高貴猛士 激情四溢--試駕標致907樣車

圖為標致907外觀圖片

　　盡管汽車設(shè)計師總是宣稱他們的思想從不受任何拘束，但是據(jù)我所知在絕大多數(shù)的汽車生產(chǎn)商里，設(shè)計出來的方案要經(jīng)過嚴格的控制，因為只有這樣才能避免人力物力的巨大浪費，從而保證效率。現(xiàn)在讓我們打破這種控制，真正的把自由還給我們的設(shè)計師和工程師們一次，那么會發(fā)生什么樣的變化呢？看這款魅力十足的標致907，這就是他們對自由的回報！

　　該怎么把我的這個朋友介紹給你們呢？他的名字非常長：Jean-Christophe Bolle Reddat, 法國標致概念車的項目負責(zé)人，現(xiàn)在就坐在我的副駕駛的位置上。他是一個非常友好的人，還沒上車之前就提醒我，初次接觸這種賽車的三片式離合器，不能馬虎對待，這車開起來并不像普通車那樣容易。它會特別在哪里呢？

　　我并沒有明白他的暗示指的是什么，我只好與往常一樣親自試一試了：我踩在離合器踏板上的腳慢慢地抬起——這就是我小心的表現(xiàn)，不過不是車子向前走了，而是發(fā)動機砰的一聲馬上就熄火了。

　　現(xiàn)在我終于明白了我的老朋友指的是什么了：這個離合器工作起來很數(shù)字化，它仿佛只有兩種狀態(tài)，要么接合，要么分開，就像1和0一樣沒有中間狀態(tài)，看來剛才發(fā)動機熄火并不是因為我的駕駛技術(shù)不好！

　　只好再來一遍了：我先用點力把離合踩到底，然后用手去按動安裝在中控臺上的一個紅色的按鍵——這是發(fā)動機啟動按鍵，在起動機旋轉(zhuǎn)幾圈之后，馬上就可以聽到這個12缸的發(fā)動機低沉飽滿的聲音，一檔已經(jīng)掛上，這次我必須首先用右腳輕點油門，幾乎同時迅速地抬起離合，發(fā)動機終于沒有熄火，讓人難以置信的是離合仿佛就沒有中間過渡狀態(tài)，而且油門踏得越深，離合接合的速度就越快，現(xiàn)在我沒有時間再去想剛才所經(jīng)歷的神奇離合了，907在后面狠狠地推了我們一把，我的眼睛必須要看著前方了。

　　也許你還是沒有明白這是怎么回事，那我只能說，要是在一段上坡路上讓你不斷的感受幾次，你就一定能明白了！