奔放性能！08款凱迪拉克CTS豪華試駕

　　由第一輛導(dǎo)入新世代Art＆Science精神的第一代CTS運動豪華房車推出之后，這款行銷國際市場的中大型豪華運動房車，不但顛覆全球車壇對于傳統(tǒng)CADILLAC品牌的黑頭車印象，標(biāo)準(zhǔn)的前座買家導(dǎo)向，結(jié)合FR前置引擎后輪驅(qū)動平臺，加上獨具個性的產(chǎn)品設(shè)計，CTS成功地打開了CADILLAC進軍全球豪華汽車市場之路，而且結(jié)合GM集團全球技術(shù)資源更讓CTS擁有21世紀(jì)新經(jīng)典美國豪華風(fēng)設(shè)計主義，卻同時具備足以與雙B豪華運動房車一較高下的實力，第一代CTS居功厥偉。

　　以CADILLAC超頂級概念房車Sixteen為首的新豪華主義，融入更多個性化與豪華運動兼?zhèn)涞腟port Elegance的風(fēng)格，在新一代CTS車系的車首造型，以及代表著CADILLAC V-Series性能圖騰的V字型設(shè)計筆觸遍布全車，不但整體質(zhì)感大幅提昇，更以全面進化的全球觀，再度君臨市場，當(dāng)然我們?nèi)涨耙呀?jīng)簡略介紹過新一代GTS在產(chǎn)品包裝與各方面的精進，也讓大家了解到，CADILLAC更不一樣了，但是藏身在豪華外表下的，卻是大家意想不到的精進！

　　基礎(chǔ)配置方面，依舊采用FR前置引擎后輪驅(qū)動平臺的CTS，依GM集團Sigma平臺所衍生，動力來自于一具3.6升HFV6汽油引擎，透過VVT連續(xù)可變汽門正時系統(tǒng)、ETC電子線傳控制節(jié)氣門、SIDI燃油缸內(nèi)直噴科技、引擎強化冷卻系統(tǒng)加持，可輸出最大馬力311hp/6300rpm，峰值扭力38.1kgm/5200rpm，搭配原廠代號為6L50的DSC六速手自排變速系統(tǒng)，光是看到這樣的規(guī)格，您再想一想同等于CTS的售價，在歐日競爭對手中幾乎僅能看到小排氣量的Compact房車，光是產(chǎn)品C/P值，CTS就已經(jīng)勝出。

　　不過說了這樣多，看到型錄里琳瑯滿目的項目，除了充分感受到CADILLAC原廠的誠意外，實際上路，您才可以真正體驗新世代CADILLAC骨子里的精髓！說數(shù)據(jù)鋪陳或許無法完全說服您，但實際上路可絕對顛覆大家對于CADILLAC以往的印象，在新一代CTS全面升級質(zhì)感上乘的駕駛艙內(nèi)，或許還會覺得只不過是豪華氣息過人，但實際上從我一屁股就座進CTS的駕駛座開始，十分就手而相當(dāng)容易調(diào)整的電動多向駕駛座椅，馬上可以調(diào)整至自己習(xí)慣的駕駛姿態(tài)，而且座椅具備的包覆性與支撐表現(xiàn)，其實是很容易讓人心跳加速的，因為完全是歐系運動房車的風(fēng)格，加上握感極佳的真皮方向盤與手自排排檔桿，馬上就讓我進入戰(zhàn)斗位置，在發(fā)動引擎之前，與CTS的第一類接觸一定會讓人有所期待。

　　扭開類似傳統(tǒng)美式性能轎跑車的電門啟動引擎，這具汽油V6動力系統(tǒng)怠速運轉(zhuǎn)的品質(zhì)相當(dāng)不錯，在類似的歐日高級房車中絕對在水準(zhǔn)之上，不過緊緊地將我包覆的座椅，還是提醒我，這是輛馬力超過三百匹的路上戰(zhàn)斗機，可別忽視它的實力！

　　踩踏油門上路，可以發(fā)現(xiàn)其實在一般都會行駛路段，3.6升可變氣門引擎相當(dāng)聰明地提供中低轉(zhuǎn)速動力輸出極為線性的表現(xiàn)，不像過去美系房車動輒因為扭力過大而出現(xiàn)打滑，可以發(fā)現(xiàn)這輛運動豪華房車，在一般都會區(qū)行駛時，已經(jīng)學(xué)會德系高級房車沈穩(wěn)的個性，不過這樣一定不足以讓人充分感受其無窮的實力。

　　甩開都會區(qū)的擁擠，左轉(zhuǎn)上山，我準(zhǔn)備放手一搏，在加大油門踩踏力道的同時，你可以明顯發(fā)現(xiàn)CTS的動力輸出呈現(xiàn)適應(yīng)性良好的「線性放大」?fàn)顟B(tài)，而將油門踏到底，六速手自排變速系統(tǒng)會很聰明地降檔對應(yīng)，面對高速過彎，可以明顯地感受到主動安全系統(tǒng)介入的狀況，但這輛車卻具備兩段式TC循跡控制系統(tǒng)介入設(shè)定，也就是說駕駛?cè)丝梢詻Q定系統(tǒng)的介入模式。

