拯救捷豹的重?fù)?dān)--試駕捷豹09款XF

　　09款捷豹XF將徹底顛覆你對捷豹車的看法。即使在沙漠地區(qū)，昏暗的燈光下，09款捷豹的外殼依然閃著微光，那仿佛是流動的生命。在它旁邊，所有的運動型轎車看上去都像煤塊一樣索然無味，黯淡無光。

捷豹09款XF外觀

　　典型的運動型轎車似乎總是在你面前喋喋不休，向你長篇大論的講述它的某項技術(shù)。與此相反，捷豹XF并不為簡單的漂亮甚至浮華感到擔(dān)憂。因為身后有420馬力V8機械增壓發(fā)動機為它頗具現(xiàn)代感的優(yōu)雅外觀做后盾，捷豹的工作人員說，XF能在5.1秒內(nèi)從靜止加速到60英里/小時。

捷豹09款XF外觀

　　09款捷豹XF將徹底顛覆你對捷豹車的看法。當(dāng)然，要做到這一點，首先就要回歸到在形象上始終為捷豹奠定永久地位的傳統(tǒng)準(zhǔn)則上，這是一種至今依舊令奧迪、寶馬、凱迪拉克和雷克薩斯垂涎欲滴的特殊魔力。

　　漂亮的外觀

　　XF的設(shè)計總監(jiān)伊恩.卡勒姆的孩提時代生活在蘇格蘭小鎮(zhèn)鄧弗里斯，12歲時就在捷豹設(shè)計中心申請到了第一份工作，從那時起，他就渴望有機會重新締造這個品牌的設(shè)計理念。現(xiàn)在看來，似乎他已經(jīng)成功完成了這一使命，把歷史積淀下來的捷豹設(shè)計靈感（在1959款捷豹Mk. II上尤為突出）與當(dāng)代激情相結(jié)合，打造出適用轎跑車車頂線條的轎車。

09款捷豹XF將徹底顛覆你對捷豹車的看法

　　你可以在捷豹XF身上看到它的現(xiàn)代感，從它的外形，從它的前懸向后撤的方式，從加長的軸距然后是為順應(yīng)風(fēng)擋玻璃和后方照明非常后斜的角度而設(shè)計的車頂弧度（其實，該車與那些捷豹XK轎跑車是相同的傾斜角）。

　　在XF的“整體畫面”中，有幾分雷克薩斯GS的味道，但捷豹的細(xì)節(jié)設(shè)計詮釋了美麗與抽象之間的區(qū)別，你可以從引擎罩的造型、環(huán)繞側(cè)車窗的鉻合金裝飾、甚至從傳統(tǒng)的捷豹標(biāo)志—跳躍前撲的美洲豹的使用上看到這種不同。這款XF在效果上已經(jīng)有點生動了，但是，說真的，從最初的1935款SS跑車開始，活躍生動就已經(jīng)成為捷豹的特有性格了。

XF有幾分雷克薩斯GS的味道

　　XF架構(gòu)在長達114.5英寸的軸距上，前輪距為61.4英寸，后輪距明顯加寬到了63.2英寸。該車長195.3英寸，寬80.8英寸，高57.5英寸，比奧迪A6稍微大點。高強度鋼板的大量使用成就了非常剛硬的車身外殼，而懸掛部件則來自XK。

　　動力性和操控性

捷豹09款XF內(nèi)飾

　　運動型轎車通常只用發(fā)動機和輪胎來表現(xiàn)自己，但是，當(dāng)我們馳騁在空曠的沙漠高原上，捷豹XF所傳達給我們的卻是完全不同的信息。是底盤講述了這其中的故事，它以特有的捷豹方式展示著輕盈與順從，它對車身的控制程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過你對捷豹的預(yù)期。方向盤粗厚的邊框充滿你的手掌心，XF出于本能的沿著公路前進。

