從紳士到猛士 PCauto廈門(mén)試駕謳歌09款TL

　　既然還是FF形式，那么我們可以想見(jiàn)過(guò)去的很多問(wèn)題依然會(huì)存在。然而，在試車(chē)的過(guò)程中我們卻也感受到了新款TL帶給我們的不同以往的駕駛感受。而且，最難能可貴的是，這種感受是包含了舒適性與操控性這對(duì)矛盾的同步提升。

　　在懸掛上，2009 TL采用新型的雙級(jí)阻尼式液壓減振器，上面特別集成了彈簧旁通閥，使用這個(gè)裝置的目的是在輸入力大時(shí)施與最大的阻尼，輸入力小少時(shí)施與小阻尼。采用該裝置以后，TL就能過(guò)濾道路缺陷，提高汽車(chē)的操縱能力。在駕駛中，你可以明顯感受到它的路感要較過(guò)去清晰了很多，但是相比較一些“筒硬”的轎車(chē)，它不會(huì)100%的去還原路面狀況，從而保證了足夠的舒適度。

　　此外，使用浮式副車(chē)架梁來(lái)支撐后懸架下連桿，也可以大大減少道路噪聲、振動(dòng)。新款TL的副車(chē)架和車(chē)身之間被特殊調(diào)節(jié)的襯套隔開(kāi)，副車(chē)架使用液壓成型鋼制成的縱梁，所以剛度大。一次成型處理的副車(chē)架鋼質(zhì)部件，有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、形狀精確的特點(diǎn)，有效減少底盤(pán)振動(dòng)。