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    奔放性能!08款凱迪拉克CTS豪華試駕

    2008-04-14 08:34 出處:其他 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 曾從智

      由第一輛導(dǎo)入新世代Art&Science精神的第一代CTS運動豪華房車推出之后,這款行銷國際市場的中大型豪華運動房車,不但顛覆全球車壇對于傳統(tǒng)CADILLAC品牌的黑頭車印象,標(biāo)準(zhǔn)的前座買家導(dǎo)向,結(jié)合FR前置引擎后輪驅(qū)動平臺,加上獨具個性的產(chǎn)品設(shè)計,CTS成功地打開了CADILLAC進軍全球豪華汽車市場之路,而且結(jié)合GM集團全球技術(shù)資源更讓CTS擁有21世紀(jì)新經(jīng)典美國豪華風(fēng)設(shè)計主義,卻同時具備足以與雙B豪華運動房車一較高下的實力,第一代CTS居功厥偉。

    CTS

      以CADILLAC超頂級概念房車Sixteen為首的新豪華主義,融入更多個性化與豪華運動兼?zhèn)涞腟port Elegance的風(fēng)格,在新一代CTS車系的車首造型,以及代表著CADILLAC V-Series性能圖騰的V字型設(shè)計筆觸遍布全車,不但整體質(zhì)感大幅提昇,更以全面進化的全球觀,再度君臨市場,當(dāng)然我們?nèi)涨耙呀?jīng)簡略介紹過新一代GTS在產(chǎn)品包裝與各方面的精進,也讓大家了解到,CADILLAC更不一樣了,但是藏身在豪華外表下的,卻是大家意想不到的精進!

    CTS

      基礎(chǔ)配置方面,依舊采用FR前置引擎后輪驅(qū)動平臺的CTS,依GM集團Sigma平臺所衍生,動力來自于一具3.6升HFV6汽油引擎,透過VVT連續(xù)可變汽門正時系統(tǒng)、ETC電子線傳控制節(jié)氣門、SIDI燃油缸內(nèi)直噴科技、引擎強化冷卻系統(tǒng)加持,可輸出最大馬力311hp/6300rpm,峰值扭力38.1kgm/5200rpm,搭配原廠代號為6L50的DSC六速手自排變速系統(tǒng),光是看到這樣的規(guī)格,您再想一想同等于CTS的售價,在歐日競爭對手中幾乎僅能看到小排氣量的Compact房車,光是產(chǎn)品C/P值,CTS就已經(jīng)勝出。

    CTS

      不過說了這樣多,看到型錄里琳瑯滿目的項目,除了充分感受到CADILLAC原廠的誠意外,實際上路,您才可以真正體驗新世代CADILLAC骨子里的精髓!說數(shù)據(jù)鋪陳或許無法完全說服您,但實際上路可絕對顛覆大家對于CADILLAC以往的印象,在新一代CTS全面升級質(zhì)感上乘的駕駛艙內(nèi),或許還會覺得只不過是豪華氣息過人,但實際上從我一屁股就座進CTS的駕駛座開始,十分就手而相當(dāng)容易調(diào)整的電動多向駕駛座椅,馬上可以調(diào)整至自己習(xí)慣的駕駛姿態(tài),而且座椅具備的包覆性與支撐表現(xiàn),其實是很容易讓人心跳加速的,因為完全是歐系運動房車的風(fēng)格,加上握感極佳的真皮方向盤與手自排排檔桿,馬上就讓我進入戰(zhàn)斗位置,在發(fā)動引擎之前,與CTS的第一類接觸一定會讓人有所期待。

    CTS

      扭開類似傳統(tǒng)美式性能轎跑車的電門啟動引擎,這具汽油V6動力系統(tǒng)怠速運轉(zhuǎn)的品質(zhì)相當(dāng)不錯,在類似的歐日高級房車中絕對在水準(zhǔn)之上,不過緊緊地將我包覆的座椅,還是提醒我,這是輛馬力超過三百匹的路上戰(zhàn)斗機,可別忽視它的實力!

      踩踏油門上路,可以發(fā)現(xiàn)其實在一般都會行駛路段,3.6升可變氣門引擎相當(dāng)聰明地提供中低轉(zhuǎn)速動力輸出極為線性的表現(xiàn),不像過去美系房車動輒因為扭力過大而出現(xiàn)打滑,可以發(fā)現(xiàn)這輛運動豪華房車,在一般都會區(qū)行駛時,已經(jīng)學(xué)會德系高級房車沈穩(wěn)的個性,不過這樣一定不足以讓人充分感受其無窮的實力。

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      甩開都會區(qū)的擁擠,左轉(zhuǎn)上山,我準(zhǔn)備放手一搏,在加大油門踩踏力道的同時,你可以明顯發(fā)現(xiàn)CTS的動力輸出呈現(xiàn)適應(yīng)性良好的「線性放大」?fàn)顟B(tài),而將油門踏到底,六速手自排變速系統(tǒng)會很聰明地降檔對應(yīng),面對高速過彎,可以明顯地感受到主動安全系統(tǒng)介入的狀況,但這輛車卻具備兩段式TC循跡控制系統(tǒng)介入設(shè)定,也就是說駕駛?cè)丝梢詻Q定系統(tǒng)的介入模式。

