試新一代奧迪"鎮(zhèn)山之作"A4-FSI S-line

　　新年開(kāi)始不久，車(chē)壇已呈現(xiàn)一片熱鬧氣氛，既有新陳列室落成，歐、日新車(chē)亦已急不及待抵港亮相，就以德國(guó)名牌奧迪（Audi）為例，便輸入鎮(zhèn)山作品新一代A4，速度之快，而且是頂級(jí)的FSI S-line型號(hào)，令對(duì)手始料不及。據(jù)聞新車(chē)尚未正式出牌，定單數(shù)目之多已令人注目。

　　累積多年的優(yōu)質(zhì)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，奧迪的功力已提升至更高層次，由上兩代的A4開(kāi)始，便已見(jiàn)出成果，從可觀的銷(xiāo)情便可見(jiàn)證。今趟的新版A4登場(chǎng)，只要細(xì)意觀察車(chē)上種種設(shè)計(jì)，便有理由相信新A4可以再次發(fā)熱發(fā)亮。

　　未來(lái)化 臉譜
 
　　客觀而言，縱使新A4的改變不至于天翻地覆，但從外形而言，已明顯走向未來(lái)化，前��感覺(jué)是同級(jí)之中最強(qiáng)烈的。就以車(chē)頭面譜為例，套用了廠方新一代的設(shè)計(jì)，當(dāng)中包括倒梯形電鍍鬼面罩，配合微微前傾的Xenon頭燈和小型射燈后，破格之余，也洋溢貴氣。

　　車(chē)尾方面，用上類(lèi)似眼鏡形的通紅尾燈設(shè)計(jì)，配合左右雙出的燕子式排氣喉，帶來(lái)跑車(chē)化的味道。當(dāng)然，一套S-line跑格包圍組件也功不可沒(méi)，將濃厚的跑味貫通全車(chē)每個(gè)方向。

　　前席布局集實(shí)用和豪華于一身，是廠方一向的風(fēng)格。 

 
 
　　2.0公升Turbo引擎，比上一代的S-line增加了200c.c.。 

　　引擎 加大容積
 
　　新A4最大的進(jìn)步之處，是容積加大了的2.0公升FSI貧燃Turbo引擎，最大馬力和扭力數(shù)值分別是200bhp/5,100-6,000rpm和28.5kgm/1,800rpm，從中見(jiàn)出它的低扭表現(xiàn)十分出色，對(duì)應(yīng)經(jīng)常徘徊于停進(jìn)之間的香港路面，正好大派用場(chǎng)。再者，這臺(tái)新引擎除了力量輸出可觀外，其耗油量和廢氣排放量也比上一代A4 1.8T為少，從用家和環(huán)保角度出發(fā)，都是好消息。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，首次用上七前速M(fèi)ultitronic加減波箱，務(wù)求顯著提升用家的駕駛樂(lè)趣，而較密的齒牙比例，也有助降低油耗。懸掛設(shè)定由于要顧及S-line的高性能要求，所以車(chē)身比基本版本低了20mm，從而改善彎中動(dòng)態(tài)，強(qiáng)化操控能力。

　　車(chē)廂 更闊落
 
 　　新A4的內(nèi)櫳設(shè)計(jì)，同樣值得大家細(xì)意欣賞。工程師特意擴(kuò)充前、后活動(dòng)空間，從而改善舒適性，在滿(mǎn)載五名成年人的情況下，仍有足夠的空間舒展手腳，令旅程更感愜意。

　　至于似曾相識(shí)的中控臺(tái)布局，依然清晰、就手、易用，亦不失德國(guó)車(chē)的應(yīng)有貴氣。另外，三幅式�弓h(huán)增設(shè)了加減波撥片，對(duì)應(yīng)波棍臺(tái)的推拉操作，讓用家在手不離�沟那闆r下，也可從容轉(zhuǎn)換波段，比單純的波棍式加減波操作更富玩樂(lè)味。在裝飾元素方面，四條門(mén)邊腳踏都烙有S-line字樣，以彰顯它的高性能型號(hào)身份。

　　前后雙色設(shè)計(jì)的真皮座椅承托力強(qiáng)，而且空間也增加不少。
 
　　奧迪 A4 2.0T FSI S-line 規(guī)格表
 
　　車(chē)型：四門(mén)五座位房車(chē)

　　引擎：直四DOHC Turbo

　　容積：1,984c.c.

　　最大馬力：200bhp/5,100-6,000rpm

　　最大扭力：28.5kgm/1,800-5,000rpm

　　驅(qū)動(dòng)：前置引擎、前輪驅(qū)動(dòng)

　　傳動(dòng)：七前速M(fèi)ultitronic加減波

　　懸掛：（前/后）多連桿配運(yùn)動(dòng)化避震器

　　車(chē)身體積：4,586×1,772×1,427mm（長(zhǎng)×闊×高）

　　車(chē)重：1,425kg

　　輪胎：（前/后）215/55R16

　　極速：235km/h

　　0-100km/h： 7.3秒