海外試車：經(jīng)典之作克萊斯勒300C

　　提到克萊斯勒品牌大部分人肯定會首先想到已登陸中國的高端MPV — 大捷龍，現(xiàn)在來到中國的是克萊斯勒旗下?lián)碛兄�非凡品質(zhì)的高檔轎車300C。

　　隨著奔馳車“落戶”中國，戴姆勒-克萊斯勒股份公司旗下的另一高檔轎車品牌克萊斯勒，作為其中國市場戰(zhàn)略又一顆極有分量的棋子放到中國。2004年12月，克萊斯勒·300C將登陸中國，這預(yù)示著克萊斯勒高檔轎車全面進軍中國市場。

　　戴姆勒-克萊斯勒在中國市場上的全面擴張只是時間的問題。如果說前幾年這個集團在國內(nèi)的耕耘還只是投石問路的話，那么現(xiàn)在它顯然展開了全力進發(fā)之勢。今年年初奔馳轎車生產(chǎn)項目獲得國家發(fā)改委的批準無疑是一針興奮劑，而與此同時克萊斯勒的步伐則稍顯遲緩。事實上，克萊斯勒目前拿到中國來的車型占其所有產(chǎn)品的比率還沒有達到10%，盡快引入更多的產(chǎn)品亦在情理之中。

　　這次與國際市場同步投放的克萊斯勒·300C無論從設(shè)計、性能、甚至是“氣勢”上，都當(dāng)之無愧地稱得上是克萊斯勒轎車的旗艦產(chǎn)品，是克萊斯勒80年發(fā)展史中一幅絢麗的篇章。

　　鳳凰“涅磐”，生動的傳奇

　　克萊斯勒80年歷史的風(fēng)云變換是一個傳奇，也是一首詩。在它近百年的發(fā)展道路上，不斷地出現(xiàn)各種危機和轉(zhuǎn)機，但是每次磨礪都使克萊斯勒躍上了一個新的境界。克萊斯勒的一次次自我超越，讓人想到鳳凰“涅磐”，浴火新生！正是那永不泯滅的夢想和頑強的生命意志，成就了克萊斯勒在世界汽車史上的輝煌。

　　20世紀50年代克萊斯勒就以其先進的HEMI V8發(fā)動機聞名世界。在此期間，鼎鼎大名的設(shè)計師Virgil Exner加入了這個集團，并對克萊斯勒的產(chǎn)品線進行了更新。他的設(shè)計風(fēng)格簡潔有力，同時進行了技術(shù)改進。

　　1955年，克萊斯勒推出了第一輛300型號的轎車。它具有Exner的典型風(fēng)格，還有331-HEMI發(fā)動機。它之所以被稱為“300”，是因為其發(fā)動機能達到300hp(221kW)。這是美國歷史上第一次達到這個動力的汽車發(fā)動機。這輛300被稱為“文質(zhì)彬彬的快車”（gentleman fast car）。

　　1957年，克萊斯勒推出了300C。它所配備的HEMI發(fā)動機輸出功率為276kW，在Daytona Beach評比中脫穎而出。繼續(xù)保持了300系列在美國同類車型中動力最大的特點。

　　憑借著杰出的發(fā)動機性能，以及出色的外觀設(shè)計，300系列在美國幾十年的發(fā)展歷程中一直出類拔萃，歷經(jīng)時間的磨礪仍能長盛不衰。近幾年又推出了300M，現(xiàn)在推出新的300C，延續(xù)了以前300系列的傳奇。