紳士對話--皇冠與天籟對比

　　“五一”前的一天，北京下起了入春以來的第一場雨，隨之而來的冷空氣也讓氣溫降低了好幾度，就在這樣一個陰雨連綿的天氣里，我們再次來到了東方龍777賽車場。與上期不同的是，這次試駕的是兩款大排量的高檔車———天籟350JM-VIP與新皇冠Royal Saloon G，并且邀請到更多資深試車員參與試車，其中最特殊的一位是來自波蘭的莫妮卡小姐。下面聽聽中國試車員與外國試車員對這兩款車的評價。

　　外觀風格皇冠★★★★　天籟★★★★☆

皇冠

天籟

　　天籟與皇冠在外觀上各有千秋，前者造型流暢頗具運動風格，設計感較強；后者造型穩重內斂保持了皇冠車的一向風格。兩車在外形細節上的設計都延續著日本車的鮮明特征，只是天籟的外形設計更趨向于歐洲車的風格。

　　評語：之所以天籟比皇冠高出一分，是因為天籟的外觀風格富有個性，在眾多車型中一眼就能認出，而皇冠的外觀并沒有什么顯著特點，尾部甚至和奔馳S級轎車非常相似，難以分辨。(戴兵)

　　天籟的設計風格充分體現了設計者的思路，給人感覺是一人完成的作品。皇冠設計時代感不強較顯中庸，給人的感覺好像是多人拼湊設計而成的作品，與豐田佳美、亞洲龍的造型沒有什么差別。(洪寧)

　　前臉和大燈的設計是天籟的特色，并且符合歐洲人的設計風格。從個人感情出發還是喜歡皇冠，雖然外觀與花冠很相似，但這確實是一款追求穩定的車。(莫妮卡)

　　喜歡皇冠�；使诘耐庥^給人一種雍容華貴的感覺，十分和諧。而天籟的外形雖然動感很強，造型也流暢，但是從前面看，搭配不是特別和諧。(夏星)

　　喜歡天籟�；使诘耐庥^太中庸，沒有亮點，很不像這個年代的產品，一點追求設計感的東西都沒有。天籟在造型上有一些突破，有很強的時代設計感內涵。(任虹濤)

　　內飾與工藝皇冠★★★★☆　天籟★★★☆

　　兩款車的內飾都以電子設備齊全為賣點，但工藝區別還是較明顯，皇冠內飾細節處理突顯人性化，做工精致顯得雍容華貴；天籟除了歐洲家居式的淺色中控板與皇冠不具備的按摩座椅外，并沒有其他吸引人的地方。因此試車小組給予皇冠的評分要高于天籟。

　　評語：皇冠GPS地圖軟件比天籟GPS的功能更全面、更實用；且內飾檔次較高，中控臺、儀表板做工精細，配備的車載冰箱非常實用，而天籟內飾塑料件使用較多。(戴兵)

　　皇冠打破了原始模式，進行了創新，正副駕駛獨立空調溫度調節就是個亮點，內飾日本風格明顯，證明皇冠主要針對的還是亞洲市場。內飾工藝精細程度要高于外觀，并且可以與更高檔次的汽車相媲美。天籟的內飾與價格不符合，儀表盤的背光太單調不顯檔次，正駕駛控制左右車窗的開關距離較遠，需要伸手去夠，給人感覺好像是專門為身材高大的歐洲人設計的。

　　操控性皇冠★★★★☆天籟★★★★

　　天籟的操控性要略低于皇冠，主要體現在方向與油門過于靈敏，與3.5L排量的發動機搭配不和諧，給人一種不安全的感覺。皇冠的后輪驅動以及特有的質量配比，使得車身更加穩定。信天昊認為，天籟在高速過彎踩剎車時ABS過早地介入，也影響到了駕駛者的正常操控。

　　評論：天籟排量大，過彎不容易操控，而皇冠操控精準，高速轉彎給駕駛者較強的信心。皇冠6擋自動變速箱的科技含量高，不容小視，這也是皇冠高出一分的原因。(戴兵)

　　兩車操控平分秋色，天籟動力較好，作為前驅車操控保持了應有的標準水平，但車內噪音較大；皇冠動力相對不足，不過后輪驅動與6擋自動變速箱平衡了動力不足的弱點，并且ABS要好于天籟。(洪寧)

　　皇冠在急剎車時只會感覺到車速的降低，而不會猛烈的前傾。(莫妮卡)