    CTS

      在連續(xù)以高速狀態(tài)過彎時,我不斷地發(fā)現(xiàn),比第一代更為精進的底盤懸吊設(shè)定不斷發(fā)揮作用,或許在刻意行走錯誤路徑加上故意深踩油門的狀況下,系統(tǒng)還是會很聰明地在毫秒內(nèi)偵測介入,不過也適度讓駕駛?cè)丝梢苑攀秩ネ妫耆邆涓呒夁\動房車該有的狠勁,但在新CTS車上更多出一份從容,就是你會在明星球員或運動員身上見到的那種模樣。

    CTS

      轉(zhuǎn)向反應(yīng)十分直接,你也可以充分體驗這輛CTS在經(jīng)過德國紐柏林賽道的嚴(yán)格試煉后所呈現(xiàn)令人驚喜的成果,你要探視極限,新CTS也會陪著你玩,但一切都會在掌握中,所有經(jīng)過這樣試駕的人,一定會發(fā)現(xiàn)新CTS驚人的成長,但在精準(zhǔn)操控的樂趣中,還是保存了應(yīng)有的舒適性,畢竟這是一輛適合每天駕馭的運動豪華房車,但在TC循跡系統(tǒng)關(guān)閉后,也完全不會覺得車輛如師空的脫韁野馬一般,在狂野之外,還是保有一定的理性,駕駛?cè)私^對可以微笑過彎,然后開懷地揚長而去,只要你敢玩,新CTS絕對不會讓你失望!

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      2008年式CADILLAC CTS 3.6L Luxury融合前衛(wèi)與豪華的車身科技設(shè)計,綻放至車室設(shè)計當(dāng)中,則是以Craftmanship手工藝精神為其設(shè)計重點,打造具有科技感與未來感的座艙,卻又不失豪華車款的典雅氣息。

      仔細觀察會發(fā)現(xiàn),CTS中控臺略帶古董車款的曲線設(shè)計,以類金屬中控臺為中線,呈現(xiàn)出左右均衡的美感,而位于中控臺上的直立式大型出風(fēng)口、空調(diào)控制面板,也讓駕駛與前座乘客,在毫無沖突的中控臺視覺配置當(dāng)中,享有極為自主的空調(diào)溫度。

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      此外,為營造高級車款科技氣息,CTS所裝配的多功能方向盤、中控臺與排檔桿座采用霧面金屬飾板,再加上窗框、車牌框、后保桿飾板、雙排氣尾管,以及空調(diào)出風(fēng)口、中控臺旋鈕、雨刷撥桿、儀表板框、車門把手皆鍍鉻處理。

      不僅設(shè)計已較以往的CADILLAC車款出色,原廠團隊亦針對操作介面進行提升,包括更符合人體工學(xué)的駕駛介面與大型中控臺旋鈕,使得消費者操作更為輕松自如。而采用法式雙縫線工法包覆的儀表板上方、車門扶手、Sapele Pammele木紋車門飾板、CADILLAC金屬迎賓飾板,以及BOSE高級音響,在乘坐舒適度與車用配備等方面,皆足以越級向上挑戰(zhàn)頂級豪華旗艦,呈現(xiàn)CADILLAC致力於品牌創(chuàng)新年輕化、卻又不失高級感的用心之處。

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      CTS車身尺碼4866×1842×1472mm,軸距則為2880mm,車室空間已較上一代車款寬敞,實際乘坐發(fā)現(xiàn)以法式雙縫線工法包覆的透氣皮革座椅,乘坐舒適度已達頂級旗艦的水準(zhǔn)演出,而且不會感受到任何來自于車室空間的壓迫感。而列為標(biāo)準(zhǔn)配備的雙前座八向電動調(diào)整座椅,更具有三段式冷氣通風(fēng)與電熱控溫設(shè)定,能夠適度調(diào)整最怡人的乘坐感受。

      在后排座椅部份,亦享有后座空調(diào)出風(fēng)口、中央扶手置杯架,與三個獨立式頭枕,讓后排乘客享有與前座相同的愉悅乘坐感受。再加上60:40可分離式后排座椅與達到385L的行李箱容積,對于車室空間使用,亦有一定程度的提升效果。

    CTS

      對于坐擁高級豪華房車的消費者而言,不僅車輛性能與操控必須有不錯的表現(xiàn),而多元的車用配備,亦是體恤所有車輛乘員的絕對必需品。針對此需求,2008年式CADILLAC CTS 3.6L Luxury所搭載的高級配備,可說明此永恒不變的車壇潮流。

      為讓消費者享有劇場級樂音饗宴,CTS 3.6L Luxury所裝置的BOSE高級音響,具有5.1聲道DOLBY環(huán)繞音效,另具備DSP音場模態(tài)選擇功能,除了可讓消費者選擇最喜愛的音場模式之外,更可透過AudioPilot外部噪音感應(yīng)自動音量補償功能,隨時將惱人的車外噪音排除,無間斷地享受移動過程。

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      除此之外,CTS 3.6L Luxury亦標(biāo)準(zhǔn)配備EZ Key智慧型遙控啟動系統(tǒng),想當(dāng)然Keyless免持式晶片鑰匙是少不了的,而且消費者可在20m之內(nèi)搖控打開車門鎖、行李箱與警報音,在1m內(nèi)直接打開車門。另可在60m內(nèi)啟動引擎、空調(diào)系統(tǒng),而此系統(tǒng)亦與車輛安全系統(tǒng)結(jié)合,可進行個人化設(shè)定。

    轉(zhuǎn)自:汽車日報

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