn)動(dòng)型方向盤握在手中的感覺非比尋常。和TT相比,Scirocco的坐姿稍微高了一點(diǎn),所以也就少了那么點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的感覺。

      兩款車的外形截然不同,大眾前衛(wèi)鋒利的造型讓人大飽眼福,就連一向挑剔的慕尼黑人也愿意停下腳步多看它一眼。不過棱角分明的楔形車身也是它的缺點(diǎn),駕駛員很難觀察到車后面的情況,這方面TT就要好很多了。狹小的后窗、為了保護(hù)頭部而設(shè)計(jì)的高出來的頭枕再加上寬大的C柱影響側(cè)后方的視線,這時(shí)候價(jià)值380歐元的泊車輔助就顯得尤為重要。從實(shí)用性的角度來看,Scirocco也走在它的奧迪兄長前面,292升的行李空間和兩個(gè)完整的后排座椅對家庭旅行來說夠用了。TT只適合享受二人世界,后排的座椅充其量只是額外的儲物空間,290升的行李箱跟大眾差不多。

     

     

     

     

    Scirocco(左)的后排空間比TT(右)更實(shí)用

      相同的動(dòng)力總成,結(jié)果自然也相近。如同預(yù)料的一樣,兩款車的動(dòng)力輸出只有極為細(xì)微的差別,2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就有強(qiáng)大的動(dòng)力,而且轉(zhuǎn)速攀升也很活躍。但Scirocco給人帶來的聲學(xué)享受比高爾夫GTI差多了,TT聽起來更運(yùn)動(dòng)一點(diǎn),但還不足以讓人激動(dòng)。

    兩款車采用相同的動(dòng)力總成:200馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱

      性情猛烈的2.0增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和快如閃電的DSG(奧迪稱為S-Tronic)雙離合變速箱完美搭檔。升擋過程平順得難以察覺,同時(shí)還伴隨氣浪拍打排氣管的聲音。不過在快速降擋過程中,尤其是4擋至2擋之間,兩款車都有些不流暢。另外美中不足的是,這兩款誘人的運(yùn)動(dòng)型跑車卻都沒有配備手動(dòng)變速箱。雖然有手動(dòng)模式作為補(bǔ)償,但轉(zhuǎn)速表每每接近紅線,變速箱都要自動(dòng)升擋。話說回來,這兩款變速箱在日常使用中還是非常讓人省心,D擋下永遠(yuǎn)能保持在最佳的擋位。不管是叫DSG還是S-tronic,普通的自動(dòng)變速箱可沒有這么好的表現(xiàn)。

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