　　皇冠比天籟好。皇冠的穩定性、安全保障性都明顯好于天籟。我曾經試過在70、80、90，甚至120邁時作變線、急停和180度過彎，在這么激烈的情況下，皇冠的表現很不錯，沒有強烈的車身散落反應，整個車身都比較緊湊，整體性很強。(夏星)

　　開皇冠的時候，可以通過油門順暢地控制車輛，收放十分自如；而天籟開起來就特別猛，女孩不容易控制天籟的加油尺度，而且在短途加速時，根本不需要那么猛。(任虹濤)

　　舒適性皇冠★★★★☆天籟★★★☆

　　兩款車最大的亮點就是都使用了智能鑰匙啟動系統，駕駛者只需把遙控器放在口袋中靠近車身，汽車就會自動做出反應開啟車門，不必再遙控開鎖或用鑰匙開鎖；發動汽車時也不需要插入鑰匙，只要踩住剎車，輕輕按下啟動按扭就能使汽車發動，這套智能系統不僅縮短了開啟車門到發動汽車的時間，而且為駕駛者與乘坐者帶來了便捷。試車小組認為，天籟與皇冠相差一分主要原因是外形與內部空間不符，坐在后座的人感覺腿部空間狹小，以及座椅的舒適程度的欠缺所造成的。

　　評論：皇冠的懸架系統前軸采用新開發的雙叉桿式獨立懸架，后軸也由原來的雙叉桿變成了多連桿獨立式，增加了懸架剛性，并且在懸架各部件的連接處還采用了特殊處理，對噪聲和震動都起到了抑制作用。由于對懸架系統進行了加強，皇冠的設計趨向是更注重舒適感。天籟的噪音在每小時100公里的車速時越發明顯，這點是比皇冠評分低的原因之一。(戴兵)

　　皇冠內飾的質量感覺要比天籟好得多，皇冠座椅的傾角設計很舒服，適合高個子的人乘坐，歐洲人安全意識很強，非常注重倒后鏡的視野，遺憾的是兩車在這方面的設計都不是很理想。(莫妮卡)

　　皇冠強于天籟。天籟的內飾色澤搭配給人一種清新的感覺，像是專為年輕人設計的，但是有些過于簡潔了�；使诘膬蕊椊o人一種保守、沉穩的感覺，皮、塑料架等的做工明顯比天籟好很多。但是，如果只有一種內飾顏色的話，很失望，因為黑色調的主題過于沉重，讓人難以接受。(夏星)

　　喜歡皇冠。從材料、質地、精細程度來看，皇冠都明顯好于天籟。特別是工藝、用料方面，天籟給人的感覺與車輛的定位很不符。(任虹濤)

　　動力性皇冠★★★★天籟★★★★☆

　　在動力方面，天籟因為排量的原因占據一定優勢是必然的，皇冠使用的是3.0L排量3GR-FE V6頂置雙凸輪軸電噴24氣門(Dual VVT-i)發動機，而天籟使用的是3.5L排量VQ35DE發動機。值得一提的是兩款排量相差0.5L的發動機，最大功率輸出皇冠只比天籟少10KW；天籟低速扭矩峰值出現在3600轉，皇冠則出現在4400轉，所以從數據就可以判斷天籟在低速急加速時的表現要好于皇冠。由于場地的限制，無法在高速行駛時對這兩款車的動力性做出準確的分析。不過相信豐田獨有的Dual VVT-i發動機不會讓大家失望的。

　　評論：皇冠低速表現不太令人滿意，初駛階段不是很有信心，不過要比皇冠以前的直缸2.8L發動機感覺要好。(洪寧)

　　天籟略勝一籌。兩款車的排量不同，在一起比較似乎有些不太公平�；使谒坪鯌�該更先進，但是天籟無論從油門反應、動力輸出的平穩性方面來看，都更勝一籌。(夏星)

　　在動力性方面，天籟的表現更直接一些，從數據來看，皇冠是在4400轉時輸出最大扭矩，而天籟則是在3600轉，要比皇冠更早表現出強大的動力，所以在剛開始的時候，會感覺天籟的動力好。然而，兩款車的最大功率僅差10，因此，如果要跑高速的話，相信皇冠在中后段的表現應該會更好一些。(任虹濤)

　　天籟正副駕駛席的后頭枕很難靠上，最基礎的設計往往與最重要的安全性息息相關，司機的不舒適直接會影響到全車人的安全，天籟座椅包裹性不好，坐上面總是往下滑，副駕駛最大的缺點是腿部空間太小，在歐洲是非常注重這些安全性的細節設計。(莫妮卡)

