日系操控王者之爭　PCauto詳測EVO與STI原創

　　內飾——

　　進入EVO車廂，內飾以黑色和灰色會主色調，方向盤和換檔桿面板等的操作部位則輔以銀色點綴，顯示出這一代EVO作為全新世代產品的性格。這代甚至已經在尾箱出現以往不敢想象的低音音箱，由此可見第十代真是脫胎換骨的新一代。

　　整個內飾最矚目的可算試多功能方向盤了，上面集成了大部分常用的功能，例如音響控制和巡航定速等等。這代的方向盤放棄了MONO而改為用三菱自家出品，不知會不會影響大家對其的好感呢？

　　首先從整體性來說，STI內飾以黑色為主要基調，搭配霧銀飾板以及STI的徽飾，將冷冽的科技感以及戰斗氣息發揮到最高點。盤徑大小適中的方向盤，握感優異，甫以方向盤控制按鍵，兼顧實用與造型。

　　從中控臺看過去，并沒有什么花巧的設計，中規中矩三旋鈕，并且以駕駛者為中心的不對稱資訊顯示螢幕，就是干凈俐落。三環式儀表版，中央占據絕大多數空間的不是以家庭房車上習以為常的時速表，而是能讓駕駛一眼了解引擎運轉狀況的轉速表。這是性能車近來多半的設計。

　　座椅設計上，強調包覆性還有支撐性，椅面大部分采用麂皮材質，除了幾分精致以外，止滑性也十分優異，在劇烈操駕之際能夠確實將駕駛固定在座位上。而且STI的字樣使駕駛者心理上會感到有著不斷鞭策自己發揮車輛性能的動力。

　　雖說對于性能車空間部分的要求，一般而言并不會太過講究，但新一代翼豹WRX STI在車內空間的表現上，已能滿足多數使用者的需求。尤其在后座空間的部分，對于身高約1米7的成人而言，坐在車內足部以及膝蓋都不會感到壓迫，算的上有一定水準。