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    第八代掌門人,Super!試駕奔馳新S級

    2005-11-17 09:42 作者: 區(qū)雯 責任編輯: kuangxuyun

    一句話:從來沒開過這么好開的大奔!

      回到舒適模式,空氣懸掛對路面起伏控制絕佳,最不能忘懷車內(nèi)的寧靜,即使以時速100公里行駛,車廂內(nèi)播放著歌劇,也不會有不悅的外來雜音。看著路飛快逝去,耳朵里有純凈的女高音,背上是舒服的按摩,頭腳都是自由空間…...你還能提出更苛刻的要求嗎?

     什么讓你充滿新鮮感?當然是高科技。

      新一代COMMAND系統(tǒng),是全車的控制中心。考慮到行車安全,COMMAND 屏幕安置在中控臺中上方、儀表盤右邊的延伸部分,駕駛者不必低頭就可以迅速瞄到屏幕里顯示內(nèi)容。它的控制旋鈕設(shè)在手枕上,舒服地把手擱上面,就可輕松操作如CD、電話、空調(diào)、導航等功能,非常體貼。墊著手腕的突起部分是隱藏式的車載電話,需要的時候它會自動翻開。如果你覺得整天按旋鈕麻煩,設(shè)計師在方向盤上留了快捷健的位置,讓駕駛者輸入經(jīng)常使用的幾項功能;如果你仍然覺得麻煩,COMMAND 旋鈕旁邊的有3組功能鍵,是最常用的音響、電話、導航、行車模式等,最合適那些不想讀說明書,又急于操作車子的懶人們。

      人性化的設(shè)備如無匙點火、自動解除手剎等我就不多說了,留意一下方向盤柱后邊的小桿子――一奔馳第一次使用了撥桿式排擋(Direct Select),口訣很簡單――下?lián)芟蚯埃蠐艿购螅蚶锇赐!A晳T了把手擱在變速桿上的爺們這回可就失落了,不過我有信心這有趣的小撥桿很快讓你移情別戀。它帶來的另一個影響是轉(zhuǎn)檔操作的改變,轉(zhuǎn)檔按鈕被隱藏在方向盤后面,于是,一切指令都在手指間不經(jīng)意的移動中完成。

    安全,過去、現(xiàn)在和未來的永恒追求

      駕駛者都知道,白天開車比晚上開車安全,因為燈光再亮,也不如太陽照耀的范圍廣闊。新S-Class全新的紅外線夜視儀(Night View Assist)重新定義“夜間照明”的概念。檔風玻璃上的紅外線攝像頭可以把車前150米范圍內(nèi)的所有物件“看清楚”,并傳輸回車內(nèi),前衛(wèi)的虛擬速度表此時被一個黑白屏幕取代,速度會以數(shù)字形式在屏幕下方顯示。夜視儀“看”到的東西,在屏幕上一目了然,當你對前方道路信心不足的時候,就可以瞄一眼儀表盤。感覺有點像在玩賽車游戲呢。

      除了好玩的夜視儀,新一代Pre Safe系統(tǒng)也會讓你感嘆:什么沒想到的他們都想到了。當系統(tǒng)感應到你急剎車或者即將撞車,它會迅速收緊安全帶、座椅兩邊充氣把你“固定”在中間,避免側(cè)面撞擊和滑出,這個充氣功能在你急轉(zhuǎn)彎的時候也會起作用,另外車窗、天窗都自動關(guān)閉,以增加車子剛性。

    舒心,不僅僅是空間

      說起空間,中國人趕超美國人――房子越大越好、車子越大越好、老板越大越好,連美女也是越大越好(大美女)。所以進入中國的新S只有一種尺寸,也就是最大尺寸――比上一代在橫、寬、高上都有所增長,完全滿足了Big Boss的“空間占有欲”,而車外觀的設(shè)計語言緊湊,不會引起旁觀者面對“龐然大物”的心理壓力,設(shè)計師找到一個出色的平衡點;另一個平衡是車重增加了(50千克),動力增加了,油耗反而減少了。雖然對油荒的恐懼依然存在,但至少緩和了極端環(huán)衛(wèi)分子的情緒。我們熱切地期待奔馳加快在中國推混合動力車的步伐。

      中國用戶除了享受中文被列為COMMAND八大語言之一的優(yōu)越感,那些在國外被列為選裝的配置,如全景天窗、復式氙氣大燈、無鑰匙啟動系統(tǒng)、主動通風式電熱豪華座椅等,在中國市場都是標配。我建議買家再配上選裝的按摩座椅,要舒服就要去到舒服到死,按摩座椅還能讓旁邊挑剔的女人馬上安靜下來,不是件很舒心的事嗎?
    新S-Class在測試期間專門評估了S-Class駕駛?cè)藛T的心跳頻率,結(jié)論是比駕駛其他同級車的每分鐘心跳慢6下,長期處在緊張狀態(tài)的企業(yè)家們,奔馳教你把開車當成一種休息。

    總結(jié):

      如果問全新一代S-Class有什么最大特點,我一時半刻答不上來,因為它在動力、操控、外型、內(nèi)裝、安全設(shè)備、人性化設(shè)備等等各方面都有許多可圈可點的地方,如果真要給一個結(jié)論,那就是:新S-Class在保持自我態(tài)度和借鑒并超越對手之間找到了最佳平衡。

      圖解:無與倫比的精致,飛馳著的寧靜,愉悅敏捷的駕駛,一切都有體貼的高科技智囊團忠實地支持著。

      提段:奔馳的設(shè)計師很明白,喜歡開奔馳的車主并不追求原始的如賽車般的駕駛快感,他們需要舒適、容易掌握、有征服感、并且安全的駕駛感受,所以即使是運動模式下,懸掛對路面的細碎顛簸也完全過濾,你只是感覺到韌性更強、更穩(wěn)定而已。

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