極品彎王--試駕 2005 本田 Acura RSX

　　在香港市場(chǎng)，F(xiàn)F車種（前置引擎、前輪驅(qū)動(dòng)）向來大有市場(chǎng)，極品RSX（即日本本田Honda Integra）便憑其雙門跑車化造型，最重要還是凌厲的攻彎本領(lǐng)，成為FF族系中的頂級(jí)高手，一連三代穩(wěn)坐FF彎王之位。現(xiàn)役的第三代（引擎編號(hào)DC5）推出已有一段時(shí)間，早前推出新版本，并已運(yùn)抵本港，到底升級(jí)后的彎王有幾勁呢？

　　還記得一九九一年開始，日本本田為了吸納海外高消費(fèi)客戶，所以特別開拓分支品牌極品，主力發(fā)售一些高質(zhì)素兼配套齊全的簇新車款，以更高的形象進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，RSX一直在新旗幟下?lián)尞?dāng)主攻海外年輕人市場(chǎng)的重要角色。

　　簡(jiǎn)潔 新眼神

　　在新改款的RSX身上，最明顯的變動(dòng)是眼神變得清澈了，頭燈由以往的淚滴形換上一套簡(jiǎn)潔的倒三角形，配合微微尖出的頭泵把和頭唇，整合起來，就像注滿勁道的箭頭般，蓄勢(shì)待發(fā)。至于高身的腰線，順暢地連系到高高翹起的車尾上，而扁平的小尾翼配合全新勾畫的六圓尾燈，尾燈罩的造型與頭燈首尾呼應(yīng)，由原來的弧形簡(jiǎn)化為平底梯形，跑味依然，但感覺上比原來的友善得多。

　　160ps i-VTEC引擎，力量充沛，低廢氣排放也是優(yōu)點(diǎn)所在。