向更高處飛翔--北京現(xiàn)代NF御翔

　　在短短兩個月以后北京現(xiàn)代以極快的速度又向汽車市場扔了一個重磅炸彈——全新索納塔車型NF御翔，在汽車市場經(jīng)歷了大落潮還沒有慢慢復(fù)蘇的今天，NF御翔的出現(xiàn)也許能帶給北京現(xiàn)代向更高處飛翔的機遇。

　　沒有一個企業(yè)能夠象北京現(xiàn)代那樣讓人產(chǎn)生震撼，在許多人眼里它創(chuàng)造了一個讓人無法相信的奇跡，短短幾年內(nèi)從一個默默無聞的企業(yè)迅速成長為一個年產(chǎn)三十萬的大廠，速度之快令人瞠舌，其參品線也因產(chǎn)能的提升快速豐富起來。而NF御翔的出現(xiàn)更多的意圖將是要搶奪廣州本田雅閣、上海通用君威和長安福特蒙迪歐的中級車市場，而今這個市場是除了經(jīng)濟型轎車競爭最為激烈的一個市場，NF御翔要想撼動這個市場可謂是非常的艱難，但是北京現(xiàn)代卻憑借自己的信心在最短的時間內(nèi)推出了這一款去年才在韓國上市的全新車型，不能不說其勇氣和決心是極大的。

　　真正意義上的全新

　　以前韓系車大部分都是以日本車為基準設(shè)計的，而在NF御翔身上卻沒有了這種傾向，它在更多的吸收世界上更多的優(yōu)秀元素，這樣也造就了一個帶有歐化和日化綜合的全新索納塔車型。它的外形沒有了原先索納塔那種穩(wěn)重和呆板，開始向著時尚、銳利和運動靠近，其整體個性而富有創(chuàng)意，大膽而富有動感。前臉被強化了的前大燈襯托的極其富有沖擊力，前后保險杠與車身及前大燈尾燈連接線呈Z型，分明的棱角中不乏圓潤表現(xiàn)，也把整個轎車顯得非常厚實并且非常的歐化。尾部的一體化的尾燈設(shè)計與鍍鉻雙排氣管呼應(yīng)，更加強化了整個轎車的動感特色。

　　如果拿舊款和新款對比的話，一個就如同穩(wěn)重優(yōu)雅的中年紳士，而另一個就是帶有桀驁不遜渾身充滿傲氣的青年貴族。

　　如果說外表上的改變讓我們感到驚奇之外，NF御翔的內(nèi)室變化則讓人感到大吃一驚，以前舊款大量采用的桃木被時尚的真皮代替，從而顯得更加豪華舒適。儀表板上稀少的桃木也有黃色被更加凸現(xiàn)豪華氣息的深色桃木所取代，搭配整體內(nèi)飾上深下淺的布局可謂是有了一個質(zhì)的飛躍。整個中控臺通過簡化設(shè)計顯得更加整潔有序，而且非常的一目了然，沒有了舊款的那種繁瑣密集的感覺。做工雖然同它的對手還有一點距離，但是要同以前現(xiàn)代車相比還是有了長足的進步的。

　　在附屬的配置上NF御翔依舊延續(xù)了現(xiàn)代物有所值的原則，你想給怎樣的錢就會有怎樣的配置，也許還會有點驚喜。在我們測試的豪華版上DVD導(dǎo)航、方向盤控制系統(tǒng)、車載電話系統(tǒng)、天窗等一系列豪華配置一應(yīng)裝備，反正它同自己的同級來比只會好不會差，這就是它的一貫傳統(tǒng)。

　　實用為主

　　NF御翔搭載的發(fā)動機有兩種，分別為2.0和2.4直列4缸雙頂置凸輪軸（DOHC）汽油機，是現(xiàn)代汽車最先進的第三代“Theta”直列4缸發(fā)動機。Theta發(fā)動機誕生于世界最先進的高度自動化發(fā)動機生產(chǎn)線上，這兩種發(fā)動機都同時配備了CVVT系統(tǒng)（連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)），它們都是基于“使用最少燃料產(chǎn)生最大功率”這一原則而設(shè)計的，在節(jié)省燃料的前提下，讓發(fā)動機動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分。第三代Theta發(fā)動機在動力性、燃油經(jīng)濟性、耐久性、環(huán)保性和燃油的清潔性等方面都代表了現(xiàn)代發(fā)動機技術(shù)的最高水平。而我們測試的也是最先上市的是搭載2.4發(fā)動機，其最大功為165ps/5800rpm，最大扭矩為227N.m/4250rpm。同其搭配的是有5檔手動變速箱和4速手自一體變速箱。

　　實際駕駛當中，才發(fā)現(xiàn)如果單單看數(shù)據(jù)你可能會感覺這個發(fā)動機的表現(xiàn)并不會太突出，但實際上卻并不是這么回事，它的提速在低段時候反應(yīng)表現(xiàn)只能說是一般吧，在二千轉(zhuǎn)以下的時候輕輕一給油門車子能做到非常平穩(wěn)的起步，但是你要想在起步后馬上就超車還是有點吃力。其最佳的表現(xiàn)是 在進入高轉(zhuǎn)速的時候，在三千轉(zhuǎn)至四千轉(zhuǎn)的時候能夠感覺到它的提速之迅猛著實出人意料。同時它的搭檔變速箱也是搭配的非常協(xié)調(diào)，能夠做到配合引擎輸出的特性，就好像每次深踏油門，能在每檔扭力輸出將盡之時才自動跳高一檔，除有效用盡引擎的動力，開起來更加暢順自如。

　　NF御翔在空間上也稍稍有了突破，后排的乘客可以非常舒適的享受寬敞空間帶來的愜意，不光是腿部空間頭部空間也是非常充裕的，即使高個子坐進去也不會有什么壓抑感。其座椅的支撐性和包覆性能都是極佳，在我們行進的將近三百多公里后沒有產(chǎn)生絲毫的不適。NF御翔的懸架也是以舒適為主，直線行駛時非常舒服，其懸架對路面的過濾非常到位。但是由于懸架比較偏軟，如果要高速過彎的話車身的傾斜程度會比較大，魚和熊掌不能兼顧只能其一，這也是設(shè)計者的無奈之處。

　　NF御翔的安全性能也是非常突出的，在被動安全方面，頂級版2.4升NF御翔配備了前部正面和側(cè)面安全氣囊，以及貫穿前后的側(cè)安全氣簾，前排是帶傳感器的可預(yù)緊三點式安全帶及帶扣。即使發(fā)生側(cè)面碰撞，側(cè)安全氣囊和安全氣簾會在車窗和車門之間起到緩沖作用，保護乘客的頭部和上肢不受傷害。

　　在主動安全方面，除了常規(guī)的ABS、EBD之外，NF御翔還加裝了更有效、更先進的電子穩(wěn)定程序（ESP）。ESP系統(tǒng)是整合ABS及TCS系統(tǒng)的功能，并得到進一步完善的安全系統(tǒng)，它能夠在車輛行駛時控制車輛的姿態(tài)，當危險狀況（如突然加速或制動時出現(xiàn)的側(cè)滑）突然出現(xiàn)時，實時控制制動力和動力輸出。作為世界先進水平的行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，ESP能夠幫助車輛自動維持最佳的行駛狀態(tài)。即使是在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情況下，ESP也能夠讓車輛維持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。

　　結(jié)語

　　NF御翔對于中級車市場能產(chǎn)生什么樣的影響現(xiàn)在還不能看到，只有在9月份北京現(xiàn)代公布價格以后才能知道這款車的殺傷力有多大，我們期待它能再次帶給我們驚喜。