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    初生牛犢不怕虎!試駕比亞迪F3舒適型

    2005-11-18 09:13 作者: 佚名 責(zé)任編輯: kuangxuyun

      動(dòng)力源采用以經(jīng)濟(jì)性著稱(chēng)的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)

      F3動(dòng)力上配以成熟穩(wěn)定的高效低能耗三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī),排量為1.6升。與此發(fā)動(dòng)機(jī)配套的是5速手動(dòng)變速器。這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣用在哈飛賽馬、賽豹、東南菱帥等車(chē)型上,只是在發(fā)動(dòng)機(jī)外特性具體數(shù)值上有細(xì)微差別。各廠家對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的宣傳點(diǎn)也都集中在低油耗和實(shí)用性上。德?tīng)柛k娮尤加涂刂葡到y(tǒng)以及高效的三元催化裝置,保證了F3的歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

      駕駛感受與F3的定價(jià)及定位相符

      點(diǎn)火著車(chē),F(xiàn)3的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)而安靜。掛上一檔上路,感覺(jué)離合器踏板接合點(diǎn)偏高,造成起步不夠順暢。離合器缺少調(diào)校是國(guó)產(chǎn)低價(jià)位車(chē)型最常見(jiàn)的問(wèn)題。加油升檔,動(dòng)力感覺(jué)不弱,油門(mén)踏板輕盈,只是高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音也會(huì)增大很多,在掛檔時(shí)會(huì)有發(fā)澀的感覺(jué)。懸架采用傳統(tǒng)小型轎車(chē)常用的前麥佛遜式獨(dú)立、后拖曳臂式半獨(dú)立懸架,在駕駛中感覺(jué)軟硬比較適中,在做激烈操控時(shí)仍對(duì)車(chē)身有足夠的支撐。這款車(chē)的底盤(pán)也同樣是模仿同一款日本車(chē)型。

      F3 1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于家庭轎車(chē)來(lái)說(shuō)完全可以滿足動(dòng)力需求,2600mm的長(zhǎng)軸距和1705mm的車(chē)身寬度保證了車(chē)內(nèi)充足的空間,在同價(jià)位車(chē)型中有著一定優(yōu)勢(shì)。

      F3與先一個(gè)月上市的自主品牌車(chē)哈飛賽豹還有所不同,賽豹是在國(guó)外做造型設(shè)計(jì),F(xiàn)3是將外腦請(qǐng)到國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì),再加上主要走吸收改造路線,在開(kāi)發(fā)上就節(jié)約了不少成本。F3與賽豹雖然車(chē)身尺寸極近似,軸距、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器都一樣,但在價(jià)格上F3有很大優(yōu)勢(shì)。F3的另一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就要數(shù)奇瑞旗云了,不過(guò)二者相比F3在尺寸和外形上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

      F3是比亞迪傾力打造的第一款新車(chē),也是公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),肩負(fù)著開(kāi)拓市場(chǎng)和塑造品牌的雙重重任。比亞迪F3的首要目標(biāo)針對(duì)的是10萬(wàn)元以下的家庭轎車(chē)市場(chǎng),再進(jìn)一步是與伊蘭特、凱越、福美來(lái)等洋品牌進(jìn)行搏殺。比亞迪采用低價(jià)位策略沖擊對(duì)手,經(jīng)濟(jì)型G-i售價(jià)為7.38萬(wàn)元,舒適型GL-i售價(jià)7.98萬(wàn)元,尊貴型GLX-i售價(jià)8.98萬(wàn)元,旗艦型GLX-iNAVI售價(jià)9.98萬(wàn)元。該定價(jià)對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)具有一定吸引力。在試車(chē)中我們也感覺(jué)到了比亞迪員工的朝氣和做事認(rèn)真的態(tài)度,雖然有經(jīng)驗(yàn)不足的地方,但他們說(shuō)得好,“下次一定會(huì)更好”。比亞迪汽車(chē)遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線,矢志打造真正物美價(jià)廉的國(guó)民用車(chē),產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念,又符合中國(guó)文化的審美觀念。

      經(jīng)過(guò)3年的磨練,F(xiàn)3終于上市了,它對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)可能只是一小步,而對(duì)于比亞迪汽車(chē)來(lái)說(shuō)卻是一大步。短短兩年內(nèi),比亞迪汽車(chē)的產(chǎn)品線由原來(lái)單一的“福萊爾”微型轎車(chē)迅速擴(kuò)充,在研制中的車(chē)型還有F6、鋰離子電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)。F3是否能得到市場(chǎng)的認(rèn)可,最終結(jié)果如何還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。 (衛(wèi)東/文 畢華/攝影)

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    比亞迪F3

    優(yōu)點(diǎn):價(jià)格便宜,配置豐富,動(dòng)力充足

    缺點(diǎn):返修率高,小問(wèn)題較多,細(xì)節(jié)做工有待提升

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