為速度而生--試駕雷克薩斯IS-F 5.0L V8

　　仰仗著IS-F的成功，雷克薩斯稱IS-F只不過是F系列車型的頭一炮，下一款雖未確認(rèn)但已顯而易見的候選車型會(huì)是GS-F。

　　雷克薩斯IS-F擁有的420匹馬力輕松做出完美的漂移動(dòng)作！

　　比起早前將一臺(tái)5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)硬塞進(jìn)車頭，再簡(jiǎn)單地把它稱作IS500的作法，現(xiàn)在的雷克薩斯已經(jīng)做出了更專注于運(yùn)動(dòng)的新2008款雷克薩斯IS-F轎車。

　　據(jù)雷克薩斯稱，IS-F中的“F”來源于豐田最初“Circle-F”的命名，這一名稱在歷經(jīng)了二十余載后，已經(jīng)演變成雷克薩斯這一品牌。Circle-F在隨后變身成為Flagship One或F1，該名稱又成為第一款雷克薩斯汽車——LS400的內(nèi)部代號(hào)。

　　IS-F中的“F”來源于豐田最初“Circle-F”的命名

　　雷克薩斯正是利用了這一復(fù)雜的沿革來幫助解釋它與IS-F相連的重要性。它為這一款及隨后推出的F-type做出承諾，承諾他們會(huì)成為展現(xiàn)雷克薩斯真正的性能實(shí)力的證明，并借以希望F這一副品牌能成為在性能上與寶馬M 系列及梅塞德斯-奔馳AMG具有同等內(nèi)涵的車型。

　　坦白講，我們不會(huì)僅僅為一個(gè)簡(jiǎn)單的“IS 500”標(biāo)志和更有為精巧的外部款式所滿足。但從現(xiàn)在開始，一切都是關(guān)于F這個(gè)字的。

　　百公里加速4.8秒