換芯再戰(zhàn) PCauto試駕東南V3菱悅風(fēng)采版

　　外觀——多處細(xì)節(jié)變化

　　V3菱悅整個(gè)前臉也換成了時(shí)尚的“U"形式樣，前臉的線(xiàn)條有了明顯的躍動(dòng)感，從菱帥到藍(lán)瑟再到菱悅，車(chē)輛正前方觀感變得越來(lái)越好。前大燈同樣使用了現(xiàn)在比較流行的淚眼形設(shè)計(jì)，再加上廠方認(rèn)為非常個(gè)性的高爾夫球桿式前霧燈和一些鍍鉻的裝飾件，使整個(gè)車(chē)頭看上去更像一輛全新設(shè)計(jì)的車(chē)型。

　　V3菱悅的尺寸并沒(méi)有很多的變化，長(zhǎng)寬高分別是4405mm、1700mm、1415mm，軸距為2500mm。前后排的空間與藍(lán)瑟相比沒(méi)有很大的區(qū)別，而且后座區(qū)域全部采用同一色調(diào)的布局略顯單調(diào)，塑料部件也采用了質(zhì)感不太高級(jí)的材料，使得后座的總體評(píng)分只是中等而已。

　　V3菱悅側(cè)面的線(xiàn)條完全延續(xù)了菱帥的風(fēng)格，基本上沒(méi)有改動(dòng)，熟悉菱帥的網(wǎng)友很容易就認(rèn)得出來(lái)，帶有LED轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡是側(cè)面部分唯一有所改變的部分。由此也可以大概看出來(lái)菱悅的主體車(chē)架設(shè)計(jì)也是開(kāi)發(fā)自藍(lán)瑟的藍(lán)本。

　　V3菱悅整個(gè)前臉也換成了時(shí)尚的“U"形式樣，前臉的線(xiàn)條有了明顯的躍動(dòng)感，從菱帥到藍(lán)瑟再到菱悅，車(chē)輛正前方觀感變得越來(lái)越好。前大燈同樣使用了現(xiàn)在比較流行的淚眼形設(shè)計(jì)，再加上廠方認(rèn)為非常個(gè)性的高爾夫球桿式前霧燈和一些鍍鉻的裝飾件，使整個(gè)車(chē)頭看上去更像一輛全新設(shè)計(jì)的車(chē)型。

　　V3菱悅尾部同樣采用了時(shí)下最為流行的上翹式擾流尾翼后備廂蓋，分體式尾燈造型也很特別，雖然形狀也是沿自藍(lán)瑟的設(shè)計(jì)，但大面積的紅色燈罩也讓尾部觀感有了醒目的亮點(diǎn)。雖然不少車(chē)型上也流行透明或者鏡面的尾燈設(shè)計(jì)，但筆者一直都認(rèn)為紅色的尾燈才是最正統(tǒng)的設(shè)計(jì)。車(chē)尾與車(chē)頭動(dòng)感的風(fēng)格相呼應(yīng)，如果單看車(chē)頭和車(chē)尾的造型設(shè)計(jì)，V3菱悅都給予一種耳目一新的感覺(jué)。

　　V3菱悅?cè)�系裝備了四輪碟剎，15寸的輪轂以及成本限制阻礙了它使用更大的剎車(chē)盤(pán)，不過(guò)這套剎車(chē)系統(tǒng)足以應(yīng)付4A91發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的牽引力。V3菱悅的ABS依然采用了BOSCH的產(chǎn)品，加上EBD這樣的輔助系統(tǒng)，在一些特殊路面狀況下的表現(xiàn)也得到了一定的保證。