引領汽車時尚--試駕起亞佳樂

　　我認為，佳樂引擎強調的不是爆發力，它更注重動力輸出的均衡性以及良好的燃油經濟性。其實，從實用的角度評價，這才是符合民情的引擎。哪位車主不想自家的馬兒又能跑同時又少吃草呢？

　　在加速能力方面，佳樂的動力表現并不十分活躍，但良好的低轉高扭輸出使這臺車有著線性的加速表現。還有一點我想特別告訴大家，佳樂有著不錯的高速行駛的穩定性。恐怕是由于這臺車的懸掛角度經過重新調校以及采用的減震器有著較高的阻尼系數。

　　在制動性能上，佳樂也有不錯的表現，剎車初段反應敏捷有效，腳下踏感比較充實。但持續多次重剎，制動力似有些許衰減。就總體制動水準與安全性講，前后均為盤式剎車系統的佳樂，無論如何也優于多數采用前盤后鼓制動系統的家轎。總的來說，這是一臺操控性和動力組配得比較合理的車子，它帶給你更多的是一種踏實與穩重。

　　新年初始，類似佳樂的車型已有多款在中國市場登臺亮相，大有將20０５年確立為ＭＰＳ本命年之勢。其實這類既舒適大氣又經濟實用的車型在歐美國家幾年前便開始流行。這回佳樂算是在亞洲地區引領了一把汽車時尚。

　　有空，帶著家人一塊兒去看看佳樂，沒準兒你真會愛上她。

　　總體評價

　　■車型及外觀：★★★☆

　　低調而溫馨，實用中不乏力度與大氣。雖不能算ＭＰＳ中極品，但你確實也很難說出它哪兒不對，即使你是個很挑剔的人。

　　■配置與內飾：★★★★

　　豐富并力求高端的配置與設計，對追求功能與舒適的消費者是種難以抵御的誘惑。生產工藝及質量已開始接近以“細”著稱的日系車了。只是在內飾上感覺塑膠味稍重。

　　■操控與行駛能力：★★★★

　　引擎動力輸出持續性不錯，急行，慢跑，表現均令人滿意。路感清晰，行駛舒適性與穩定性良好。方向盤轉向助力裝置回饋迅速，彎道行駛應稍有個適應過程，變速箱工作時稍有遲滯感。