獨特的變速器控制按鈕

　　XF有兩種車型，一種是正常進氣的捷豹V8版，一種是相同動力系統(tǒng)的增壓版。在正常進氣形式下，雙頂置凸輪軸4.2升V8發(fā)動機在轉(zhuǎn)速為4,100轉(zhuǎn)/分時能輸出300馬力的功率，在4,100轉(zhuǎn)時可以產(chǎn)生310磅－英尺的扭矩，它借助6檔自動變速器來完成工作，捷豹聲稱這個變速器能在6.2秒內(nèi)跑到60英里/小時，在14.9秒跑完四分之一英里路程。

發(fā)動機一起動，控制變速器的旋轉(zhuǎn)表盤就從中控臺升出來

　　一旦V8配置了"根類型"增壓器（Roots-type supercharger），動力在6,250轉(zhuǎn)/分時就能上升到420馬力，在3,500轉(zhuǎn)/分時就能產(chǎn)生413磅－英尺的動力，捷豹宣稱，5.1秒后就能讓這輛車達到60英里/小時的速度，13.8秒就能跑完四分之一英里路程。

拒絕了運動型轎車座艙套系傳統(tǒng)設(shè)計手法

　　捷豹XK上配置的六檔自動變速器也是德國ZF生產(chǎn)，在這款車上同樣如魚得水。該變速器有正常形式模式，有運動形式模式，還有一種模式可以使用方向盤上的翹柄變速器開關(guān)，在減速時可以短暫節(jié)流。

　　這里最重要的事情是發(fā)動機與變速器之間的連接，這是一次真正的改變，就在不久之前，每一款捷豹都因為變矩器的漏洞而備受困擾，那種設(shè)計似乎只是把液壓機液體打成泡沫。

V8增壓版擁有420匹力

　　捷豹的內(nèi)飾設(shè)計師Alister Whelan拒絕了運動型轎車座艙套系傳統(tǒng)設(shè)計手法，沒有將車廂設(shè)計成用真皮、鋁合金和實木構(gòu)成的周圍環(huán)境（其實，這款車上裝飾的實木比其他任何一款捷豹都多）。司機座椅就像優(yōu)良的扶手椅那樣支撐著你，扶手軟墊的高度和柔軟度正合適。而你前面的外殼罩非常低，既增強了車內(nèi)空間的寬敞感，又保證了你駕駛一輛最高電子限速可達155英里/小時的車所必需的可見度。

捷豹09款XF漂亮的儀表盤

　　令捷豹XF如此獨特的是人類軟件與機械制造的硬件之間恰到好處的配合。XF邀請你扮演有經(jīng)驗的角色。你可以在中控臺上被熱烈討論的起動按鈕上看到這一點，當(dāng)你進入這輛車時，紅色的光就像心臟跳動的節(jié)奏那樣咚咚的閃，然后，發(fā)動機一起動，控制變速器的旋轉(zhuǎn)表盤就從中控臺升出來。

捷豹09款XF行李箱

　　音響、空調(diào)控制和導(dǎo)航系統(tǒng)共同使用一個觸摸屏界面，因此無需再有控制鼠標(biāo)。類似手套箱這種東西的按鈕和開關(guān)都是通過接近感應(yīng)來操作的。雖然轎跑車的車頂線較低，但后門很寬，上下車很方便，后座的頭上空間高達37.6英寸，不過，后座的放腳空間只有36.6英寸。

捷豹09款XF輪轂

　　捷豹XF身上洋溢著現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計靈感，毋庸置疑的時尚風(fēng)格增強了人體工程學(xué)應(yīng)用的正確性。與此同時，這里還閃耀著純粹智慧的光芒，比如儀表板上藍色的背景光，總是讓人想起某個伏特加酒吧（由于藍色光線的模糊感與銀色的儀表盤形成對比，驗證了在伏特加酒被喝光的地方，不會做出很多聰明的決斷）。

