十年磨一劍 PCauto體驗奇瑞A3

　　上市一段時間的A3已經(jīng)讓大家早已了解它的真面目，號稱奇瑞"十年磨一劍"的產(chǎn)品，奇瑞A3被寄予了奇瑞廠家厚望，不僅在新車發(fā)布會上廠方領(lǐng)導(dǎo)的不斷強調(diào)，而從產(chǎn)品觀感上也看得出這一點。難道從試駕中發(fā)現(xiàn)不出來嗎？由于在上海的新車發(fā)布活動主要的環(huán)節(jié)還是新車的上市和價格的公布，試駕的部分僅僅讓筆者駕駛了1分半鐘。不過也是條件所限，更詳細的駕乘感受則需等待日后的詳盡測試文章。在這里就單單介紹一下奇瑞A3的一些細節(jié)觀感。

　　此次我們所體驗的是1.6車型，配置方面不代表所有車型。

● 外觀——

　　奇瑞A3的確有著非常大方協(xié)調(diào)的外觀，在自主品牌車型之中真的算非常漂亮。就算是放到國內(nèi)同級別的車型當(dāng)中，奇瑞A3在外形上也不輸于其它任何一款車型。外形設(shè)計還是外求于人，是由意大利著名的汽車設(shè)計公司賓尼法利納負責(zé)操刀設(shè)計的，和諧流暢的外形在奇瑞家族產(chǎn)品系列中是比較另類的一員。前臉與尾部同樣的渾圓飽滿，車身比例協(xié)調(diào)線條舒展，前擋玻璃兩側(cè)的線條向下一直延伸，和保險杠的進氣口構(gòu)成一個整體，配合鷹眼大燈和鍍鉻鑲邊，銳意中透出幾分含蓄。蜂窩狀的格柵還帶有波浪形，仔細留意的話就能感覺起伏中的動感。橢圓形的大燈很有親和的感覺，而且磨砂效果的燈杯讓人覺得在造工上面提升了不少檔次。

　　奇瑞A3側(cè)身的腰線貫穿了整個車身，包含的線條與防擦條向后一直延伸至整個尾部。從中網(wǎng)、頭燈開始的線條連綿到后尾燈才做了一個收尾，雖然尾燈的面積和造型相對前臉的造型會顯得略為小氣一點，不過三角形的尾燈也是一個不落俗套的設(shè)計。

　　總的來說，A3的前臉以大氣飽滿為主，線條相對來說比較簡潔，而尾部線條則是用了不少心思去刻畫，因此顯得比較有特點。從圓弧形的尾廂蓋到同一弧線連接的三角形尾燈，再配合上下的外凸與中間的內(nèi)收，立體感很強，讓后方的來車很容易就記住奇瑞A3的樣子。

　　輪胎搭配方面采用了固特異EAGLE F1 NCT5的型號，尺寸為205/55 R16，同級中少有的16寸的尺寸在視覺上的效果很不錯。尤其是，奇瑞A3的備胎也是采用全尺寸和鋁合金輪轂，這一點做的非常實在，不少自主品牌的車型也沒有顧及到這一點。

　　● 內(nèi)飾——

　　奇瑞A3的內(nèi)飾采用的是比較清淡的色調(diào)，淺灰與米色的搭配會給人溫暖的感覺。對于一款將以家用為主要目的的車型來說，這種風(fēng)格很容易讓人接受。只是不知道為什么，既然是為了方便在娛樂方面的需要，奇瑞A3用的是小口的USB接口，而不是標(biāo)準(zhǔn)接口，盡管有轉(zhuǎn)接線，但仍然不是很方便，這些小問題希望能很快就解決。

　　三幅式方向盤中規(guī)中矩，沒有什么特殊的亮點。儀表盤的樣式也是最普通的圓盤顯示，最右邊的將水溫表和油表整合在了一起，呈半月狀，看上去比較特別。與方向盤和儀表盤的中庸相比，淺灰色的中控面板設(shè)計得比較美觀大方，上面的方槽內(nèi)是音響控制區(qū)，下部為鍍鉻包邊的銀色空調(diào)旋鈕，挺漂亮的。中間的警示燈兩邊都是擴展鍵，在高配車型上面會有ESP的開關(guān)鍵。中控臺采用了軟性材質(zhì)，視覺和觸覺的效果都不錯。

　　奇瑞A3雖然沒有前中央扶手，但是一些其他的實用性儲物格設(shè)計得還比較多，比如在排擋座前面有個方形的大儲物槽，中控臺中間頂部有一個長方形的儲物格，空間也比較大很實用。前車門板上的儲物格寬度適中，沒有單獨放飲料瓶的位置，最常規(guī)的礦泉水瓶也能將就塞進去，就是稍有點兒擠。后車門板的儲物格則比較小，可放點零碎物品。

　　● 空間——

　　作為一輛經(jīng)濟型的家轎，奇瑞A3近1.8米車寬所營造出的內(nèi)部空間不僅能滿足國內(nèi)家庭需要，更能容納三名乘客同坐在后排，頭部空間和后排腳部空間也能保持相對寬裕。

　　奇瑞A3的后排座椅是一個軟肋，后排略顯空間不足，當(dāng)然，這個所謂的不足只是說身高超過180cm以上的人會感覺到明顯的壓抑與局促。在緊湊型車這個級別里，奇瑞A3這個空間并沒有很大的優(yōu)勢。除此之外，后排座椅還有個明顯的缺點，就是設(shè)計得不夠科學(xué)，靠背角度近乎垂直，而座墊又明顯偏短，給予腿部的支撐要差一些。因此后排整體乘坐的舒適性欠佳，

　　這款車型所搭載的是1.6L發(fā)動機，即在奇瑞A5上面所使用的同一款奇瑞擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的ACTEO發(fā)動機，最大功率從原有的80kW提升至87.5kW，動力輸出有所提高。

　　● 駕駛感受——

　　短暫的駕駛感受并沒有體會到奇瑞A3的過人之處，但是從掛檔、油門等等的反饋中也覺得奇瑞A3的駕駛感覺比以往的其它奇瑞家族成員有所改善，特別是剎車的效能，即便是在筆者試駕前已經(jīng)經(jīng)過數(shù)十位媒體的體驗，但是剎車的效果仍然讓駕駛者放心。

　　● 結(jié)語——

　　綜合來看，奇瑞A3是一款綜合表現(xiàn)不錯的車型，從外觀、內(nèi)飾、工藝水平等方面都有了明顯的進步，代表著奇瑞依然是自主品牌的大哥。當(dāng)然，奇瑞A3在細節(jié)上還存在小的欠缺和瑕疵，如果能在這些方面更有所改進，奇瑞A3作為奇瑞汽車"十年磨一劍"的拳頭產(chǎn)品才能更經(jīng)得住市場的考驗。