突破傳統 轎跑車超越時代 試駕奔馳CLS350

　　作為梅賽德斯-奔馳全新推出的四門轎跑車，CLS350被譽為梅賽德斯豪華跑車領域創造的又一經典范例。3月11日，記者有幸在廣州試駕了CLS350，CLS350以近乎完美的表現征服了我們。

　　CLS于去年10月首次在海外推出，獲得業界普遍好評。到今年2月為止，已售出近1.2萬輛。據悉，此次活動也代表著CLS在中國的正式上市，CLS目前在國內的市場售價為100萬元。
　　
　　外觀設計超越時代

　　一見到CLS350，記者就被其獨特的外觀震住了。即使靜靜地停在那里，車身依然散發出一種讓人無法忘懷的華麗典雅、動感十足、時尚不羈的氣質。

　　CLS的“腰身”極其優美，側面凌厲的腰線從前翼子板開始直達尾燈，弧線的前半段充分地將車身的動感表達出來。略微下沉的后半段，又將張揚的氣勢拉了回來，重新找回奔馳應該具有的那份沉穩。前燈組造型比較新穎，整體感覺好像是S級、E級和C級轎車前燈組的綜合。車頭兩側V字形展開的線條平滑地過渡到車頂，線與面的交接和展開極富張力。CLS將通常習慣于立在車頭的車標，移到了簡潔的橫向散熱格柵中間，減輕了整車過于莊重的氣氛。

　　內飾配置盡顯豪華

　　CLS的內飾主要有兩種顏色：棕色和淺米色。一整塊亞光胡桃木貫穿于整個中控臺，各功能控制鍵對稱布置其間。4輻轉向盤采用淺色真皮包裹，并以胡桃木裝飾，帶有車載電話接撥功能鍵。前排坐椅采用電動多向調節，并附3組記憶功能，前排坐椅都具有電動腰靠裝置。后排坐椅使后排乘員的腿部空間非常充裕，這是任何一款轎跑車所無法比擬的。不過，由于車身弧線的影響，后排乘員的頭部空間略嫌局促，身高1.8米以上的乘員就要略受委屈了。最人性化的設計莫過于在儀表盤左側設立的一個立體時鐘，和儀表盤各自分開，卻又渾然一體。

　　非凡動力跑車本色

　　坐進CLS350的駕駛艙，心境顯得格外開闊。CLS的發動機啟動按鈕設計在變速桿的頂端，不需要鑰匙，只要變速桿處在P或N擋位置，按一下圓形按鍵，就會啟動發動機，非常順手。掛入D擋，CLS350非常輕柔地起步，給油、加速非常順暢。一直以半腳油的狀態加速，仔細體會7G-TRONIC變速器帶來的順滑感覺，在增擋的剎那，惟一的變化來自于發動機轉速的回落，而增擋帶來的車身頓挫幾乎感覺不到。

　　新開發的V6發動機輸出功率200千瓦，使CLS350從0-100公里/小時加速時間僅為7秒，最高時速可達250公里/小時。該發動機配以同為新開發的7擋自動變速器7G-TRONIC，使得CLS350在擁有強勁推動力的同時，在燃油經濟性方面也值得稱道，其百公里油耗量僅10.1升。