休閑之車--試駕普力馬1.8新內(nèi)飾版

　　MPV的形象是什么？以前是笨重的商務(wù)車，現(xiàn)在可能是家庭用車的熱門之選，這份功勞肯定少不了海南馬自達(dá)的普力馬，因?yàn)檎�是它把小型MPV第一次帶進(jìn)國(guó)內(nèi)家庭。

　　普力馬真不是簡(jiǎn)單，當(dāng)年現(xiàn)身香港市場(chǎng)，馬上就掀起了一股7座MPV的熱潮，而當(dāng)它4年前第一次開下海南馬自達(dá)的生產(chǎn)線時(shí)，對(duì)國(guó)內(nèi)家庭購(gòu)車的影響也是異常深遠(yuǎn)：在此之前，家庭購(gòu)車只能選擇四平八穩(wěn)的轎車，MPV是那種笨重的大家伙，無(wú)論體積、車身高度、耗油量、駕駛感受和價(jià)格，都不是普通家庭可以接受。而普力馬以靚麗的形象出場(chǎng)，即使是有轎車情結(jié)的買車，面對(duì)實(shí)用的小MPV也不得不心動(dòng)。

　　駕駛是轎車感受

　　趁著本次去海南試駕福美來(lái)1.6新動(dòng)力的機(jī)會(huì)，我們向廠家要了一輛普力馬1.8新內(nèi)飾，在幾天的行程中，普力馬真正給我們一個(gè)休閑假期。基于轎車底盤并采用前輪麥弗遜式、后輪TTL雙天梯多連桿懸掛系統(tǒng)，其表現(xiàn)就如福美來(lái)一樣舒服，在不太平整的柏油山路上，普力馬的懸掛路感競(jìng)?cè)皇欠浅Ｇ逦�，而高速辟�(gòu)潟r(shí)，我們才發(fā)現(xiàn)懸掛提供的支撐力要大于福美來(lái)，因?yàn)槠樟︸R的車重比轎車高，設(shè)計(jì)師有意調(diào)校。事實(shí)上駕駛普力馬的感覺與轎車差不多，坐姿不高，轉(zhuǎn)向精確，開上一段距離后令人自然會(huì)忘記駕駛的是一輛MPV。

　　深內(nèi)飾與淺內(nèi)飾

　　這可能是一個(gè)永遠(yuǎn)要爭(zhēng)論下去的話題，深內(nèi)飾與淺內(nèi)飾那種更好？但國(guó)產(chǎn)車近兩年來(lái)逐漸喜歡上了淺內(nèi)飾，奧迪A6L這類豪華轎車用，凱越之類普通轎車也用，連夏利N3、一眾10萬(wàn)元以下雜牌國(guó)產(chǎn)SUV也是淺內(nèi)飾。其實(shí)淺內(nèi)飾最不能掩飾缺陷，它考驗(yàn)的是車輛的做工質(zhì)量和材料檔次，所以才有那么多用戶對(duì)淺內(nèi)飾的低檔的國(guó)產(chǎn)車抱怨不斷。

　　我們?cè)谄樟︸R新內(nèi)飾上再次感受到日系車的做工精良，座椅、方向盤、門邊扶手，所有能觸摸得到的地方都給予很好的質(zhì)感，接縫的邊緣也是非常整齊。合理的顏色搭配，尤其是不會(huì)反光的上深下淺雙色控制臺(tái)，實(shí)用之余給人一種休閑的感覺。除了豪華轎車，桃木飾如今已不再受歡迎，普利馬創(chuàng)新性地使用了格紋仿鈦亞光內(nèi)飾組合，特別是方向盤上下沿那一環(huán)鈦飾條，最能討人歡心。我不知道深內(nèi)飾與淺內(nèi)飾的爭(zhēng)論何時(shí)為止，但我想淺內(nèi)飾肯定是最適合普力馬，因?yàn)檫@是一款休閑之車。

　　BOX

　　安全設(shè)計(jì)

　　普力馬采用4W-ABS＋EBD制動(dòng)系統(tǒng)、智能型SRS雙安全氣囊、預(yù)緊式安全帶等安全裝置以及馬自達(dá)特有的3H高剛性車身，可有效避免或減少事故中對(duì)乘客的傷害程度。

　　普力馬1.8SDX7規(guī)格表

　　車型 前置引擎，前輪驅(qū)動(dòng)，七座MPV
　　引擎 1.8L 直列四缸 16氣門
　　壓縮比 ——
　　最大功率  122PS/6000rpm
　　最大扭矩  160Nm/4000rpm
　　變速箱  4速自動(dòng)
　　懸掛系統(tǒng)  前～ 麥弗遜獨(dú)立 
　　　　　　后～TTL雙天梯多連桿
　　制動(dòng)  前后盤式
　　輪胎  195/55 R15
　　車身  4315/1705/1600mm
　　軸距  2670mm
　　油耗 5.5L(60km/h)