新兩廂主義--試駕凱越HRV

　　側面造型則體現出了一定的凱越三廂車的味道，前低后高的車身腰線，同樣設計的后視鏡造型，從這里體現出了兩車同平臺的同宗同源，這也是外觀上HRV與凱越少數相似的地方之一。動感洗煉的U形環車腰線一氣呵成，由前至后自然上揚，線條筆直硬朗，和諧、利落地串連起整車各部分，跑車風格的大輪拱和億英寸12輻鋁合金輪輞，令整車即使處于靜態也極富躍進動感。

　　個人認為HRV最成功的地方在于尾部造型。正是這個出色的尾部設計，體現出了HRV不同的掀背風韻。尾部掀背式后門的曲線圓潤飽滿，帶來寬闊通暢的超大視野。帶有轎跑車味道的騰躍式尾燈組合，光芒幻化、精致亮麗，是喬治亞羅最匠心獨運并引以為豪的點睛之筆，不但完美銜接向后舒展的側面車身線條，更令活力愈發激揚，動感無限延伸。尾部的”BUICK”標識，首次改用凸現式立體造型鍍鉻字體，與全球別克車同步。

　　這里需要強調的是凱越HRV和凱越的外觀設計是由世界上不同的兩個頂尖設計室完成的。HRV與凱越共用一個底盤平臺，但HRV是一款全新的中級五門掀背兩廂車，外觀和內飾由大師喬治亞羅設計，突出時尚動感活力；凱越則出自同為世界頂級汽車設計大師皮尼法里納的手筆，表現出現代穩健的特色。它們的目標消費群定位不同。相對于凱越兼顧事業、家庭的沉穩氣質，HRV更激情，更強調個性與品位，其“健康、活力、休閑“的特質，將進一步滿足現代社會中崇尚活力生活，激揚人生的年輕都市新銳的需求。所以可以看出凱越HRV可以說是完全的一個的獨立車型，但是如果以HRV作為品牌獨立推廣的話，必然會增加巨大的成本擲出，定名為凱越HRV，既體現了兩車的淵源，又節約了推廣成本，在目前低迷的車市環境中，也算是兩全其美的辦法。

圖為別克凱越HRV外觀

　　彈性空間

　　在試車的過程中，幾乎所有看到這款車的車迷都對這款車的外觀給予極高的評價，當然說HRV算是目前國內市場外觀最時尚漂亮的兩廂車也不過分。可以肯定地說僅憑這個出色的外觀，HRV就已經能贏取喜歡他的消費者的心了。

　　五門掀背的造型在外部看來似乎有些顯小，但是進入車內就能感覺到HRV空間十分寬綽舒適，甚至超過一些同級三廂車型，這很大程度上歸功于其長達2600mm的軸距。掀背式行李廂門，配合后座6／4分割折疊，令車內空間相通，提供了充足的載物空間。

　　在內飾布置上，HRV呈現鮮明獨特的年輕、個性化動感風格。鈦銀鑲邊環狀空調出風口、三環交錯跑車式鍍鉻儀表盤、橫向U形環繞式銀色飾條、多處仿碳纖裝飾面板，將動感氣質滲透到每個角落，再次呼應了整車引領時代感觀的現代活力氛圍。我比較喜歡HRV仿碳纖的飾板和金屬質感的音色飾條。雖然仿碳纖飾板的質感稍有不足，但遠比那些仿桃木飾板的品味要好得多。