俏花旦 試駕長(zhǎng)安小車(chē)奔奔

長(zhǎng)安奔奔外觀圖片

長(zhǎng)安奔奔外觀圖片

　　奔奔的上市在國(guó)內(nèi)微型車(chē)市場(chǎng)中引發(fā)了軒然大波,在短短兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)它的銷(xiāo)量就超過(guò)了一萬(wàn)輛,究竟是什么引得那些潛在消費(fèi)者對(duì)它如饑似渴?甚至不惜先交訂金再苦等兩個(gè)月

　　四年前，奇瑞借著當(dāng)時(shí)流行的網(wǎng)絡(luò)名詞“QQ”給自己推出的微型車(chē)命名，結(jié)果這位畫(huà)著時(shí)尚臉譜的嬌憨花旦迅速博得了年輕人的喜愛(ài)，仿佛就在一夜之間席卷了原來(lái)由奧拓、夏利充當(dāng)臺(tái)柱的微型車(chē)市場(chǎng)，那些看倦了幾出傳統(tǒng)樣板戲的微型車(chē)票友們眼前一亮，不禁為這一出新鮮大戲慷慨解囊。今天，曾經(jīng)也在這塊舞臺(tái)上做過(guò)大老板的長(zhǎng)安汽車(chē)又一次敲起了開(kāi)場(chǎng)的鑼鼓，隨著大幕的拉開(kāi)，他們的新一代當(dāng)家花旦——奔奔快步走到了我們面前。

　　名字同樣來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)， “奔奔族”專(zhuān)門(mén)指代那些剛剛步入社會(huì)的80后青年。由此可見(jiàn)，奔奔的唱調(diào)與QQ同出一轍，瞄準(zhǔn)了我們這些有理想、有前途但就是沒(méi)錢(qián)的奔波一族。不過(guò)，QQ當(dāng)初在設(shè)計(jì)上還不免有些抄襲之嫌，而奔奔的外形則來(lái)自于長(zhǎng)安自己與意大利I.D.E.A設(shè)計(jì)公司的合作項(xiàng)目CM8，所以在我們眼前的奔奔具有明顯的歐化特征，車(chē)身雖小但充滿硬朗明快的線條，尤其是側(cè)窗尾部鋒銳的尖角競(jìng)能讓人聯(lián)想起歐洲小型車(chē)活躍的身影。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋呈大角度向下傾斜，車(chē)頂線條只高不降，一副脫胎于MPV設(shè)計(jì)的俏麗外形。從前45度角觀看，奔奔的樣子最招人喜愛(ài)，大大的前燈占據(jù)了視野重心，顯得活靈活現(xiàn)，同時(shí)膨脹的腰身也掩蓋了車(chē)頂過(guò)分高挑的些許失衡。

奔奔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較中庸,但并不難看,只是中控臺(tái)塑料件的做工比較粗糙

　　臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功，一位演員需要很長(zhǎng)時(shí)間的鍛煉才能達(dá)到字正腔圓，汽車(chē)的品質(zhì)也是一樣。在內(nèi)飾做工方面奔奔與前輩QQ比起來(lái)還有一定差距，就算不怎么挑剔的人也能在各處接縫和中控臺(tái)的表面平坦程度方面發(fā)現(xiàn)一些明顯的瑕疵。另外，方向盤(pán)、中控臺(tái)和按鈕的觸感不好，給人留下了低成本的印象。前后座椅也是與成本相妥協(xié)的產(chǎn)物，椅墊的填充物雖然較軟，但無(wú)奈整體厚度有限，并沒(méi)能提供足夠舒適的乘坐感。當(dāng)然作為后起之秀的奔奔也有亮點(diǎn)，漂亮的白色背光儀表盤(pán)非常時(shí)尚，設(shè)計(jì)清晰明了，有些賞心悅目之感。

　　奔奔的長(zhǎng)度為3525毫米，比QQ3短了25毫米，但是軸距卻又比對(duì)方增加了25毫米，這其中的好處不言而喻，后排腿部空間明顯有所改善，乘客只要不是超高或超胖的特殊體形，前后排之間就不會(huì)互相干涉。高度方面，由于延續(xù)了MPV的設(shè)計(jì)理念，所以頭部空間讓人放心，身高一米八也可坦然就座。作為一輛標(biāo)準(zhǔn)的四人車(chē)，你不要指望奔奔承擔(dān)太多的家庭義務(wù)，拉上二三好友，或者與愛(ài)人獨(dú)享二人世界才是奔奔分內(nèi)的工作，而至于拖家?guī)Э诨蛘咄蠋Т罅啃欣�，你�?shí)在是讓它勉為其難。

　　今天登臺(tái)亮相的奔奔是售價(jià)4.28萬(wàn)元的手動(dòng)經(jīng)典型，算是全部三款車(chē)型的中間檔，它最先給我們亮出的絕活就是那臺(tái)來(lái)自雨燕的JL474Q2發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.3升，相對(duì)于嬌小的身軀來(lái)說(shuō)動(dòng)力綽綽有余。雖然體重有一噸，但86馬力還是讓這個(gè)本應(yīng)惹人憐愛(ài)的花旦角色顯得過(guò)于亢奮，起步、換擋，一招一式中流露出來(lái)的是咄咄逼人的男子氣概。再加上這臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱的一至三擋齒比較大，這種迅猛的動(dòng)力表現(xiàn)被再一次放大，不過(guò)在獲得加速樂(lè)趣的同時(shí)，駕駛者卻也多了不少頻繁換擋的辛苦。掛上四擋，奔奔能夠輕松達(dá)到80公里/小時(shí)，雖然我們沒(méi)有探底它的最高車(chē)速，不過(guò)在高速公路上以120公里／小時(shí)的速度巡航對(duì)它來(lái)說(shuō)是小菜一碟。