風(fēng)格決定一切 試駕奔馳CL 63AMG

奔馳CL 63 AM外觀(guān)圖片

　　外　形

　　空力套件打造“AMG式”霸氣

　　新一代CL的造型設(shè)計(jì)，以平滑為重要的設(shè)計(jì)元素，看起來(lái)巨大、豪華、柔美，但那是指原廠(chǎng)量產(chǎn)版的產(chǎn)品。在CL　63　AMG身上，AMG的設(shè)計(jì)師利用AMG招牌的八字形前氣壩，以及大型的后氣壩，打破了CL-Class的平滑，創(chuàng)造出外擴(kuò)而充滿(mǎn)棱角的視覺(jué)感受。與S　63　AMG相似的側(cè)裙設(shè)計(jì)，以上揚(yáng)的線(xiàn)條與CL優(yōu)美的腰線(xiàn)呼應(yīng)，搭配降低了視覺(jué)的重心，讓CL　63　AMG更加的沉穩(wěn)。

　　而刻意以黑色呈現(xiàn)水箱護(hù)罩，讓其上的2道鍍鉻飾條更顯鋒芒；車(chē)側(cè)沿著車(chē)窗外緣與側(cè)裙拉伸的兩道立體折線(xiàn)，上下呼應(yīng)地強(qiáng)調(diào)了車(chē)身上揚(yáng)的角度；而車(chē)尾橫貫的長(zhǎng)條加上四組大尺寸的排氣尾管，有效降低視覺(jué)的焦點(diǎn)，讓CL　63　AMG的車(chē)尾展現(xiàn)出專(zhuān)屬于AMG的十足霸氣。

　　但是環(huán)顧全車(chē)，筆者發(fā)現(xiàn)，CL　63　AMG強(qiáng)烈的性能氣息是從其扎實(shí)的下盤(pán)所不斷涌現(xiàn)。四只AMG全新20吋5幅雙肋式鋁圈采用高壓鍛造技術(shù)制造，大幅提升了材料的剛性，因此能以極小的輪輻支撐CL　63　AMG強(qiáng)大的性能。獨(dú)特的造型一方面讓剎車(chē)系統(tǒng)擁有最大的冷卻效果，另一方面卻是帶有炫耀的意思，以讓輪圈內(nèi)AMG全新的雙滑動(dòng)卡鉗與巨大打孔通風(fēng)碟盤(pán)能夠“露骨”地呈現(xiàn)。宛若DTM賽車(chē)般的風(fēng)格，讓CL　63　AMG的戰(zhàn)斗氣息達(dá)到頂點(diǎn)。

　　試駕CL　63　AMG是一件極為特別的經(jīng)驗(yàn)。雖然在6月底原廠(chǎng)便已將新一代CL-Class資料公諸于世，但真正的全球首次發(fā)表，卻是在9月底所舉行的巴黎車(chē)展，而CL　63　AMG亦在巴黎車(chē)展時(shí)同步推出。而在巴黎車(chē)展開(kāi)展不到一個(gè)星期的時(shí)間，試車(chē)組卻已經(jīng)盡情地驅(qū)騁這輛奔馳旗下的頂級(jí)雙門(mén)跑車(chē)，并且是一步到頂，直攻CL　63　AMG車(chē)型，著實(shí)是一項(xiàng)難得的體驗(yàn)。

　　車(chē)　廂

　　內(nèi)裝配備

　　鎖定頂級(jí)客戶(hù)

　　這輛與S-Class鎖定同樣目標(biāo)客群的產(chǎn)品，在內(nèi)裝與配備的豪華上是毋庸置疑的，在S-Class上所能看到的配備除了后座影音設(shè)備外，不論是高級(jí)CD音響、雙大尺寸液晶顯示器、COMAND系統(tǒng)、GPS等等都一應(yīng)俱全。不同于S-Class，為達(dá)成跑車(chē)化低重心的設(shè)計(jì)，CL-Class的中央扶手為固定式設(shè)計(jì)，以容納下方的排氣管路與傳動(dòng)軸，使得CL成為一輛標(biāo)準(zhǔn)4人座的產(chǎn)品。而在中央扶手上，Mercedes-Benz的工程師亦貼心地安裝了后座出風(fēng)口，為提供后座乘員更完善的服務(wù)，并設(shè)計(jì)了許多可關(guān)閉式的置物空間，以讓乘員的隨身物品均能有收納的空間，確保在高速行駛時(shí)的安全性。

　　內(nèi)裝自然不會(huì)是CL　63　AMG的重點(diǎn)，將紅外線(xiàn)芯片鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之中，扭動(dòng)開(kāi)關(guān)，V8引擎發(fā)出悅耳的轟隆隆的聲響，握著真皮方向盤(pán)的雙手不自主地扭動(dòng)了起來(lái)，為即將到來(lái)的性能歡宴而亢奮。