　　在連續(xù)以高速狀態(tài)過彎時，我不斷地發(fā)現(xiàn)，比第一代更為精進的底盤懸吊設(shè)定不斷發(fā)揮作用，或許在刻意行走錯誤路徑加上故意深踩油門的狀況下，系統(tǒng)還是會很聰明地在毫秒內(nèi)偵測介入，不過也適度讓駕駛?cè)丝梢苑攀秩ネ妫�完全具備高級運動房車該有的狠勁，但在新CTS車上更多出一份從容，就是你會在明星球員或運動員身上見到的那種模樣。

　　轉(zhuǎn)向反應(yīng)十分直接，你也可以充分體驗這輛CTS在經(jīng)過德國紐柏林賽道的嚴(yán)格試煉后所呈現(xiàn)令人驚喜的成果，你要探視極限，新CTS也會陪著你玩，但一切都會在掌握中，所有經(jīng)過這樣試駕的人，一定會發(fā)現(xiàn)新CTS驚人的成長，但在精準(zhǔn)操控的樂趣中，還是保存了應(yīng)有的舒適性，畢竟這是一輛適合每天駕馭的運動豪華房車，但在TC循跡系統(tǒng)關(guān)閉后，也完全不會覺得車輛如師空的脫韁野馬一般，在狂野之外，還是保有一定的理性，駕駛?cè)私^對可以微笑過彎，然后開懷地揚長而去，只要你敢玩，新CTS絕對不會讓你失望！

　　2008年式CADILLAC CTS 3.6L Luxury融合前衛(wèi)與豪華的車身科技設(shè)計，綻放至車室設(shè)計當(dāng)中，則是以Craftmanship手工藝精神為其設(shè)計重點，打造具有科技感與未來感的座艙，卻又不失豪華車款的典雅氣息。

　　仔細觀察會發(fā)現(xiàn)，CTS中控臺略帶古董車款的曲線設(shè)計，以類金屬中控臺為中線，呈現(xiàn)出左右均衡的美感，而位于中控臺上的直立式大型出風(fēng)口、空調(diào)控制面板，也讓駕駛與前座乘客，在毫無沖突的中控臺視覺配置當(dāng)中，享有極為自主的空調(diào)溫度。

　　此外，為營造高級車款科技氣息，CTS所裝配的多功能方向盤、中控臺與排檔桿座采用霧面金屬飾板，再加上窗框、車牌框、后保桿飾板、雙排氣尾管，以及空調(diào)出風(fēng)口、中控臺旋鈕、雨刷撥桿、儀表板框、車門把手皆鍍鉻處理。

　　不僅設(shè)計已較以往的CADILLAC車款出色，原廠團隊亦針對操作介面進行提升，包括更符合人體工學(xué)的駕駛介面與大型中控臺旋鈕，使得消費者操作更為輕松自如。而采用法式雙縫線工法包覆的儀表板上方、車門扶手、Sapele Pammele木紋車門飾板、CADILLAC金屬迎賓飾板，以及BOSE高級音響，在乘坐舒適度與車用配備等方面，皆足以越級向上挑戰(zhàn)頂級豪華旗艦，呈現(xiàn)CADILLAC致力於品牌創(chuàng)新年輕化、卻又不失高級感的用心之處。

　　CTS車身尺碼4866×1842×1472mm，軸距則為2880mm，車室空間已較上一代車款寬敞，實際乘坐發(fā)現(xiàn)以法式雙縫線工法包覆的透氣皮革座椅，乘坐舒適度已達頂級旗艦的水準(zhǔn)演出，而且不會感受到任何來自于車室空間的壓迫感。而列為標(biāo)準(zhǔn)配備的雙前座八向電動調(diào)整座椅，更具有三段式冷氣通風(fēng)與電熱控溫設(shè)定，能夠適度調(diào)整最怡人的乘坐感受。

　　在后排座椅部份，亦享有后座空調(diào)出風(fēng)口、中央扶手置杯架，與三個獨立式頭枕，讓后排乘客享有與前座相同的愉悅乘坐感受。再加上60：40可分離式后排座椅與達到385L的行李箱容積，對于車室空間使用，亦有一定程度的提升效果。

　　對于坐擁高級豪華房車的消費者而言，不僅車輛性能與操控必須有不錯的表現(xiàn)，而多元的車用配備，亦是體恤所有車輛乘員的絕對必需品。針對此需求，2008年式CADILLAC CTS 3.6L Luxury所搭載的高級配備，可說明此永恒不變的車壇潮流。

　　為讓消費者享有劇場級樂音饗宴，CTS 3.6L Luxury所裝置的BOSE高級音響，具有5.1聲道DOLBY環(huán)繞音效，另具備DSP音場模態(tài)選擇功能，除了可讓消費者選擇最喜愛的音場模式之外，更可透過AudioPilot外部噪音感應(yīng)自動音量補償功能，隨時將惱人的車外噪音排除，無間斷地享受移動過程。

　　除此之外，CTS 3.6L Luxury亦標(biāo)準(zhǔn)配備EZ Key智慧型遙控啟動系統(tǒng)，想當(dāng)然Keyless免持式晶片鑰匙是少不了的，而且消費者可在20m之內(nèi)搖控打開車門鎖、行李箱與警報音，在1m內(nèi)直接打開車門。另可在60m內(nèi)啟動引擎、空調(diào)系統(tǒng)，而此系統(tǒng)亦與車輛安全系統(tǒng)結(jié)合，可進行個人化設(shè)定。

轉(zhuǎn)自：汽車日報