【評測】理智與情感 POLO勁情勁取試車報告
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內(nèi)飾方面，大眾為勁情勁取搭配了兩種內(nèi)飾供消費者選擇，一種是鈦銀金屬風格控制面板，另一種是木紋貼片風格的控制面板，希望能同時吸引到不同喜好的消費者。在很多廠商都在討論哪種內(nèi)飾設計更容易贏得市場的時候，大眾將兩種方案一起推向市場可說是明智之舉。不過根據(jù)實際的視覺效果，筆者更偏向于鈦銀風格的控制面板，木紋內(nèi)飾由于采用類似凱旋的顏色較深的面板,質(zhì)感并不佳。
POLO原裝CD播放機除了CD、廣播功能外，也可以播放MP3。雖然勁情勁取車內(nèi)擁有很多塑料材質(zhì)，但用一句流行語來說就是“它繼承了德國車光榮的傳統(tǒng)”，所以在質(zhì)感和觸感上還是一流的。此外，座椅的支撐力在同級車中亦算是優(yōu)異。不過在車內(nèi)我們發(fā)現(xiàn)一個情況，勁情勁取車內(nèi)的味道明顯要比老款重。雖然試車的時候我們無法去檢測車內(nèi)的甲醛和苯、甲苯等含量是否超標，但光從氣味上來分辨的話，勁情勁取的車內(nèi)空氣質(zhì)量比以前的POLO要差。
勁情勁取的方向盤有所不同，勁情采用的是和老款POLO一樣的四幅式方向盤，而勁取則采用了更具有運動特性的三幅式方向盤。儀表盤設計新老POLO完全一致，采取上海大眾傳統(tǒng)的藍色背光、紅色指針，并沒有采取類似領馭的那種白色背光的改變。
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歐力威
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4.79-5.59萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 起亞K2 7.29-10.99萬 詢底價>>
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大眾POLO最精確的漂移停車
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7.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.37秒 | 43.62米 | 78.2 | ||
| 李俊鋒 | 7.1分 | Cross Polo更多的是代表一種潮流，甚至是生活態(tài)度，時尚、動感、個性十足的外型無疑成為Cross Polo的賣點所在。但內(nèi)飾設計方面相對Polo突破并不到位，尤其是那副四輻式方向盤更令人難以接受。其駕馭的感受主要還是轎車的風格，懸掛與底盤都足夠扎實，同時類似SUV的視野角度能獲得較大視野，遺憾的是1.6L發(fā)動機動力方面比較勉強，同時車內(nèi)的噪音也比價大。 | ||
| 林喆 | 8.0分 | 無論在歐洲本土還是在國內(nèi)，POLO都是一臺享負盛名的緊湊型兩廂車，扎實的底盤和充滿樂趣的駕馭特性同時也讓它成為一臺可玩性非常高的“小鋼炮”。值得一提的是目前POLO在國內(nèi)還擁有不少的衍生型號，例如底盤更高造型更野的Cross版本，以及配備1.4TSI和7速DSG的POLO GTI，從實用到個性再到狂野，都能找到相對應的車型。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | POLO一直都作為小型車的代名詞，它不僅具有的悠久的歷史，而且具有相當可觀的保有量。全新POLO的外觀延續(xù)了大眾的家族化設計理念，內(nèi)飾看上去也更加動感時尚，這些可圈可點。另外，POLO并沒有任何“硬傷”，整體保持了較高的水準。只要您不嫌棄POLO的后排空間太小，那么這款車還是比較適合年輕人駕駛的。 | ||
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