【評(píng)測】凌云之志 別克君越2.4與3.0試車報(bào)告
2006-05-17 08:29
出處：pcauto
作者：
九霄
責(zé)任編輯：
yangjie
在本頁瀏覽全文>>(共計(jì)9頁)
試車地點(diǎn) | 四川 成都 | 試車時(shí)間 | 2006-5 |
天氣情況 | 陰天 | 路面工況 | 水泥、瀝青 |
車輛提供 | 上海通用汽車有限公司 | 試車人員 | 九霄 |
試駕車型 | 市場報(bào)價(jià) | 凈車價(jià)：26.98萬 凈車價(jià)：32.98萬 | |
編輯短評(píng) | √：外觀大氣穩(wěn)重、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)、音響音質(zhì)一流。 | ||
×：小設(shè)計(jì)考慮不夠周全、后排坐椅腿部空間不大，3.0油耗偏高。 | |||
從2004年的72908輛銷量到2005年的64499輛銷量，在全國乘用車主要車型銷量增長27.91％的大局勢之下，君威的銷量不增反降。而高端車型榮御2005年銷量僅為2009輛，因此推出一款替代2003年時(shí)期君威市場份額的車型就顯得尤為重要。如何超越過去的自己、跨越困難險(xiǎn)阻，是每個(gè)成功人士所要考慮的問題。君越就是在君威市場份額不斷在瓜分的環(huán)境中誕生的，也正是環(huán)境的影響，使得君越必須在各方面得以突破，甚至是新生。
在開篇之前，我們需要了解一下君越的生世。與帕薩特領(lǐng)馭、日產(chǎn)小天籟、06款雅閣等改款車型不同，君越屬于全新車型。它與君威的關(guān)系，除了同樣由泛亞技術(shù)中心改型之外，并沒有什么血緣關(guān)系。如果要追溯要君越的原型車，那么北美的LaCROSS是通用替換別克Regal（別克王朝，非國內(nèi)的君威）市場份額的一款全新車型。
泛亞在北美LaCROSS車型上從發(fā)動(dòng)機(jī)到板金幾乎每個(gè)方面都做出了針對(duì)中國的改變，這個(gè)耗時(shí)3年的工程使你可以在君越身上找到幾乎所有國內(nèi)消費(fèi)者喜歡的元素。
君越
車型 |
參數(shù)配置 |
圖片(4480張) |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
論壇
|
車貸:月供1201元起
鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵
- 1
蒙迪歐
詢底價(jià)>>
18.99-27.59萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬 詢底價(jià)>>
-
復(fù)興之作 PCauto試駕別克新君越
120154
-
09上海車展 上海通用別克新君越首發(fā)視頻
27163
-
全新“混血兒” 試駕別克君越混動(dòng)（中文字幕）
8717
上海通用別克-君越參數(shù)配置 |
圖片 |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
商情 |
論壇
優(yōu)點(diǎn)：大氣的外觀和豐富的配置使新君越擁有不錯(cuò)的性價(jià)比
缺點(diǎn)：缺乏操控樂趣，懸掛偏軟
|
8.6 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.6分 | 作為中高級(jí)車型的代表，別克君越已經(jīng)有很好銷量，其原因無怪乎超越同級(jí)別的車身尺寸、厚重豪華的外型設(shè)計(jì)、科技感十足的車內(nèi)配置，以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒有變化，不過在科技配置、動(dòng)力總成以及安全配置方面做了較大升級(jí)，尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸，幫助新君越在國內(nèi)贏得了非常可觀的銷量。靈感來自于游艇控制臺(tái)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也顯得氣派而豪華，別克的確很懂國內(nèi)中高級(jí)車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺(tái)讓新君越具備了不錯(cuò)的駕控本錢，而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動(dòng)力選擇，可以適應(yīng)更多不同的用車環(huán)境。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 君越的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如兄弟君威，既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢？其實(shí)這主要由于兩車的定位不同造成的。首先，君越定位商務(wù)，寬大的車身相當(dāng)大氣，而且乘坐舒適度相當(dāng)不錯(cuò)。只是賣相有些太過沉穩(wěn)，這與定位運(yùn)動(dòng)的君威形成很大的反差，按說兩車運(yùn)用了很多互通的東西在里面，但是用戶的接受程度確實(shí)有天壤之別。我想如果君越未來能吸取君威少許運(yùn)動(dòng)元素的話，銷量可能會(huì)比現(xiàn)在要好一些。 | ||
| 評(píng)測文章：紳士愛運(yùn)動(dòng) PCauto測試新君越2.0T | ||||
熱門搜索熱門IT產(chǎn)品
