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    “出格”(試駕):本田 里程

    2004-12-28 10:37 作者: 呂蔚 責(zé)任編輯: 李旭

      時(shí)隔8年,本田里程(Legend)第4代車型面世。它不僅在形象上從威嚴(yán)轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng),更用先進(jìn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),將自身武裝得更具備與德國車在操控性上一比高下的能力


      從外觀看, 簡潔、優(yōu)雅的本田新旗艦一改日本豪華轎車的傳統(tǒng)形象,凸顯運(yùn)動(dòng)轎車的風(fēng)范。其實(shí)讀者不難發(fā)現(xiàn),近期日本汽車制造商推出的商端車型如豐田皇冠、日產(chǎn)風(fēng)雅都在外形上發(fā)生著明顯的變化,從莊重轉(zhuǎn)向動(dòng)感,或多或少有些高性能轎車的味道。這一點(diǎn),里程在上述三者中表現(xiàn)得最為突出。


      眾所周知,在日本對(duì)轎車的功率有著嚴(yán)格的限制,不能超出280馬力。而此次里程搭載的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了300馬力,成為首款突破這一規(guī)定的車型。而這臺(tái)結(jié)構(gòu)緊湊的VTEC鋁合金V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)的確讓人折服,從低速到高速都能做出相應(yīng)的反應(yīng)。以中低速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)安靜、平順、扭矩充足;高速時(shí),動(dòng)力性十足,而在轉(zhuǎn)速超過5000轉(zhuǎn)/分后,發(fā)動(dòng)機(jī)便發(fā)出激昂的轟鳴,加速的過程令人激動(dòng)不已。


      與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是帶連續(xù)手動(dòng)模式的5擋自動(dòng)變速箱。用自動(dòng)模式行駛時(shí)擋位變化順暢自如。為了尋求更刺激的駕駛感受,在多轉(zhuǎn)彎路段可以使用手動(dòng)模式,在方向盤上進(jìn)行換擋。


      在行駛中,新款里程扎實(shí)的底盤給人留下深刻的印象。這在很大程度上取決于本田新開發(fā)的超級(jí)操控全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Super Handling All-Wheel Drive,簡稱SH-AWD)。據(jù)介紹,這一系統(tǒng)不僅能將扭力分配給前、后輪,還可以將扭力按需求分配給左、右后輪,從而為車輛帶來出色的過彎能力和穩(wěn)定性,并增強(qiáng)在各種路面上的牽引力。

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