試卡宴GTS/雷克薩斯LX570 風馬牛不相及

　　以越野之王豐田Land Cruiser為原型升級而來的LX570首先值得炫耀的就是其令人稱道的越野能力，除了所有四驅車型都要配備的中央差速器外，它還配備了世界首創的AHC四輪主動懸架高度控制系統及AVS自適應可調懸架系統。

　　LX570的自動爬坡控制系統可以分擔駕駛者面對惡劣路面時的工作量，它通過控制發動機和制動器來保持極低的車速，同時通過啟動一套差速器鎖止系統來減少輪胎打滑并增強底盤的穩定性。這些越野輔助裝備很新奇，但這并不能成為我們鐘愛它的理由。

　　全車Semi-Aniline真皮內飾、扶手箱里的車載冰箱、帶燈光照明的防擦板、獨特的輪輞漆面、智能鑰匙和常用于高檔家具和私人飛機的Bubinga高品質木飾，這些才是雷克薩斯呈現給我們的奢華吸引力。LX570達到變態級別的28個出風口讓四區獨立恒溫空調能細膩而有效率地運作，為每名乘員營造舒適的環境

　　LX570的座椅采用Semi-Aniline透氣皮革包覆，質感平滑，雙前座的冷熱通風功能能夠快速讓前座乘客擁有最適宜的乘坐環境；此外還包括可加熱的第二排座椅，由19個揚聲器7.1聲道Mark Levinson音響系統帶和后排9英寸屏幕組成的全車娛樂系統。怎么樣，日式豪華并非只有榻榻米和木屐�。�

　　另外，安逸的組成還有一項很重要的內容就是寧靜。這一點，相信開過雷克薩斯的朋友都領教過了。一臺5.7升V8發動機在推動2.7噸的車身時，竟然只發出55分貝左右的噪音，奇妙！不過，這只是豐田工程師使用的障眼法，如果我們拿著噪音儀站在車外測量，讀數肯定會招來城管隊員……

　　無論怎樣，寬敞空間、寧靜內室、豐富裝備、逼真音響、輕松駕馭，所有這些LX570具備的特性讓它成為了享受生活的上選。這輛車真的不屬于激進分子，除了排氣管噴出的熱氣能讓人沸騰外，如果要找刺激，當然還是激情澎湃的保時捷最合適。

　　GTS與LX570的對比沒有什么硬性結論，這只是SUV世界里的兩極發生了一次小范圍冷戰，罷了。

　　編輯觀點

　　一個是可以帶你去任何想去的地方，一個是能以最快速度讓你抵達想去的地方；一個雖然全能，但速度和油耗都不夠理想，一個雖然矯健，但適應性和舒適性稍弱。如何？又一場考驗妥協技巧的抉擇……

　　從品牌角度看，保時捷有著更忠誠、狂熱的擁躉，而雷克薩斯更多的是憑借精致、舒適來吸引當下的務實派車主。也許，現實中的確有潛在車主徘徊于這兩款在我們看來毫無可比性的SUV，仔細想了想，我所能給出的建議就是，加油掙錢，然后，把兩輛車都買回來�。▉碓矗好�車志）