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      【試駕】颶風(fēng)之眼 別克凱越舒適型測試報告

    2004-05-22 23:24 出處:pcauto 作者: cc 責(zé)任編輯: yangjie

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    試駕


      怠速過程中發(fā)動機聲音很安靜,有美國別克車型的風(fēng)范,但發(fā)動機行駛中主要的噪音還是來源于發(fā)動機,但感覺并不動聽。其實發(fā)動機隔音措施已經(jīng)做得不錯,相比起來底盤降噪還有提高的空間。

      在行駛過程中,小編有意先將車剎死,然后在平路起步深踩油門Kickdown。感覺凱越起步的推背感并不強,當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3500轉(zhuǎn)左右時,自動變速箱會有一個換檔的情況出現(xiàn),同時能感覺到動力的驟然加強。可見凱越這款車的發(fā)動機真正進(jìn)入狀態(tài)是在中高速時。不過與之略有矛盾的是,在中高速時凱越的穩(wěn)定性并不出眾,操控性也很一般,整體表現(xiàn)是一個中庸的標(biāo)準(zhǔn)。客觀的說,凱越的駕駛表現(xiàn)與小編以前測試的超越者有幾份相似。如果主要在城市駕駛,凱越的動力與操控已經(jīng)有余。

      變速箱跳檔感覺很平順,中高速剎車時沒有任何跑偏,也沒有明顯的往前躥的“點頭”感覺。凱越在傳統(tǒng)油壓減震的基礎(chǔ)上,增設(shè)了“填充氮氣室”,并對底盤和懸掛進(jìn)行了超過10萬公里的本土化調(diào)校。凱越的懸掛可謂柔和舒適,同時兼顧了一定的路感。


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    凱越

    優(yōu)點:全新的動力總成,油耗降低,平順性表現(xiàn)更好

    缺點:外觀和內(nèi)飾改變不大,內(nèi)飾略顯老氣

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