　　以捷豹的風(fēng)格行駛

捷豹09款XF發(fā)動機

　　當(dāng)你駕駛著XF駛出私人車道，你不知道你想去哪兒。這款車具備你對捷豹預(yù)期的那種沉穩(wěn)，令人振奮的優(yōu)雅性能讓你在行駛300英里后，依然保持著旅途剛開始時那份新鮮感。它與機械靈感的聯(lián)系比以往更加強烈，即使與捷豹XK相比，也絲毫不會遜色。

捷豹09款XF車身結(jié)構(gòu)

　　當(dāng)你轉(zhuǎn)動方向盤駛?cè)朕D(zhuǎn)彎處，XF極力約束著自己，你能感覺到輪胎在啃路面。這種感覺在配置20英寸倍耐力P Zero輪胎的增壓引擎版XF上尤其真實，該車型前輪是255/35ZR20輪胎，后輪更重，是285/30ZR20輪胎。即使是標(biāo)配了245/40VR19鄧祿普SP運動01號輪胎的XF也同樣會提供可靠的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

捷豹09款XF外觀

　　一旦你選擇了變速器的運動模式，你就可以依賴這個自動變速器了，它會給你穩(wěn)定可靠的節(jié)流控制，由于它降低一檔的過程很快很直觀，很少讓你覺得有必要使用方向盤上的變速翹柄。當(dāng)你進入制動時（增壓引擎版的前轉(zhuǎn)子很大），會有強大的防俯沖力進入前懸掛的幾何結(jié)構(gòu)上，同時把這種轉(zhuǎn)變推進角落里，直觀的沖過了頂點。

尾燈很像阿斯頓馬丁

　　盡管你可能不相信，如果這就是你追求的效果，這輛車會出現(xiàn)一段滑行。不管怎么說，它是經(jīng)過捷豹的長期研發(fā)總裁、著名的邁克.克勞斯（Mike Cross）領(lǐng)導(dǎo)的團隊精心調(diào)校的。帶著他的名字所暗示的激情來駕駛，這種出名無可非議，最近，克勞斯參加了他的首次漂移賽，顯然為只獲得了第三名而郁郁寡歡。或許裁判對克勞斯對參賽車的選擇大吃一驚，因為他選用的是捷豹XJ轎車的豪華長軸距版。

　　拯救捷豹

5.1秒后就能讓這輛車達到100公里/小時的速度

　　與大多數(shù)運動型轎車相比，捷豹XF做出了不同的選擇，平穩(wěn)中帶著平衡響應(yīng)，舒適中包含著靈活性，優(yōu)雅中蘊含著對你回報。這款XF上擁有幾分優(yōu)美的現(xiàn)代性，令其它運動型轎車顯得只是對真實事物的一元化粗糙模仿。

　　捷豹XK上配置的六檔自動變速器也是德國ZF生產(chǎn)

　　當(dāng)09款捷豹XF于08年3月出現(xiàn)在經(jīng)銷商的展廳里時，福特公司推斷，捷豹不是賣給印度的汽車公司，就是賣給私人股權(quán)公司。拯救捷豹是XF的任務(wù)，XF也能勝任這項任務(wù)。在價格方面，三種裝飾水平的車型顯然很有價值：XF豪華版定價49,975美元（約合人民幣36.18萬元），XF高級豪華版定價55,975美元（約合人民幣40.52萬元），配備全套設(shè)備的機械增壓引擎版定價62,975美元（約合人民幣45.59萬元）。

它更傾向于豪華轎車，而不是運動型轎車

拯救捷豹是XF的任務(wù)，XF也能勝任這項任務(wù)！

　　更重要的是，09款捷豹XF有它自己的價值標(biāo)準(zhǔn)。捷豹涵義總是高于簡單的靈活性，XF也是如此。它更傾向于豪華轎車，而不是運動型轎車，當(dāng)涉及到動態(tài)平衡性與實用性以及時尚性時，它把這個價格區(qū)間的所有車型都拉到了更高的標(biāo)準(zhǔn)上。這就是你可以信任的捷豹。

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