　　皇冠的舒適設計非常人性化，感覺花了三分半的錢買到了四分半的舒適。(洪寧)

　　皇冠好于天籟�；使谧�椅的尺寸較大，包裹性較好，對于后座的考慮也明顯多些，溫度、音量等控制都十分方便，很人性化。天籟的后座空間稍顯狹窄，前座的支持也比較差，高速過彎時包裹性不好。而從懸掛方面來看，皇冠明顯比天籟更柔和。(夏星)

　　皇冠比天籟好�；使诤笞�的兩個座椅可以獨立調節仰角，設計得十分細致。副座可以拉下，坐在右后座椅上的人，可以將腳伸過去。細節處和舒適度都很好。而且，在行駛過程中，皇冠也比天籟安靜很多。(任虹濤)

　　皇冠

　　長/寬/高(mm) 4840/1780/1480

　　發動機型式3GR-FE V6頂置雙凸輪軸電噴24氣門(Dual VVT-i)

　　變速器型式6擋手自一體式

　　排量(毫升) 2995

　　最大功率(KW) 170/6200

　　最大扭矩(N.m) 300/4400

　　軸距(mm) 2850

　　價格(萬元)46

　　天籟

　　長/寬/高(mm) 4890/1765/1470

　　發動機型式VQ35DE

　　變速器型式4AT

　　排量(毫升) 3498

　　最大功率(KW) 180/6000

　　最大扭矩(N.m) 318/3600

　　油耗(L/100km) 7.5

　　軸距(mm) 2775

　　價格(萬元)34.98

　　我享受皇冠還太年輕★喜歡部分★

　　皇冠：適合有駕駛經驗的人開。

　　天籟：路感分明，輪胎抓地時可清晰感覺到路面的微小石子。

　　★不喜歡部分★

　　皇冠：太多的顯示技術性能的按鈕擺在駕駛者面前，需要時間熟悉。

　　天籟：前排座椅的頭枕對頭部的支撐不夠。

　　因為3.5L的排量而喜歡天籟

　　★喜歡部分★

　　皇冠：內飾檔次較高，中控臺儀表板做工精細，電子導航功能比較全且實用，操控精準，高速轉彎給駕駛者較強信心，黑色內飾顯得高檔穩重與整車協調一致，后排座椅顯得更舒服，六擋變速箱擋位順暢。

　　天籟：外觀設計新穎有特點有個性，眾車之中一眼就可分辨出，動力強后勁足。

　　★不喜歡部分★

　　皇冠：外形平庸，有各大汽車品牌影子

　　天籟：內飾塑料部分比較多，座椅舒適程度稍欠，底盤保護比較差與價格稍微不符。

　　多花10萬元還是買皇冠值

　　★喜歡部分★

　　皇冠：設備齊全(雖然很多功能作為家用車已很顯多余)細節和周到性的設計顯然是純日本式的。后驅與特有的重量配比搭配合理，適于操控。

　　天籟：動力相對好，尤其是低速扭矩和扭矩高峰值提前，外觀簡練，整體設計一致，內外飾整體感比較強，視野強于皇冠。

　　★不喜歡部分★

　　皇冠：外觀設計相對落后顯中庸，不像一款40多萬元的車，動力性低速段相對較弱，轉向遲緩，但操控還是準確(豐田一貫特點)。

　　整體懸掛帶來的路面和胎噪比較明顯，內飾設計相對簡單，及儀表臺的設計，甚至更像一輛低版本的車。操控水平是前驅車標準水平，發動機噪音穿入車艙應能更好的控制。

　　開皇冠的男人應該很有吸引力

　　★喜歡部分★

　　皇冠：給人很強的穩重感，操控起來收放自如。

　　天籟：外觀設計性很強，很時尚。

　　★不喜歡部分★

　　皇冠：外觀太保守，給人第一印象不好。

　　天籟：動力過于強勁，不適合女孩子開。

　　60歲以后我或許會考慮買輛皇冠

　　★喜歡部分★

　　皇冠：操控起來順手，座椅包裹性很強，整體很有安全感。

　　天籟：設計簡潔，適合年輕人，動力強勁。

　　★不喜歡部分★

　　皇冠：內飾顏色過于沉重。

　　天籟：頭部空間低，后座的空間也較狹窄。