【長途試車】 小車大道理 頤達兩日行

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了解“小天籟”－頤達

　　1.6升等級的轎車在我國市場被稱為“黃金排氣量”，也是各家車廠兵家必爭之地。東風日產新發表的“頤達”正是其中一份子。“頤達”取其頤然闊達之意，由文解意可了解全車設計重點是舒適的座艙和寬闊的車室空間，“不要大車，但要大空間”是都市用車消費者的最大愿望，頤達就是Nissan搶攻國產小型轎車市場之“秘密武器”，在日后能與Fit（飛度）、Polo、Swift（雨燕）等新一代小型車的“饕餮大餐”中相互競爭。

 外型強調簡約現代風，車頭融入法式風格

　　東風日產最近動作頻頻，剛上市的天籟（天籟）在主要城市銷售量創下佳績，以廣州為例，駐足路邊短短一分鐘就可能看到數十輛天籟穿梭街頭。去年底才在日本公開發表的頤達于今年五月才剛面市，隨即推出我國組裝車型，這是東風日產針對中低轎車市場的第二次大動作，足見Nissan原廠對我國市場的重視。頤達在外觀及內飾設計上都流露了強烈的現代風格，緊湊有特色的車頭線條頗有新一代法國車風格，或許這也是當前Nissan與Renault（雷諾）共同合作的一個象徵。頤達引擎蓋設計頗有其獨到之處，兩側線條明顯提高，除了使引擎室的空間更形充裕外，也讓引擎蓋兩側的不規則頭燈組別具立體感，從車頭正面望去，這部頤達的獨特外型令人耳目一新。

　　在側面的B柱部分，日產工程師將B柱設計成下粗上細的造型，使前后座乘客都擁有充裕的上半身空間，行李廂的造型則與引擎艙蓋相同以拉高輪廓線條的手法處理，讓頤達的車尾更形短小精悍，呈現出目前極為流行的簡約風。另外，容量達467公升的行李廂加上行李廂蓋的大開啟角度，讓車主在取用行李時更為方便。

1.6升引擎，高科技加持油耗優異

　　打開引擎蓋就能發現頤達空間如此寬廣的原因，因為避震器上座相當靠近引擎，而引擎本體的偏側布局使得變速箱的位置更向前移，讓防火墻得以向前伸展，創造出優異的頭部跟腿部空間。作為日產的亞洲戰略車型，頤達配備了由Nissan和Renault共同開發的全新引擎“HR16DE”，這款全新的直列4缸CVTC引擎在汽缸頭、汽缸本體及活塞等關鍵零件采用鋁合金材質，以提高引擎的堅固性及耐用性。頤達同時采用了多項改進措施來降低零件的摩擦以及提高熱效率，如真圓內徑加工技術、連續氣門可變正時CVTC（Coutinues Valve Timing Control）技術等，使HR16DE這具引擎擁有充沛的動力輸出，最大輸出馬力為108.8hp，最大扭力則達到15.6kgm。HR16DE引擎透過提高燃燒效率來改善環保及油耗，使乾凈、省油成為這部頤達的主要訴求。頤達的變速系統是一款四速自排變速箱，使用上與一般CVT并無太大的差異。頤達在設計上偏重的是市區移動交通工具，因此頗注重油耗的經濟性，以官方資料而言，在時速90km/h巡航時，每公升汽油可跑16.7公里，如此省油絕對會是一個極有吸引力的賣點。

在加速上，頤達的起步反應并不算特別敏銳

 　　在加速上，尤其在起步的時油門反應并不快，沒有手排車那種直接的感覺，但隨著轉速表指針劃過2500轉的刻度后就可感覺較為豐沛的扭力，在全原廠設定下時速0～100km/h加速成績為11.8秒，足可媲美2.0等級的轎車而毫不遜色！引擎的運轉細致，即使到了中高轉速時也不會有令人不快的震動或太大噪音。

避震器設定偏軟，輪胎抓地力不足

　　在看過頤達優異空間表現后，難免會好奇它的操控表現如何，畢竟采用了日產與法國Renault共同開發的底盤，如果它的操控性能如法國車一樣優秀，那頤達絕對是中小型轎車之王！不過，頤達的操控性并未如預期地好，由于方向盤輔助力道較大，操控時相當輕手。全車懸吊系統采用前麥花臣與后H型扭力桿懸吊系統，再加上懸吊行程較長，在一般道路上行駛時可以保有良好的舒適性，崎嶇路面的小坑洞也可有效處理，不至于讓車體過于彈跳。嚴格來說，若車主對操控有較高的要求，相信只要在避震器及輪胎上稍加改裝應可獲得明顯的效果。 

外形小空間大，車身必然高，后果是傾側嚴重

　　但是當車速逐漸提高，甚至進行繞錐測試時，車身的不穩定逐漸明顯，在若以較高的速度進彎，由于重心較高、懸掛行程長，車身側傾極為明顯。整體而言，頤達的低速操控頗為輕巧舒適，適合于都會道路行駛，但在此設定下，激烈操控表現就不盡理想，尤其是繞錐的時候經常需要修正方向盤以順利進彎，希望推出時能有些修正。相信頤達是一部強調舒適性的車款，無論是空間、行路舒適性均有水準之上的表現，但如果想擁有較佳的操控性，換組避震器及輪胎即可大幅提升操控性能，因為頤達的“底子”不錯。

內裝造型酷似天籟，i-key晶片鑰匙列入標配

　　坐上駕駛座的同時，很難不為頤達精致的座艙布局心動，不過造型像是天籟的縮小版，從頤達的車室內裝可明顯看出其與天籟系出同源的設計概念，特別是在大面積原木飾板烘托下的懸浮式中控臺，在簡約的設計線條中帶出令人驚艷的豪華感。除此之外，在車門扶手、置物箱上部、車門內側和車頂內裝都用了觸感柔順的塑料，以提供駕駛者高質感的駕乘經驗。儀表板部分，則以三環式儀表板加上金屬外框以點出運動風格，與圓盤造型的冷氣按鈕匹配起來相得益彰。

　　實際乘坐上，頤達的座椅提供舒適的乘坐感，與目前本地市售小型轎車相較無出其右，即使是后座椅背也有足夠的后傾角度，以確保乘員的舒適。國外曾經流行的負離子空氣清凈機則是我國汽車界最近才新推出的配備，創下同級車中的首例，同時天籟的i-key智慧晶片免鑰匙系統也列為頤達的標準配置之一，無需掏出鑰匙便可完成車門開閉，提供車主極高的便利性。在安全性方面，此車配置了ABS、EBD、BAS等車市常見的配備，以及前座雙防護氣囊。

總　結：

　　如果從外觀上，會認為這是一般空間有限的中小型轎車，而頤達的賣點就是出色的車內空間，全車車長不到4400mm卻擁有2600mm的軸距，加上設計師對車內空間的巧手配置，讓車內空間感覺更寬廣，提高了乘員的舒適性，就算成年人坐在里面也能將腿部完全舒展，對于長途旅行的乘客，頤達一定是好選擇。后座方面，后座的膝部空間幾乎與國產中型轎車如雅閣等相仿，雖然頤達車體小一號，但是腿部跟頭部空間卻是意外的寬敞，令人訝異！

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